新渝万高铁中铁三局承建的三标段隧道在动工了没有

动工了。近日，忠县新生街道，新建渝万高铁站前3标薄荷田隧道建设如火如荼。截至目前，该项目部已累计接收征地1226亩。项目中心实验室、中心物资库、1号拌合站、1号钢构厂建设已通过验收并投入使用。施工便道完成5.4公里。2号拌和站完成场平正在进行下部结构的主体施工。12月底，项目建设所需的拌和场、钢构厂、预制场、弃渣场、施工便道、电力接入等临时性建设工程基本结束。项目主体建设，鹅项颈双线大桥完成桩基7根，抗滑桩完成1根。七里村双线特大桥完成26根桩。山堰沟双线特大桥完成扩大基础8个。D1K85+560框架涵施工完成。薄荷田隧道进口边仰坡开挖，正在施工导向墙。28号路基8根抗滑桩开挖。

新渝万高铁五标在重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。

渝万高铁项目全长252公里，自重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北等5座车站，设计时速350公里，估算总投资527.6亿元，建设总工期4.5年。

西渝高铁是国家中长期铁路网规划八纵八横高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是十三五现代综合交通运输体系发展规划十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年，安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，于2022年11月29日开工建设，建设工期6年。

1、渝西高铁将走人口更加密集的广安、达州的主线，经过四川进入陕西而不走重庆，这是国家在统一考虑四川和重庆建议之后做出的决定。

2、一方面，主线走了达州而没有走万州，目前新渝万高铁已经开始前期工作，未来待新渝万高铁建成通车以后，从重庆乘坐高铁经万州直达西安是一样的，重庆方面也没吃大多亏。

3、其次照顾了四川部分欠发达地区，这是为了整个西部地区的发展，国家才想出了这个两全其美的办法，照顾到了更多的城市，这是一个再好不过的良策。只有整个西部地区发展好了大家的日子才会真的好。所以大家要把目光放长远一点。而达州和万州两兄弟也成为双赢家。

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