联通青岛和济南的是哪一条

济青高铁终于要来了!

最新消息来了!

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27日，由中铁十四局承建的青连铁路最后一段——青岛北至洋河口段开始联调联试，标志着青连铁路通车运营进入倒计时。

预计11月15日开始试运营，12月20日与济青高铁同步通车。

27日上午8点，由工务、电务和接触网检测车组成的综合检测车以80公里的时速驶出青岛北站，开始了对济青高铁红岛至胶州北站和青连铁路青岛北至洋河口站区间的联调联试。

这次联调联试是济青高铁和青连铁路第四阶段也是最后一个阶段的联调联试。

几分钟后，检测车运行到了青连铁路跨胶州湾大桥，为了满足渔船通航的需要，这座大桥的每一跨被设计成了和旁边的高速公路一样的50米，这在铁路建设领域十分罕见。

为此，施工单位也首次采用了双线节段拼装模式进行建设，并且为了防止海水腐蚀，对所使用的钢筋也进行了改造。中铁十四局三公司青连铁路项目经理孙建党介绍，他们在施工中，所用的钢筋是耐腐蚀的，这在国内尚属首次，掺加了稀有金属，能够保持200年不生锈。

2017年12月的时候，济青高铁高速段单线铺轨顺利铺通，双线的话线，预计年底铺通，明年上半年全线铺通。

根据最新设计方案，济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站10个车站，济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。济青高铁自济南东客站引出，西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了山东省内的2小时交通圈。济青高铁是青太客运通道的重要组成部分，设计时速为350公里，将在2018年年底实现全线通车。

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