新长铁路的复线电气化改造

新长铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研工作正式启动

发布时间：2010-05-11

所 在 地：江苏

行 业：交通运输

进展阶段：可行性研究

项目需求：

日前，中铁第五勘察设计院受江苏省铁路办公室委托，正式启动新长铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研工作。

新长铁路盐城至海安段北起盐城北站，南至海安站，现为单线内燃机牵引，线路长113公里，其中盐城境内104公里。经过复线电气化改造，新长铁路的技术标准将从目前的时速120公里提高到200公里以上，将于2015年动工，将与2015年通车的海安至南通段、2013年开工的连盐铁路、2014年开工的沪通铁路贯通为沿海铁路快速通道，功能定位以客运为主、兼顾货运，届时动车组盐城至上海之间的运行时间可短至1.5小时以内，连云港到上海则可由现在的11小时缩短到140分钟左右，运行时间减少约80%。

截止2021年1月3日有。

盐通高铁位于江苏省东部沿海，北起盐城市，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终至南通市，线路全长158公里，是苏北地区首条全线设计时速350公里的高铁。全线共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。

盐通高铁开通运营初期，运营时速为300公里，每日安排开行高速动车组列车6对。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，该线将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达47对。

盐通高铁开通运营后，盐城到上海实现了高铁直达，初期最快运行时间为2小时7分钟；连云港到上海运行时间为3小时54分钟。

扩展资料

盐通高铁开工建设以来，长三角铁路部门优质高效推进项目建设。项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对盐通高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

据苏北指挥部指挥长汪永平介绍，负责该工程建设指挥任务的苏北指挥部精准实施防疫、复工措施，使得盐通高铁成为华东地区节后首个复工的铁路建设项目，高标准、高质量推进工程建设，确保了盐通高铁年底前具备开通运营条件。

新长铁路盐城复线情况开工了。根据查询相关资料信息，新长铁路复线和电气化改造将于2022年12月七日，分为不同的线路段进行，其中盐城至海安段作为新长铁路复线电气化改造的重点路段。复线的意思是两条以上并列的交通线路。

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