桂林高铁能不能下高铁

桂林高铁能下高铁。动车票买到桂林北是可以在桂林下车的。桂林动车站有三个分站是桂林站、桂林西站、桂林北站。为了让广大市民以及到桂林旅游的中外客人乘坐动车所开设计三个站是方使大家乘坐动车。不影响在桂林游玩，更好地展现桂林的面貌，让中外游客享受美丽的桂林市容市貌和美丽的桂林山水。

1、桂林到南京南站的高铁G1546次经过以下站点：

桂林北、兴安北 、全州南、东安东、永州 、祁阳、祁东 、衡阳东、株洲西、长沙南、岳阳东、咸宁北、武汉、合肥南、南京南（终点站）。

2、桂林到南京南站的高铁G1504次经过以下站点：

桂林北、全州南 、东安东、永州、祁阳、祁东、衡阳东、株洲西、长沙南、萍乡北、新余北、南昌西、鹰潭北、上饶 、玉山南 、金华、义乌、杭州东、湖州、长兴、宜兴、溧阳、 南京南（终点站）。

3、桂林到南京南站的高铁G1506次经过以下站点：

桂林、全州南、永州 、祁阳 、祁东、衡阳东、株洲西、长沙南、萍乡北、新余北、高安、南昌西、进贤南、上饶、衢州、龙游、金华、义乌、杭州东、湖州、宜兴、溧阳、南京南（终点站）。

扩展资料

桂林铁路交通

1、高速铁路

湘桂高速铁路、贵广高速铁路、怀桂高铁（规划）。

2、普速铁路

湘桂铁路、桂百铁路。

3、随着2013年底湘桂铁路扩能改造工程竣工通车以及2014年底贵广高铁的开通运营，桂林迈入高铁时代，成为广西铁路交通的“新贵”，贵州、四川、云南都将以桂林为一个重要“节点”通往珠三角地区，成为连接湘、桂、黔、粤四省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽，已开通直达南宁、长沙、武汉、郑州、石家庄、上海、贵阳、广州、杭州等省会城市和首都北京的动车。

参考资料来源：百度百科-G1546次

参考资料来源：百度百科-G1504次

参考资料来源：百度百科-G1506次

桂林高铁站是桂林北站。

2013年底衡柳高铁和2014年贵广高铁的开通后，桂林作为两条铁路线的交点，相继建设起8座新的高铁火车站，成功实现“一城九站两高铁”。正是得益于此，桂林北站从原来每天仅有几个班次列车的小站，发展成为如今人流涌动的大站。

桂林，作为多条高铁线路的交点，每天开行的动车组列车数量达到140趟，连通全国14个省市自治区，每10分钟左右就有一趟动车组列车停靠桂林。

从桂林出发，三小时左右可到达南宁，贵阳，广州，深圳，长沙等省会城市。此外，乘坐动车从桂林起，最远可东至上海，西至丽江，南至珠海，北至北京。

扩展资料：

建设规划：

截至2018年10月，桂林北综合客运枢纽一期工程项目估算总投资68.3478亿元，总建筑面积43.16万平方米，建设年限至2020年。

主要建设内容为铁路站房及高架候车室、轨道交通基地、汽车客运站场、公交枢纽站场、旅游集散中心、地下室工程、西广场路网工程、安置回迁工程、商业综合体工程，配套建设消防、给排水、电气、绿化等附属设施。

桂林北综合客运枢纽一期工程被列为中国交通部“十三五”综合客运枢纽规划。项目一期用地约367亩，计划投资3亿元，将完成设计、项目可研、规划选址、用地预审、环评、水保、节能、占用林地等前期工作。

开展项目征地拆迁工作，开工建设安置房、综合体等设施。阳朔汽车客运站将按一级汽车客运站标准建设，2026年设计能力为平均日发送旅客10100人次。项目估算总投资约1.08亿元，总建筑面积约26536平方米。

主要建设内容包括客运站房、停车场、发车位、办公用房，汽车检验台等生产用房，以及智能系统及消防、环保、节能等其他配套设施。

参考资料来源：百度百科-桂林北站

参考资料来源：人民网-速度上的梦想 —— 一位桂林高中生的高铁观察

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