长沙至常德的高铁什么时候竣工

渝厦高铁常德至长沙段全长154公里，设计时速350公里，分段建设开通。其中益阳至长沙段长63公里，已于2022年9月开通运营；此次开通的常德至益阳段长91公里，2019年6月开工建设，自黔江至张家界至常德高铁常德站起，经常德市、益阳市，引入益阳至长沙段益阳南站。常德至益阳段共设常德、汉寿、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿为新建车站。

有的；

石长铁路（英文名称：Shimen-Changsha Railway），简称石长线，是一条连接湖南省常德市石门县至长沙市的国铁Ⅰ级铁路，全线位于湖南省境内，由石长铁路有限责任公司（中国铁路广州局集团有限公司与湖南铁路建设投资有限公司共同出资）负责运营与管理。

1998年10月1日，石长铁路投入使用。

2016年1月18日 [2]  ，石长铁路复线开通运营。长沙至常德的运行时间缩短到2小时20分钟左右。

2017年9月21日，石长铁路复线开行动车组列车，结束了益阳、常德没有动车的历史。长沙至常德的运行时间缩短到2小时以内。

2020年1月10日，连接长株潭城际铁路与石长铁路的联络线——乌山联络线正式开通，长株潭城际铁路与石长铁路实现互联互通。黔张常、石长铁路和长株潭城际动车组列车运行方案重新调整后，从长沙站可经由长株潭城际铁路，石长铁路复线，黔张常铁路，快速到达湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县。开行列车由D字头改为C字头，长沙到常德的运行时间最少仅需1小时45分。

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