山东德州德城区坐高铁去北京朝阳区怎么走?

山东德州德城区坐高铁去北京朝阳区怎么走?,第1张

从山东德州德城区乘坐公交车到达德州东站,乘坐高铁G150次列车,到达北京南站,出站后,在北京南站一层,向下步行到达地铁站,乘坐地铁4号线,到宣武门站下车,换乘地铁2号线,到朝阳门站下车,到达朝阳区。

北京到德州的高铁时刻表查询如下:

车次    始发站    始发时间    出发站    开车时间    到达站    到达时间    终点站    终到时间  

G2551    北京南    06:34    北京南    06:34    德州东    08:01    六安    12:25  

G1083    北京南    06:43    北京南    06:43    德州东    08:22    烟台    12:45  

G1099    北京南    07:30    北京南    07:30    德州东    08:50    盐城    14:16  

G1061    北京南    07:34    北京南    07:34    德州东    08:55    青岛    12:01    

G109    北京南    07:45    北京南    07:45    德州东    09:12    上海虹桥    13:48  

G177    北京南    07:49    北京南    07:49    德州东    09:34    嵊州新昌    14:42  

G203    北京南    08:07    北京南    08:07    德州东    09:21    青岛北    11:24  

G197    北京南    08:12    北京南    08:12    德州东    09:25    平潭    20:16  

G111    北京南    08:16    北京南    08:16    德州东    09:29    上海虹桥    14:11  

G2555    北京南    08:34    北京南    08:34    德州东    09:54    合肥南    13:09  

G113    北京南    08:39    北京南    08:39    德州东    10:12    上海虹桥    14:59  

G1085    北京南    08:43    北京南    08:43    德州东    10:16    威海    13:38  

G119    北京南    09:24    北京南    09:24    德州东    10:45    上海虹桥    15:32  

G1063    北京南    09:28    北京南    09:28    德州东    10:50    青岛    14:21  

G323    北京南    10:09    北京南    10:09    德州东    11:30    厦门北    21:42  

G123    北京南    10:20    北京南    10:20    德州东    11:43    上海虹桥    16:26  

G301    北京南    10:26    北京南    10:26    德州东    11:39    福州南    20:14  

G1065    北京南    10:31    北京南    10:31    德州东    12:17    青岛    15:11  

G205    北京南    10:37    北京南    10:37    德州东    11:53    青岛    14:26  

G125    北京南    10:46    北京南    10:46    德州东    12:23    上海虹桥    16:50  

G127    北京南    11:05    北京南    11:05    德州东    12:28    上海虹桥    17:08    

g220高铁时刻表为:07:40发车,11:58到达。

G220次高铁列车隶属于中国铁路北京局集团有限公司天津客运段,列车全程786公里,从威海站到北京南站总共有7站,07:40发车,11:58到达,全程耗时约4小时18分钟。G220次高铁列车时刻表经过的站点有威海站、烟台南站、平度站、济南东站、德州东站、天津南站、北京南站。

高铁上为什么没有安全带?

一方面,高速铁路在加速度方面有着严格的控制,保证纵向运动的平稳性;另一方面无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,弯道少,弯道半径大,保证列车不能有大的横向和垂向振动。所以正常情况下,旅客可以在行驶的列车上自如走动,不需要把自己固定在座位上。

有研究结论显示,在高铁上改进座椅的设计更能有效保障旅客的安全,而不是加装安全带。目前,各国高铁列车普遍使用的座椅是“防撞”安全座椅,在设计上能够保证在后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时,座椅能够及时溃缩变形,防止将旅客卡住。


欢迎分享,转载请注明来源:聚客百科

原文地址: http://juke.outofmemory.cn/pretty/3609826.html

()
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2023-04-21
下一篇 2023-04-21

发表评论

登录后才能评论

评论列表(0条)

保存