g241高铁途经站点

G241高铁是青岛到厦门北，途经站点分别是：青岛、高密、潍坊、青州市、淄博、济南、泰安、曲阜东、枣庄、徐州东、宿州东、淮南东、水家湖、合肥南、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、绩溪北、黄山北、婺源、上饶、武夷山东、南平北、福州、莆田、泉州、厦门北。

在高速铁路沿途建设的为高铁列车服务的火车站即是高铁站。高速铁路的设计速度标准不低于200km/h，位于高速铁路沿线，且为日常的高速列车服务的火车站就是高铁站。在中国，一般高铁站停靠动车组。

扩展资料

中国高铁站分类

1）根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

2）根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。

3）根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。

参考资料来源：114票务网--G241高铁

参考资料来源：百度百科--高铁站

高铁280次经过的站有1 、深圳北     2、 广州南     3 、韶关     4 、郴州西     5、 衡阳东

6、 长沙南   7、 咸宁北   8、 武汉    9 、麻城北    10、 金寨    11、 六安    12、 合肥

13、 淮南东   14、 徐州东    15、 枣庄    16 、滕州东   17、 曲阜东     18 、济南西

【高铁】

高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

【运输理论】

运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。

【历史】

自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。

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