新华网巴黎6月22日电(记者陈辰)随着科技的不断进步，许多企业开始思考未来的出行场景，并投入相应的研发。近日，来自法国、德国和中国的公司在法国的一个科技创新展上展示了新的交通产品，吸引了人们的目光，让人们更直观地看到未来新的出行趋势。
图为2022年6月15日在法国巴黎举行的“科技万岁”展览上拍摄的法国国有铁路公司新一代环保高速列车TGV M的车头模型。新华社记者高敬摄
针对城市交通的“飞行出租车空
电动汽车逐渐风靡全球，而电动飞机甚至电动出租车“空”也不再遥不可及。15日至18日在巴黎举行的“科技万岁”展览会上，德国Volocopt公司展出了一架纯电动直升机，该直升机采用并排双座设计，安装了18个旋翼，就像一张白色的蜘蛛网以扁平的方式展开。其空重量700kg，最大有效载荷200kg，每次充电续航里程35km，最高时速达到110km/h。
沃科普特公司顾问委员会主席斯特凡·克洛克在接受新华社记者采访时表示，该公司已于2021年获得欧洲航空空安全局的相关试飞认证；此外，它还与多家法国公司建立了合作伙伴关系，并计划为2024年巴黎奥运会提供服务。
Klock还表示，“公司非常看好中国城市交通市场的潜力空”，并与中国汽车厂商有相关合作，计划在中国部分城市落地城市交通技术产品空。
跟踪适应不同场景的车辆
近年来，法国政府从可持续发展的角度调整了交通政策，重视提升铁路在综合交通中的地位。法国国家铁路公司最近向公众推出了配备电动机和车载电池进行储能的轻轨列车，即Draisy“轨道巴士”和Flexy公路和铁路两用车辆。
据悉，Draisy“轨道巴士”的单个车体可容纳80名乘客。适用于运量较小的铁路线或长度在100公里以内的铁路，提供旅客自主选择停靠站等服务。“轨道巴士”配备了车载电池储能装置和牵引电机，相关机构已经计划于2025年在法国的一条试验线上进行测试和运行。
另一种概念列车Flexy主要针对铁路长度为10-30公里的小型封闭铁路线，但由于运输潜力低，无法提供客运列车服务。它可以在铁路和公路上运行，可以为居民提供从家里到火车站的服务。该列车计划于2024年投入试运行。
法国国家铁路公司也推出了新一代环保高速列车，计划于2024年投入使用，最高时速可搭载更多乘客，与现有高速列车相比，能耗更低，更环保。
中国科技加持的自动驾驶巴士
在本次“科技万岁”展上，由CRRC旗下的CRRC时代电动车有限公司(简称“CRRC电气”)制造的自动驾驶巴士是最新颖的展品之一。
这辆自动驾驶巴士是CRRC电动“新巴士”城市系列C12AI，车身长约12米。依托智能驾驶、智能动力、智能互联，实现全方位人、车、路动态信息实时交互。
2021年，它在法国的一条道路上完成了路况测量，单边行程约6公里，经过10个公交车站和26个红绿灯，耗时约40分钟。
中国客车的法国合作伙伴克莱门斯·巴亚尔公司总裁邓嘉礼在展会上接受新华社记者采访时说，自2021年秋季以来，客车的技术改进仍在进行中，旨在确保车辆安全行驶，缩短行程时间。
巴黎大众运输公司自动驾驶项目负责人本杰明·利维耶(Benjamin Livije)表示，这种自动驾驶巴士将在技术升级后于今年10月再次进行测试，并计划很快载客。
