机场值机柜台一般几点开始上班？

机场柜台早晨0点上班，机场值机柜台上班时间是根据航班定的，如果是24小时运行的机场，值机柜台都会有人的凌晨可以正常办理值机、候机、中转等业务，乘客可以进入机场。但如果是每天固定时间运行，夜晚航站楼将关闭，值机柜台关闭。

有些是24小时开放，有些则不是24小时开放的，具体要看机场的规定的，国内一些小的机场基本上是凌晨2点就清场了，只留下一个通道给凌晨到达的旅客行走，其他都是关闭了的，建议提前两到三小时到机场办理值机。

登机的手续：

1、确认起飞的机场和时间，大的机场（如深圳）有几个航站楼，各有几个航站楼，航站楼的位置等信息，出门要确认，当然到了机场还可以问工作人员。各航站楼相距很远，奔波中延误了登机手续办理时间。

2、提前一个半小时到达机场，初次在该机场登机的，尽量提前两小时。找到顾客坐的那航班的航空公司值机柜台，将身份证递交进去，工作人员为顾客办理登机手续（核对身份证和姓名等等），然后给顾客一张登机牌。这是大部分网购机票携带需要托运行李的办理方式。

3、如果不需要办理托运行李的话，选择在相关航空电子机上办理登机牌也是非常快速的，不用排队那么长时间。只需要持有有效身份证原件即可。

4、可以随身携带一件5公斤以内的行李、免费托运20公斤行李（个别航空公司只允许15公斤）。托运手续在办登机手续时同时办理。

5、办完行李托运后，或者在电子机办理拿到了登机牌，持身份证和登机牌，排队等候安检、进入候机大厅。

6、找到登机牌上指定的登机口，在此等候。一般起飞前15分钟开始登机。登机后按登机牌上的座位入座。

7、大部分的航空公司有规定在吃饭点会提供餐食，不提供饮料，提供饮用水。

机场是24小时开放的。

机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。

基础设施

机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。

大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及通过登机口登机。

安庆天柱山民航机场（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）于1993年10月正式通航，机场等级为4C级，可供空客A320、B737及以下机型起降。是安庆市人民政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场。2005年，安徽省安庆市人民政府与海南航空集团公司达成合作协议，海航集团接管了安庆机场并在工商部门正式登记注册，正式更名为“天柱山机场”。

安庆天柱山机场于2014年7月20日动工基础设施改造，2015年2月1日正式复航。

建设历史

安庆天柱山机场安庆民航事业起步较早。天柱山机场的前身是安庆机场。民国20年（1931）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。次年停办。1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场，属省民航局。第二年停航。1958年修复，次年正式通航。1964年改建，设安庆民航站，以客运业务为主。每周3个航班，往返合肥、屯溪线，安庆是中间停靠站。后因乘客少，于1979年停航，民航站随之撤消。安庆航空运输史，最早可以追溯到上世纪30年代初，当时的上海欧亚航空公司，在安庆设立了一个简易的航运站。因为安徽和安庆都简称“皖”，所以这个航站也叫做“皖站”。不过皖站没有建立陆地机场，而是在西门外沙漠洲（又称杉木洲），利用船只，由飞机进行水上吊运，正确理解，应该是一个水上机场。皖站主要工作是运送邮件，也有少量乘客。皖站建于1931年春，1932年冬停运，历时1年半。

两年后的1934年，安庆机场重建，地点在安庆东郊李家洼（原安庆农科所址）。这也是安庆历史上真正意义的飞机场。机场修有土面公路，宽6米左右。《安庆市志》称载此时的机场“属军用”，其实不然，至少在老城闲人的收藏中，就有停放邮政飞机的机场老照片。最具史料价值的是，这架飞机的机身上，标有“安庆”字样。1938年春夏，日军侵占安庆，李家洼机场被炸毁。

安庆沦陷后，日军又选址东郊驼龙湾重建机场。抗战胜利后收为军用。解放后的1953年，改为民航机场，1954年大水后停用。1958年简单修复再度启用，1964年重新改建。1979年彻底停用，后废。1993年10月，安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建起军民两用机场，2005年更名为安庆天柱山机场。天柱山机场的成立不仅仅是名称上的改变，此后，天柱山机场在原上海、北京、广州等城市航线的基础上，增加了安庆到全国各大城市间的航班，开通各地到天柱山的旅游包机，并进一步提高天柱山机场的接待水平。

2006年3月停航，安庆市政府投资近400万元对机场候机大厅进行装潢改造，机场乘机流程也进行了修正，同时更新添置了安全检查、气象导航、运输服务等专用设备。2007年6月28号，停航整顿1年多的安庆天柱山机场恢复通航，安庆到广州的航线成为天柱山机场复航的首条航线。

复航改造

2006年11月份，民航管理部门在对安庆机场的专项安全符合性检查时，又提出了四项整改要求。在政府的大力支持下，安庆机场又对跑道嵌料缝、围界进行改造、修整，对机场的消防和油料的保障也做出了专门的部署，一旦整改结果得到国家民航管理部门的认可，机场即可恢复通航。

航班时刻是每周二、四、六三班。6月28号安庆到广州的航线复航后，天柱山机场成为安徽省第三个通航的机场。

2008年5月6日，安庆至广州航线顺利实现直飞更加顺畅便捷。原安庆天柱山机场由于不具备加油能力，广州——安庆——广州航线需技术经停景德镇，中途加油后再飞广州，给旅客带来不便。安庆天柱山机场经改造升级，具备了加油能力。安庆至广州航线实现直飞后，原两个半小时的飞行时间缩短为1小时40分钟，旅客经广州机场中转范围进一步扩大，可到达海口、三亚、南宁、桂林、福州、昆明、乌鲁木齐等多个中心城市。此后，天柱山机场有限责任公司积极与上海航空公司协商，开发东部、北部地区及上海始发的国际航线中转联程业务，这样一来可以极大方便旅客的出行。

安庆市政府下决心把天柱山机场建成皖江最大的机场，使安庆真正成为区域性交通枢纽，天柱山机场加快改造升级，积极拓展业务，努力做到与上海、广州、北京三大门户机场的对接，实现每天都有航班，其他航线也视客流情况多开航班。

安庆天柱山机场于2014年7月20日动工基础设施改造，2015年2月1日正式复航。现已开通北京、上海、广州、海口、西安、厦门、昆明和宁波等航线。

安庆天柱山民航机场

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