龙岩至赣州首条普通铁路什么年份开建的？

龙岩到赣州首条普铁铁路是建于2001年12月，于2005年4月通车的赣龙铁路。赣龙铁路西起江西省赣州市赣州火车站，在京九铁路上的赣县站与京九铁路分离，途径赣县，于都，会昌，瑞金，长汀，连城，上杭，最后到达龙岩市，进入漳龙铁路的龙岩西站，全长290千米。

龙岩到会昌北的车次为D9602，而非D9604，且截至2016年2月份暂未开通代号为D9604的列次。

2015年11月19日，赣瑞龙铁路联调联试动车综合检测列车CRH2A-2010在龙岩～赣州上下行线进行第一次全线拉通试验及通信系统电磁环境复试。

龙岩站至赣州站开行D9602次，该车龙岩站发车后，途径上杭古田站、冠豸山站、长汀南快速场、瑞金站、会昌北快速场、于都快速场、赣县站，赣州东站后，按联调联试计划时间正点到达赣州站4道。停车5分钟后，从赣州站开行D9603次返回龙岩站。

即将建成、已经开工建设、列入国家规划…… 这七条铁路将改变赣州人民的生活

1.昌赣客专：赣州第一条高铁

昌赣客专又名昌吉赣高速铁路、它是昌赣深客运专线一部分，北起南昌，南至赣州，线路全长约420公里。先行工程兴国隧道已开工，总长10345.1M。项目合同工期41个月，计划完成该项目工程。截完成施工产值5534万元，占年度投资计划16197万元。中国铁路总公司于4月16日批复项目初步设计。批复指出，新建南昌至赣州铁路客运专线线路长度415.68公里，设计速度：250公里/小时。在赣州设：兴国西、赣县北、赣州西等站。

2.赣龙铁路扩能改造工程：赣州至厦门只需2.5小时

新建的赣龙铁路复线工程是江西、福建两省对外通道的主干线之一，西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，设计行车速度：200km/h。截至4月5日，赣龙铁路扩能改造工程福建段正线全部架通。新建赣龙铁路复线有望全线贯通，届时从厦门至赣州2.5小时可动车直达。

3.赣深客专：赣州到珠三角大动脉

赣深客专全线总长4 2 0公里，报 告 建 议 开工建设，总工期为54个月，速度设计为350公里/小时。赣深客专预可研即将进行评审，前期工作将正式进入审批阶段。根据此前预可研报告显示，赣深客专铁路全线总长420公里，其中定南段长约16公里，速度目标值每小时350公里。赣深客专铁路线路为：赣州—信丰—龙南—定南—和平—河源—惠州—东莞—深圳，按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设。目前，粤赣两省均强烈要求赣深段能够年内动工，“十三五”建成通车。

4.吉永泉铁路：结束宁都、石城没有铁路的历史

福建省发改委、省旅游局和南昌铁路局联合举行的合福高铁（武夷山）推介会明确：“十三五”期间，福建省将拟新开工建设吉永泉等铁路项目。吉永泉铁路拟途经赣州市兴国、宁都、石城3个县的13个乡镇，将设3个火车站。项目预计今年年底前开工建设。为国铁Ⅰ级铁路，时速160公里。中国铁路总公司专家召开了吉永泉铁路预可研审查会，会上一致表示要力争该项目开工建设。目前，设计单位已完成兴国接轨方案的编制工作并报中铁总待审。

5.鹰梅铁路：赣州东部纵线大动脉——力争明后年开工

鹰梅铁路是国家中长期铁路网规划(调整)阜鹰汕通道的重要组成部分，已列入国家“十二五”铁路规划项目。全线长约504公里，总投资估算415亿元。该铁路纳入国家中长期铁路网调整规划，并列入国家铁路“十二五”建设规划。江西省与中铁总进行了会谈，请求加快鹰梅铁路前期工作，尽早开工建设。江西省印发《关于着力推动赣南等原中央苏区加快发展的意见》(以下简称“《意见》”)，明确加大精准扶贫力度，把扶贫攻坚作为提高贫困群众获得感和幸福感的“第一民生工程”。《意见》提出，打好基础设施攻坚战，争取“十三五”初期开工建设鹰瑞梅铁路。

6.渝长厦铁路（赣井铁路）：赣州通西部高速通道

国家正在开展渝长厦铁路规划研究工作，已多次向国家铁路局、中铁总汇报请求将赣井铁路纳入渝长厦铁路快速通道建设。据了解，渝长厦高铁从厦门出发，途经长沙抵达重庆。铁路规划部门的初步规划方案显示，渝长厦高铁有两条走向方案，目前存在变化的集中在湖南省的具体站点设置，省内走向是从厦门出发途经漳州、龙岩至江西赣州，设计时速200公里到250公里。

7.赣郴铁路：赣州西边第一条铁路

贵州、湖南、江西三省发改委及兴义-永州-郴州-赣州铁路(简称：兴永郴赣铁路)沿线市州的铁建办，在湖南长沙召开兴永郴赣铁路前期工作联席会议，讨论和研究了推进兴永郴赣铁路的前期工作思路。三省发改委会签，联合向国家发改委、中国铁路总公司申请将兴永郴赣铁路纳入国家中长期铁路网规划及铁路十三五规划。赣州境内途径：崇义、上犹，全线为双线电气化铁路。

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