东京地铁晚上几点停止运营。还是24小时通车？

1、根据线路不同，结束的时间也不一样，不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了，一般线路是到5点开始；东京地铁线路最晚时间在12点半结束，一般线路是12点结束。

2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外，在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。

3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑，可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。

扩展资料

如果问生活在日本东京的人经常乘坐的交通工具是地铁。东京地铁网络相当的发达，如今总共有56条线路，全长326公里，仅次于上海、北京、伦敦、纽约，在世界大都市地铁中长度位居第5，但年均人流量却是世界第一，为46.6亿人次。

在不少东京上班族的心中，地铁已不仅仅是一种交通工具，而成为一种生存手段和生活方式。 东京第一条地铁开通于1927年，是亚洲最早的地铁。拥有3790万人口的世界城市东京地面交通已经达到饱和程度，尤其在上下班的高峰时间，这个号称装在车轮上的国度顿时陷入交通拥堵状态。

每当这时，地铁便显示了其无可取代的巨大作用。以东京站为例，地下共六层的站台与地面火车站浑然一体，构成了亚洲最大的地铁车站。同时，与中国不同，日本的铁路有着列车等级制度（特急，急行，普通，各站停车等），提高了列车运行效率。这些措施有效地疏导着高峰时间的人流。

参考资料：百度百科 东京地铁

日本虽然与其他国家一样实施八小时工作制，一般是从周一到周五的早上8：00-下午17：00，午间休息一个小时（用来就餐及短暂的休憩，基本上不可能午睡），除了祭日（さいじつ、法定节假日）休息之外，其他时间均要严格按照出勤时间上班，不然是会被炒鱿鱼的。五月的黄金周、圣诞节、正月是日本的三个时间比较长的节假日，除了一些做人的生意的公司必须继续营业上班之外，全国放假。

日本堪称是世界上工作强度、紧张程度较高的国家，再加上公司上下严格的辈分区分，给大部分人造成巨大的精神压力甚至感到窒息，因此，我们常常会看到或者听说在日本出现过劳死、投轨自杀等新闻。

起床、吃饭：如果居家离上班的公司比较远的话（以乘电车需要40分钟为例），为了在8：00之前能够准时到达公司，就必须在6：10左右起床，完成洗漱、整装穿衣、早餐等事情。早餐可在自己家里吃，也可在车站附近的咖啡店吃，还可在公司附近的咖啡店吃。日本人的早餐都非常的简单--咖啡、牛奶一杯，面包、三明治两片就可以打发了。一般人步行到车站都需要5-10分钟，另外还有很多日本人有早晨洗头的习惯，称为：朝シャン(あさシャンプー)，这也要浪费一点点的时间。

日本的电车虽然比较准时，但还是会因为乘客的利用高峰拥挤状况、人身事故、天气状况等原因造成电车的停滞迟到，为此人们一般都选择提前乘车，以避免迟到受罚。平日早晨的6：30-8：00这段时间，一般都会形式乘客高峰，特别是对女性来说，要挤上眼前的这趟车确实并非易事。

日本人的午餐多吃套餐（定食、ていしょく）、牛肉盖饭(牛?S、ぎゅうどん)、拉面(ラーメン)、麦面(ソバ)、回转寿司(回?寿司、かいてん ずし)、鳗鱼盖饭(鳗?S、うなぎどん)（后两样料理对日本人来说可是改善伙食）等，晚餐多在居酒屋等喝酒时点几个小菜一并解决。

所有日本人（不包括公司老板）都指望能够天天准时下班，但是，事实上他们还是经常被迫留下来加班。为此，他们又失去了一次与同事朋友们一起到居酒屋、酒吧去疯的机会。日本人非常喜欢下班后三五成群地一起去喝酒，以此来缓解工作带给他们的压力，有时还可以借着酒劲发发牢骚，发泄对上司的不满，找回心理上的平衡。星期五(金曜日、きんようび)的晚上对日本人来说更是求之不得的，他们把这个晚上叫做“花きん”（花一般的星期五，到底是心花怒放、还是可以花天酒地，搞不清楚），因为他们可以彻夜痛饮而不必顾忌第二天还要上班。午夜之后的东京各大车站附近，你会发现很多走起路来摇摇晃晃的、而且到处找电线杆方便的日本人。

日本的周末可以从星期五的晚上算起，星期六、日他们一般会选择去郊游、钓鱼、观看

棒球

比赛等，生活安排得还是相当丰富。

日本大部分的电车都是早上4点半左右发首班车，12点左右发末班车。

坐电车需要注意的是尽量不要在电车上吃东西。

日本人的性格很压抑，所以他们做事会以不打扰他人为目的，对别人造成麻烦时，即使不是自己的错，也会先说“对不起”，所以一般日本人很少在电车上吃东西。

但是事实上，日本是没有电车上不准吃东西这样的规定的，而且月台上还有买各种便当的小店，所以一般车上达成的共识是：可以吃，但是声音要尽量低，动作幅度要尽量小，不要对他人造成不必要的干扰。有些时候电车十分拥挤，那上面就绝对不会有人吃东西。

日本人在私人行为受到限制的时候，反而容易暴怒。举个例子，如果你在车上看到一个年轻人匆匆忙忙地吃着便当或者饭团子，随即出口教训的话，那个年轻人很有可能当下就和你冲突起来。因为在他看来，他在这里吃饭喝东西，都是不得已或是很私人的理由。

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