中国高铁发展历程，从零到世界第一只用了短短十几年！给人们带来哪些便利？

首先给我们的出行带来了更多便利，尤其是我们出门的时候可以乘坐高铁。其次也可以缩短我们的旅程时间，为我们的生活带来更多美好。

国家的基础建设是否完善，能够直接决定国家的经济发展程度，以及民众的生活水平。因此我国在高铁建设方面的资金投入，正在逐渐增加当中。虽然我国作为高铁总里程数最多的国家，但是目前仍然需要建设更多的高铁，以此来满足国内城市化进程加快的步伐。

中国高铁发展历程，从零到世界第一只用了短短十几年！

中国的高铁发展历程只有短短十几年时间，但是我们可以从零到世界第一，并且幼时十几年成为了全世界拥有高铁总里程最多的国家。在这一方面，中国的高铁可以算作是世界奇迹。但是中国的奇迹完全是背后很多中国铁路工人在不断的付出，耗费了很多人的青春，才能够最终达到现今世界第一的水平。

有利于人们的出行。

高铁的建设，其实对于一个国家也有很多的好处。首先，高铁铁路沿线的全面普及，有利于人们的出行，使生活将会带来更多便利。高铁建设成功之后，我们的交通工具以及出行方式将会得到很多的改变。以往的时候，当我们需要更远的地方的时候，都是乘坐飞机或者坐大巴车。前者价格过于昂贵，后者贵浪费时间，因此高铁的出现已经有力的改善了两种问题。

降低运输成本。

其次，我认为高铁的出现在一定程度上，也对物流运输行业带来很多的好处。因为高铁运输速度较快，并且成本较低，能够使两地之间的物资运送变得更加迅速。经济效益成本将会迎来很大的提升，物流运输行业才会迅速发展。

《中长期铁路规划》“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁，全长2066公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等多个大城市。全线预计于2015年建成，将是中国东西向最长的高速铁路。届时，从上海到昆明1天12小时48分钟的火车，将缩短到10小时左右，每年单行客运能力达6000万人。

12月3日，中国沪昆高铁的控制性工程壁板坡隧道在云南富源县开工建设，意味着昆沪高铁快速旅程的目标已经拉开大幕。

“隧道位于滇黔交界，全长14.7公里，整个工程计划于2015年6月完工。”据中铁五局云南段总工程师唐陶文介绍。同时，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22.8小时缩至4小时以内，大大缩短西南地区与珠三角、长三角、环渤海等地区间的时空距离，形成运力强大、便捷高效、节能环保的运输通道。

长昆铁路客运专线云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有铁路盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经富源、曲靖、马龙、旧县、嵩明，最终到达昆明南。沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站，是云南第一条时速350公里的高速铁路。正线建筑长度长184.74公里，隧道比例高达72.72%，长度大于7公里的隧道有4座。壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道。

从山东省到湖南省的正常行驶时间约为10小时左右。此外，由于中国高铁网络日益完善，可以经由山东省临沂市、河南省商丘市、湖北省襄阳市等城市，再由武汉路线至湖南省。这条路线的旅程时间约为7小时45分钟，比直达线路要短得多。

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