日本赏樱地点

日本赏樱地点推荐

日本的樱花非常出名，去日本旅行的朋友可不能错过了，下面，我为大家推荐日本几个热门的赏樱地点，欢迎大家参考借鉴，希望对大家有帮助!

东京——千鸟渊绿道

例年赏花时期：3月下旬～4月上旬

交通：从东京Metro东西线・半藏门线・都营新宿线的九段下车站徒歩约5分钟。从东京Metro半藏门线的半藏门车站徒歩约5分钟。

千鸟之渊的特色是沿着护城河岸欣赏盛开的樱花，被樱花包围着一边划船，太浪漫。伸手几乎就可以触摸到樱花，另外，晚上也开放参观夜樱。粉嫩的灯光加上水面樱花的`倒影，让人难忘。可说是东京地区屈指可数的赏樱名所。同时也可搭配日本包车来一趟东京小旅行。

东京——上野恩赐公园

例年赏花时期：3月下旬～4月上旬

上野公园是日本樱花的人气景点，最有名的就是「不忍池」旁边的樱花步道!总面积为53万8000平方公尺的上野公园，除了有动物园，还能体验踩天鹅船的乐趣，很适合一家人同游。樱花祭期间也有夜樱可赏，一群人席地而坐，喝酒、唱歌、表演，十分热闹。

京都——醍醐寺

例年赏花时期：3月中旬～4月中旬

交通：由地铁东西线醍醐车站徒步10分钟左右由JR山科车站乘坐京坂巴士约20分钟到达「醍醐三宝院」下车。

京都醍醐寺是日本赏樱百选之一，而丰臣秀吉曾在醍醐寺举行过奢华的「醍醐赏花会」，由此可见醍醐寺的樱花是多么醉人。三月底左右，院内的河津樱、枝垂樱、染井吉野、山樱、八重樱、大红枝垂樱和大山樱都相继绽放。寺内每棵樱花都有好几公尺高，樱花盛开之时，极为华丽，是自古以来的樱花名胜之地。也可藉由日本包车一同徜徉在京都的古典之美中。

吉野山

吉野山是日本众所周知的赏樱名地，约3万株的山樱遍布整座山头，从花矢仓瞭望台赏樱，不仅能看到国宝金峰山寺藏王堂，还能眺望到上千本、中千本、下千本以及吉野山的樱花。

青森——弘前公园

例年赏花时期：4月下旬～5月上旬

交通：从弘前车站徒步30分钟，或搭乘市内循环巴士约10分钟。

弘前公园以染井吉野樱为中心，加上枝垂樱、八重樱等50种以上、约2600多棵樱花树在城内盛放，并与与弘前城秋田县的角馆、岩手县的北上展胜地齐名，是「道奥国三大名所」。而天守阁石墙上的垂樱与西护城河两侧的樱花树列在盛开时，美不胜收。

京都——岚山

例年赏花时期：3月中旬～4月上旬

岚山

岚山往渡月桥看去。樱花和枫叶名胜的岚山，赏樱处所十分丰富。以渡月桥为中心，中之岛公园和桂川沿岸，约有1500棵樱花树。主要花种中之岛公园是人工的染井吉野，保津川河谷则是野生的山樱。另外天龙寺和看的到渡月桥的桂川沿岸也有枝垂樱。可以去程乘嵯峨野观光小火车，欣赏保津川河谷的山间樱花，回程还可以坐船赏樱。

奈良——吉野山

例年赏花时期：4月上旬～4月下旬

交通：从大坂近铁阿倍野桥搭乘特急约80分钟， 在吉野车站下车后，徒步前往即可。

京都古迹

日本，古京都历史建筑与园林，文化遗产，1994年列入世界遗产名录。

京都是在公元794年仿照中国唐朝的都城长安建造的，不过规模要小很多。此后直到19世纪中期一直是日本的都城和文化中心。京都城内的民居和寺庙，以及独特别致的园林最具特色。

