杭州至南京高铁经过哪些车站？

宁杭城际铁路为国铁1级，双线电气化高速铁路，设计速度为350公里/小时。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。

宁杭城际铁路（又名宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963km公里，其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。

宁杭城际铁路在2013年7月1日通车。

在宁杭城际铁路中，最快一趟高铁G40杭州东一站直达南京南1小时04分钟；而走上海虹桥绕道的最快一趟高铁G42需要2小时23分钟。

扩展资料：

宁杭高速铁路是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分，营业里程256公里，纵贯江苏、浙江两省，全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东11个车站。

宁杭高铁设计时速350公里，宁杭高铁有行动车组列车51.5对，其中“G字头”动车组列车45.5对，“D字头”动车组列车6对。

宁杭高速铁路杭州东至南京南间最快运行时间70分钟。

时速300公里高速动车组列车南京南至杭州东全程票价为：二等座公布票价117.5元，一等座公布票价198元；时速200至250公里高速动车组列车南京南至杭州东全程票价为: 二等座公布票价79元，一等座公布票价126.5元。

参考资料：百度百科-宁杭高速铁路

参考资料：人民网-宁杭、杭甬高铁7月1日开通运营 27日11时开始售票

杭宁杭甬高铁预计今年底正式通车

2012-02-16 杭州网

过去几个月，德胜路水墩村西侧到农科院一段，一直在半封闭施工，因为杭州东站铁路枢纽要在这里建8座铁路桥。昨天，施工处的护栏全部拆除，8座铁路桥也正式建成。这个工程的结束，对杭州人来说，不仅意味着德胜路恢复了正常通行，也让我们离杭甬、杭宁等高铁的开通又近了一步。

8座铁路桥中 4座供高铁通行

杭州东站枢纽主要施工单位中铁四局说，这8座铁路桥，其中两座为高速桥梁，车辆通过这两座桥时，速度是最快的。

桥上采用无砟轨道。道砟是指常规铁路铺轨的小石头，高铁轨道摒弃了小石头，使用轨道板，列车开起来更快更稳；另外还有两座桥梁，也供高铁通行，但速度要比高速桥梁慢一些。

这4座铁路桥，是未来杭宁、沪杭等高铁进出杭州东站枢纽的门户轨道。

而8座铁路桥中的其余4座，则分别为连接艮山门、火车东站的货运线和动车走行线（未来动车组进出维修的通道）。

另外，机场路石桥支路到下宁路一段，最近也要开始“半封闭”施工，时间预计为3个月。和德胜路一样，这里也要造铁路桥，也是动车组进出杭州东站枢纽的通道。

杭甬杭宁高铁 今秋开始调试

德胜路这8座铁路桥建好之后，接下来就要轨道施工，预计今年秋天，宁杭甬场开始联调联试。按照此前的计划，杭甬、杭宁高铁都将于年内正式建成通车。

杭甬高铁全长150公里，设计时速达350公里，中途设柯桥、上虞、余慈、庄桥等站，全程预计36分钟。

杭宁高铁线路走向和杭宁高速公路差不多，从杭州出发后，经德清、湖州、长兴，进入江苏，全长250公里，设计时速360公里。杭长高铁开通后，杭州到北京的火车，也可直接走杭宁线，缩短了杭州到北京的时间，票价随之下调。杭宁高铁也将于今年底建成通车

很早以前的新闻了......杭甬高铁于2013年7月开通，实验阶段曾由和谐号CRH380D型高速动车组试跑，据传最高实验速度曾达到每小时420公里以上。不过宁杭甬高铁开通后并未如先前预期投入CRH380D型高速动车组运营，CRH380D其后又转到武广高铁继续进行了一年多的载客试运营，直至今年3月方才基本结束实验并开始配属杭州艮山门动车运用所，预计年内有望在上海铁路局率先投入运营。

和谐号CRH380D型高速动车组由BST（青岛庞巴迪-四方，南车与庞巴迪的合资企业）制造，相对于CRH380A/B/C来说面世得要晚一些。有媒体报道称为“国内最强动车组”，此说不免有夸大和炒作嫌疑（不可否认技术是很先进，但也不见得比CRH380A/B/C来得高啊）。比较特殊的是，CRH380D没有自主知识产权，而CRH380A/B/C均为自主知识产权。

CRH380D于杭甬高铁实验中。

---