宝兰高铁出资比例

宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是“八纵八横” 之中的“一横”，线路横跨陕西省和甘肃省两省，东端与西宝客专相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西连通兰新高铁，与青海、新疆联通。宝兰高铁于2012年年底开工建设，全长401公里，总投资679亿元，其中甘肃投资集团铁路公司代表甘肃省出资56.71亿元。甘肃投资集团铁路公司作为甘肃省政府出资人代表，认真履责，按照省政府和集团公司安排部署，积极落实铁路建设资金需求，保证项目建设顺利推进，宝兰高铁如期建成投运。宝兰高铁是我省参股建设开通运营的第五个铁路项目。

秦安有高铁站。

秦安站为宝兰客专中间站，中心里程ⅢDK808+925，位于秦安县农民村附近，宝兰铁路客运专线是甘肃省的首条高速铁路，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中东部乃至西南地区的客运主通道。

秦安站车站站坪为平坡，秦安站设计到发线4条（含正线2条），到发线有效长度650m。设450mx8mX1.25m侧式站台2座；设8m宽旅客进出站地道1座。综合维修工区设在兰州端线路左侧。

车站站区建筑面积5574.48m2，其中站房建筑面积近3500m2。车站工区建筑面积3529.78m2，主要建筑为综合办公楼，建筑面积824.96m2。

扩展资料

秦安站宝兰客专的建设历程：

中国铁建十七局集团承建的宝兰铁路客专甘肃段第六标段位于天水市麦积区与秦安县境内，2013年2月25日，由中铁十七局集团第三工程有限公司承建的宝兰客专杨家庄隧道3号斜井率先破土动工；

2013年6月19日，2013年上半年铁路施工企业信用评价检查组及兰新铁路甘青有限公司安全质量检查组领导一行到中国铁建二十五局集团五公司宝兰客专项目部秦安隧道兰州出口工区施工现场进行检查评比工作；

2014年3月19日，秦安县委领导深入郭嘉镇、叶堡乡等乡镇协调指导宝兰客运专线秦安段拆迁安置工作；2014年3月24日，中铁二十一局集团宝兰客专三电迁改工程项目，宝兰客专秦安县郭嘉镇隧道进口至兰州五星坪隧道出口临电线路工程全部完工。

参考资料来源：百度百科-秦安站

参考资料来源：秦安县人民政府-铁建十九局建设宝兰客专秦安段速写

宝兰高铁不设计成300因地势原因。宝蓝高铁速度，不射程300，是因为地势或高速度太快或造成事故，危险性大大升高。在规定的铁路上跑规定的速度，超过这个铁路的设计时速，易出事故。从350降速到300.高速铁路耗能可以下降50%，而运行时。

---