京都为日本故都，位于本州岛中部偏西，京都盆地北部。京都市又名西京，古称平安京。公元794年，日本首都从今京都府西南的长冈京迁至地势险要的京都盆地内。仿照7世纪中国唐代长安和洛阳城的建筑式样，在此建立新都，并命名为平安京，意为和平与安宁。1467年毁于战争，后经安土桃时代重建，人口增至20万。京都作为首都的时间长达1075年，故有千年古都之称。1869年迁都东京之后，京都仍是宗教和文化中心。1889年设京都市。

京都城市道路呈棋盘状，贯穿南北的大街朱雀大道将城市分为左京和右京。名胜古迹众多，城内外古色古香的寺院、神社和亭台楼阁，与现代化建筑错落相间，组成一幅瑰丽的都市风情画，这里集中了日本全国最丰富的历史和文化遗产。著名的古迹有京都御所、二条城、平安神宫、桃山城、修学院离宫、鹿苑寺、慈照寺等等。京都是一个受宗教影响极深的地方，全市有西本愿寺和东本愿寺等寺庙1500多所，还有平安神宫等神社200余座，珍藏有经书典籍和历史文物。

京都也被称为园林城市，在日本堪称杰作的园林，约半数在京都。京都的许多寺院本身就是一座秀丽古雅的园林，坐落在京都市区西北角的鹿苑寺，以用金箔装饰的舍利殿-一金阁而闻名。城西友安寺的石庭，占地450平方米，庭中铺着白色砂砾，15块巨石根据历史故事加以雕琢、布局，形成特有的意境，是山水庭园的代表作。京都的各个建筑都体现中国隋唐时期和佛教的风格。日本室町时代北山文化的代表作鹿苑寺金阁与作为同一时期北山文化结晶的慈照寺银阁齐名，金银两阁分别坐落在京都的西、东两侧，遥相呼应，金阁为一座三层楼阁，一、二层大小相同，为日本样式；三层为中国式样，带有明显的禅宗风格。

京都从被设计为都城到19世纪的1000多年时间里，起到了文化中心的作用。它经历了日本木制建筑，尤其是宗教建筑，还有园林艺术发展的洗礼，已经影响了全世界园林景致的设计。并且不断的促进各种文化的融合，这样一个有很多历史建筑和园林的城市，记载了日本每一个纪元的历史。

京都有众多的文化遗产，"古都京都文化遗产"在1994年已登录为世界文化遗产。其中包括京都的17处古迹，它们是：清水寺、二条城、金阁寺、银阁寺、天龙寺、龙安寺、延历寺、高山寺、仁和寺、西芳寺、东寺、醍醐寺、西本愿寺、上贺茂神社、下鸭神社、宇治上神社、平等院凤凰堂。平等院凤凰堂就是今天印在10日元硬币后面的建筑。

京都的文化遗产远不止这些建筑物，还包括与这些建筑物相依相伴的周围环境，还包括一些未登录为世界遗产的建筑和风景。这些寺院既包含了建筑之美、又包含了园林、造型之美，与周围的环境融合无间，的确是传统艺术的精品。京都的人们十分爱护自己的环境，1994年京都市出现了60米以上的旅馆，有不少的京都人认为这些高层建筑破坏了京都原有的风景与气氛，有些景点甚至拒绝这些高层旅馆的住客入园，以示抗议。

京都拥有天赋美丽风光和丰富的人文景观。每年访问京都的游客有5600万人次，其中有52万为海外观光者。客人们可尽情领略日本的风土人情和各种类型的食宿，较大的旅馆均有用精通英语和法语等外国语言的工作人员，使海外游客尽兴尽致。

