合宁高铁二线2022年开工了么

目前，合肥至南京之间已开通的合宁高铁，时速为250公里。新合宁客运专线(即合宁二线)已被列入“十三五”规划，设计时速350公里，有望三年后建成，届时，合肥至南京之间的城市距离将缩短为半小时。

“合宁二线建成通车后，将实现客货分离。目前计划，现有的合宁高铁届时将以货运为主。”李昌勤说，新合宁客运专线经过环评等程序后，有望2018年建成通车，届时就能与上海、杭州高铁线路相接，合肥到上海的时间有望缩短到1个多小时。

合宁二线建成通车后，将实现客货分离。新合宁客运专线经过环评等程序后，有望2018年建成通车，届时就能与上海、杭州高铁线路相接，合肥到上海的时间有望缩短到1个多小时。

宁合高速、宁马高速扩建成双向八车道

(转自南京江北新区规划与合肥有关的部分)

宁合高速龙华立交至苏皖省界段扩建工程，将扩建为双向八车道，设计时速为120公里。宁马高速扩建为双向八车道，设计时速120公里。

(1991年通车的宁合高速 图片来源于网络)

合宁高速始建于1986年10月,1991年4月全线通车,是国内最早、当时里程最长的一条水泥路面高速公路。该路全长133.3公里，安徽段119公里，为沪蓉高速的重要组成部分。由于其独特的区位优势，使其成为“长三角”联络华中、西南部分省市的交通大动脉。但是,近年来，合宁高速路面损坏严重,一度被戏称为“补丁路”。

合宁高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道收费高速公路，设有蜀山 、十八岗、机场、龙塘、肥东、大墅、全椒及吴庄8个收费站，并设文集、大墅及吴庄3个服务区。该路于1991年10月4日建成通车，于2003年3月进行第一次改造，2004年11月全面竣工。该路的经营期自1996年8月15日起计为期30年。

综述：如果是指驾车高速的距离的话，准确来说是175.059公里，另外开车时间大概2小时20分钟，油费大约在110元上下，过路费固定收90元。

如果是乘坐高铁的话，合肥离南京大约180公里，乘坐高铁1小时即可到南京，高铁一等座全票72.5元，二等座60.5元。

补充一下，个人感觉高铁更加方便，性价比也最高，以下是高铁乘坐的一些便利贴士。

南京到合肥高铁G1113次途经南京南（始发站）、合肥南2个站点，G1113次高速动车组列车由南京南开往广州南，全程1581公里，运行时间7小时17分。始发站发车时间为07:28，到合肥南站时间为08:20，到终点站时间为14:45。

南京到合肥高铁G7687次途经南京南、全椒、合肥3个站点，G7687次高速动车组列车由杭州东开往淮南东，全程499公里，运行时间3小时25分。始发站发车时间为06:50，到南京南站时间为08:25，到合肥站时间为09:37，到终点站时间为10:15。

合肥到南京高铁有：

G7434、G7612、G7258（合肥南-南京南）、G7262（合肥-南京南）、G7458（合肥南-南京南）、G7188、G7480、G7790（合肥-南京南）、G7694（合肥南-南京南）、G7224、G7684、G1766（合肥-南京南）、G7378、G1722（合肥南-南京南）、G7758（合肥-南京南）、G7162（合肥南-南京南）；

G7184、G3108（合肥-南京南）、G1738、G7598（合肥南-南京南）、G1804（合肥-南京南）、G1718、G7578、G1778（合肥南-南京南）、G7672、G2810（合肥-南京南）、G1730、G7234（合肥南-南京南）、G7574（合肥-南京南）、G7676（合肥南-南京南）、G2814（合肥-南京南）、G7198、G7174（合肥南-南京南）；

G7754（合肥-南京南）、G592、G7388、G7266（合肥南-南京南）、G3254、G3154（合肥-南京南）、G7374、G7488（合肥南-南京南）、G1958（合肥-南京南）、G678、G7246、G7618、G7242、G7680、G596（合肥南-南京南）、G7270、G7798（合肥-南京南）、G7664、G600、G7250、G7238、G1774（合肥南-南京南）；

G3166（合肥-南京南）、G1546、G1726、G578、G7254（合肥南-南京南）、G1954、G3112、G3178、G7278（合肥-南京南）、G580（合肥南-南京南）、G3182（合肥-南京南）、G3232（合肥南-南京南）、G7166（合肥-南京南）、G1540、G1128（合肥南-南京南）。

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