高铁飞驰我通过车窗看到了什么的什么的田野

根据铁路网官网报道坐在高铁上，飞驰向前，透过车窗，辽阔坦荡的田野平川风景好了，心情也跟着好起来因此看到了辽阔坦荡的田野平川。

高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

有些人因为特殊的体质的原因，坐车的时候就容易晕车，晕车带来的那种晕乎乎的感觉是让人十分头疼的，而且这种感觉是持续性的，这是晕车一旦发生了未来的12小时，几乎都会出现头晕恶心的这种情况，但你坐高铁的时候很少发生晕车的情况。

坐车容易晕车的人基本上都有这样一个感受，就是车子颠簸程度越大，车子里面越是不透风，然后越是看外面越容易造成晕车的情况，所以晕车的人群基本上坐车的时候都是经常把窗户打开透透气，然后提前吃一些晕车药，不看外界快速变动的方向，这样晕车的情况会好很多，但是高铁基本上不存在这个问题，因为高铁它几乎是不颠簸的，而且高铁的玻璃十分特殊，它和普通汽车的玻璃是不一样的。

高铁的这个玻璃，它的透光度以及折射率都比正常的玻璃要好，这个玻璃虽然比较厚，它是双层的中空玻璃，但是它几乎不影响你观看外界的风景，不存在那种因为行驶的原因，看到外界的景物曲曲折折的这种情况，更没有这个玻璃的。而且高铁内的温度。就是保持在23度，24度这个范围，本身的空气流动也非常的好。也坐高铁的时候是很难发生晕车的情况的，虽然高铁运行的速度比较快，但它几乎不会让你晕车。

我国现在的高速铁路技术还是相当的优秀的，高速铁路运行的速度正常，能到320公里每小时左右。350的那正常不会满负荷运行的，所以这个速度你看外界的时候就是景物飞逝，但因为车。呃，颠簸程度几乎可以忽略不计车窗的这个景色的展示，风景展示度也非常的好，温度也都合适，所以就几乎不会晕车。

综述

1. 高铁在高速运动中，手要拿得很稳，否则很容易拍糊。

2.  构图：反应要非常的快，而且要有一定时间的预判，运动中的构图更加的千变万化。

3.  玻璃的反光：车厢内的灯光和太阳逆光等情况下，会让拍摄的难度加大很多。一旦反光拍到画面中，就基本上是废片了。

单反设置：快门优先，1/1000左右，ISO一般调自动。首先要拍到，才有可能拍好，所有不要纠结于ISO画质的损失。而且光线的变化不定，也没有时间在拍摄前调整ISO，高铁上拍摄很多景色都是转瞬即逝的。

普通拍照技巧

1、站姿照抬腿

站姿照是我们常拍的照片，但是如果呆呆的什么不做的话，那就会显得有点呆板和尴尬，很僵硬，所以用手机拍站姿照的时候，可以让自己一条腿为重心，一条腿抬起来，有点俏皮和动感，而且还能从视觉上显得腿长。

2、不看镜头

当你发现你自己面对镜头的时候会显得尴尬的话，那就不要看镜头好了，朝哪儿看都可以的，就是不看镜头，可以和花花草草互动、看远方等，这样不止能有意境，而且显得更加自然随意。

3、舒展四肢的姿势

如果大家不知道怎么摆姿势的话，那就让自己的手脚动起来，伸展自己的四肢，看起来也是很俏皮可爱，而且还能从视觉上体现好身材和身高。