在京都，人们把地名串成歌，以便记住。如《丸竹夷》

丸 竹 夷 二 押 御池

（まる たけ えびす に おし おいけ）

姉 三 六角 蛸 锦

（あね さん ろっかく たこ にしき）

四 绫 仏 高 松 万 五条

（し あや ぶっ たか まつ まん ごじょう）

雪駄 ちゃらちゃら 鱼の棚

（せった ちゃらちゃら うおのたな）

六条 七条 とおりすぎ

（ろくじょう ひっちょう とおりすぎ）

八条こえれば 东寺道

（はちじょうこえれば とうじみち）

九条大路で とどめさす

（くじょうおおじで とどめさす）

丸 竹 夷 二 押 御池

姐 三 六角 蛸 锦

四 绫 佛 高 松 万 五条

行囊 钱 声 鱼之棚

通过了六条七条

过了八条就是东寺路

九条大路连成片

这首是明治以后，为了使机动车能够通行而重新规划修整之后新的歌词。

丸 竹 夷 二 押 御池

（まる たけ えべす に おし おいけ）

姉 三 六角 蛸 锦

（あね さん ろっかく たこ にしき）

四 绫 仏 高 松 万 五条

（し あや ぶっ たか まつ まん ごじょう）

雪駄 ちゃらちゃら 鱼の棚

（せった ちゃらちゃら うおのたな）

六条 三哲 とおりすぎ

（ろくじょう さんてつ とおりすぎ）

七条こえれば 八・九条

（ひちじょうこえれば はちくじょう）

十条 东寺で とどめさす

（じゅうじょうとうじで とどめさす）

丸竹夷二押御池

姐三六角蛸锦

四绫佛高松万五条

行囊钱声鱼之棚

通过了六条三哲

过了七条就是八九条

直到十条东寺为止

用地名解释起来就是：

丸太町、竹屋町、夷川、二条、押小路、御池

姐小路、三条、六角、蛸药师、锦小路

四条、绫小路、佛光寺、高辻、松原、万寿寺、五条

雪肽屋町（现在的杨梅）、键屋町、鱼之棚

六条

七条、八条、九条

十条

这首老的童谣的地名是从北到南，一行是一条从西到东的大路所包含的地名，这样的大路有十条。（京都的地图看上去好像一个大方格被割裂成很多的小方格，路都是笔直的）

歌中的“ちゃらちゃら”似乎是指的是键屋町大街和钱屋町大街(现在已经消失)的“键”或 “钱”字的发音。

另外《寺御幸（洛中坚小路）》则是纵向（南北走向，由东向西）的街道名称。

寺 御幸 麸屋 富 柳 堺

（てら ごこ ふや とみ やなぎ さかい）

高 间 东 车屋町

（たか あい ひがし くるまやちょう）

乌 両替 室 衣

（からす りょうがえ むろ ころも）

新町 釜座 西 小川

（しんまち かまんざ にし おがわ）

油 醒ヶ井で 堀川の水

（あぶら さめがいで ほりかわのみず）

葭屋 猪 黒 大宫へ

（よしや いの くろ おおみやへ）

松 日暮に 智恵光院

（まつ ひぐらしに ちえこういん）

浄福 千本 はては西阵

（じょうふく せんぼん はてはにしじん）

路的名称

寺町通→御幸町通→麸屋町通→ 富小路通→柳马场通→堺町通→

高仓通→间之町通→东洞院通→车屋町通→

乌丸通→両替町通→室町通→衣棚通→

新町通→ 釜座通→西洞院通→小川通→

油小路通→醒ヶ井通→堀川通→

葭屋町通→猪熊通→黒门通→大宫通→

松屋町通→日暮通→ 智恵光院通→

浄福寺通→千本通→西阵（地名）

※ 最后の「西阵」は西阵织で有名な地域の地名です

[编辑本段]【三、4】京都市历史

京都从794年成为日本的首都，名为“平安京”。至今已有1200年的历史。建设以来，它接受了无数次历史风雨的洗礼之后，变化颇为巨大。但是，总是有时导入当代最先进的技术设备装置，在产业，经济，文化的发展中，做出了巨大的贡献。至到如今，也展示着古而不老的风姿。

与此同时，京都完整的保留住了它千余年的历史文化遗产。以寺院神社为首，具有古代风格的房建筑物的存在，成为历史的见证。各种祭礼和精湛的手工艺技术充分显示出了们继承发展的意志。古代京都是一座巨大的城市。南北约5.2km，东西约4.7km。以朱雀大路为中心（宽度约85m）分为左京，右京两区，曾经拥有在最大15万大在住人口。左京，右京两区分别有国营市场，储存着全国各地的丰富物产。手工业也是政府直接经营。高技术人材云集此处。

古都的北部有天皇的皇居，和政府机关。它是日本政治的中心。以天皇为首，贵族，官员，武士等都生活在这里。周边地区是政府官员的官邸，宅院井然有序，形成官邸街。

“柳树与樱花交错种植，如锦如缎”。京城本身拥有日本最盛时期的景观，在经过200年之后的10世纪中期发生巨大的变化——右京因为是沼泽地，不宜居住，人口逐渐减少，从而就失去了都市风的彩，回到了过去农村景象。人口逐渐向左京地区集中，越过了城界，向鸭川河的东部，甚至于北部也得到极大发展。

但是，“平安京”没有能够保持它均整的面貌。11世纪到12世纪之间，平安京有了一个新的名字---京都。

京都这个名字在中世纪初被人们固定下来。朝廷的软弱无能促成的武士政权的诞生。京都作为一国之都也变得有名无实。鸭川河东的耳家町成为武士政权的根据地，新的都市景观在东山一带形成。

历史并不这么简单。中世纪，京都成为新佛教兴起的中心，北山，东山，西山的山麓建起了许多寺院。在平安京原则上除东寺和西寺之外不可有其他寺院，但在市民的支持下也陆续建起来了。13世纪，14世纪，15世纪，随着时代的推进，作为宗教文化都市，京都被给予了特有的新的景观和性格。

中世纪的京都，市民活动非常活跃。在过去从事国营产业的多数的商工人，随时的产业的没落，被迫独立起来，自己成立了“座”—共同组合，以维护营业权益，，前代以上产业，使产业经济得到了前所未有的发展。这种气势也影响到了行政和文化。都市的共同意识的实现，在祗园祭礼中得到了如实的体现。同时，京都也作为商工都市发展成日本最大的都市。

但是，好不容易建成的这座城市，在15世纪后半的11年间却因为内乱—应仁，文明之大乱，而遭受了毁灭性的打击。到回复为止，花费了之后的近500年的时间。即使如此，也再无法回到从前的样子。一个完整的京都就变就分成了上下两个区，两个区之间有近2km的田园地带。

这时的都市景观持续了约一个世纪。丰臣秀吉在统一政权之后，对京都进行了根本的彻底的改造。首先填埋了两个区之间的间隔，进行整体规划，对整个京都进行了恢复一体化的的大建设。京都成立以来，首次在周边地区盖起来土居。中心部新建了天皇的皇居—御所。新建的聚乐第（宫殿名）金碧辉煌。

于是，京都就这样开始进入了近代。丰臣政权，及接下来的德川政权，使神社寺院得到显著的复兴，城市恢复中了世以来的宗教文化都市的面貌。产业都市的特性也得到显著地恢复，

特别是17世纪末，西阵地区成为了世界知名的纺织业地区。

可是这也没有得到长久的发展。18世纪到19世纪，宝永，天明，元治的三场大火，使京都损失残重。人们积极地进行恢复性建设，元治大火的灾后恢复一直进行到了明治时期。

在江户时代被夺走首都地位的京都，在明治初年的一段时间里恢复了首都地位。但因为政治原因，首都被再次迁回东京。京都市民的抗议游行也没能阻止天皇迁移的脚步。过去的皇室贵族，有力的市民，也陆续迁离。

京都陷入危机，大失往日繁华景象。但是京都人以一种永不妥协的精神，对火灾后的废墟进行全力以赴的再建设。在四方非难之中，仍然大胆改革—为输送能源，确保水资，对琵琶湖进行水利建设，对西阵纺织业的技术革新，新建工场等，扎扎实实，向前迈进。

以百年建设的大构想为根据，在时治28年，为纪念迁都1100年，举办了第四回“全国劝业博览会”。明治37年以后，革新意志更加得到贯彻执行，从20世纪开始了“三大事业”。为此，政府投入的庞大的资金，进行了长达10的努力。这使京都从真正意义上接受了与近代相适称的大改造。

现代京都在第二次世界大战中得到幸存，在多方面得到了发展。产生了世界知名的学术机构，先端产业，也成为著名文化遗产胜地。

但是，京都人并不以此而自满，与时代一同迈进，发展。如果没有这些，1200年的一个大都市可能在历史的大火中永远的消逝了。

京都不是一个“博物馆”都市，而是一个历史都市。

[编辑本段]【三、5】京都交通

我国去日本的交通很方便。浦东机场每天都有去京都的航班，大约1小时45分左右可以到达关西国际机场。在机场有机场迎送巴士，在京都站八条口到关西机场之间运行。游客可以在早晨从京都醍醐寺、京都全日空饭店和京阪三条乘车，全程需要105分钟。成人票价2300日元，儿童1150日元。另外还有特急haruka，从JR京都车站去关西国际机场。平均1小时2班，只要75分钟就可到达。

京都的交通非常的方便。市内有市营巴士、京都巴士、JR巴士和地铁、电车、出租车等。游客可以利用与目的地相吻合的交通工具，有效的节省时间，愉快地度过有意义的旅行。

市营巴士

一般的巴士是淡绿色的车身上有深绿色的条纹，也有色彩缤纷的巴士。游客从后门上车，从设有整理券的箱子里领取整理券。下车时提前按铃，通知司机。市内等价区间内的车费是200日元。如在等价区间以外，则把上车时领取的整理券番号与巴士正面所表示的金钱数额，与整理券一起放在司机旁的收费箱内，从前面的车门下车。注意要提前换好硬币。12岁以下的儿童半价，一个成人可以带两名6岁以下的儿童。

市营巴士专用磁卡：2000元面额的有优惠，使用方法与京磁卡相同。在等价区间内，还有一日任意乘坐巴士的通用车票，磁卡，限定当日使用的金额为700日元，很适合旅游者使用。

地铁和电车

市内有南北运行的乌丸线、东西运行的东西线二条地铁，有京福电车、京阪电车、阪急电车等六种电车。车内严禁吸烟。在自动购买机购买车票时，放入硬币或钞票，再按下目的地的按钮。使用Prepaid（预付）磁卡可以直接通过车站的剪票口剪票。在通过自动剪票机时，先把车票或磁卡放进去，取出来后切记收好，到目的地还要用来剪票回收。

交通京磁卡：市营巴士的全部车辆都可以直接使用此种磁卡，它可以通过地铁口的剪票口。它有1000元和3000元两种，3000元的没有使用期限，并且可以供两名以上的乘客使用。

[编辑本段]【三、6】京都特产

油纸伞

京都的油纸伞用料十分考究，色彩、图案都极具日本特色。油纸伞是完全手工制作的，两个月才能生产十到二十把，所以价格昂贵，最低也要552日元一把。

西阵织

西阵织是在西阵地区织造的高级纺织品。京都的丝绸质量非常高，高超的印染技艺和独创的花纹给人特别的美感。到日本旅游，西阵织的领带、台布、和服腰带等都是馈赠亲友的佳品。

京烧

在京都制造的陶瓷器总称为京烧，又叫清水烧。京烧质地细腻，色彩和谐。盘子、花瓶、茶具和具有很高艺术价值的工艺瓷器都是很好的旅游纪念品。

京果子

京果子是指京都的传统糖果，始用于神社的仪式，尤其是用于素席。它们一般都是水果味的，很受小朋友欢迎。京都糖果不仅仅口味好，更重要的是外形靓。颜色、形状应有尽有，让人目不暇接。有的糖果店还用六、七十年代的电影海报纸来包装糖果，更是烘托出怀旧的情调。

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