宝坻高铁18分钟包括停靠站吗

不包括。

根据网上相关资料以及公开信息可知，宝坻高铁18分钟是直通天津北辰的，不包括停靠。

宝坻站位于天津市宝坻区南部马家店镇境内，规划总规模为4台10线，是京唐、京滨与津承城际3条重点铁路线路上的一座相交站和接轨站。

“要想富，先修路”，宝坻站的建成给当地带来的交通的极大便利，必然会拉动经济，促进就业，对当地的发展有着相当大的作用。

就在近日，天津市的有关领导透露，京滨、京唐城际铁路宝坻站主体工程目前已经完工，京唐铁路宝坻站站房工程主体结构完成100%，站房装饰装修及机电安装工程完成40%，站台装饰装修、机电安装工程完成90%，预计2022年9月底投入运营，届时，宝坻站通车高铁。

宝坻站的位置

宝坻站位于天津市宝坻区南部马家店镇境内，原来是中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖的四等站，建于1965年。2019年4月，宝坻南站开始桩基施工。宝坻南站位于南部潮阳街道境内，潮白河南侧，津围公路与津蓟铁路之间，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的经停枢纽站，车站采用3条城际铁路共站布置，设计为高架站，规划总规模为4台10线（含正线4条），命名为宝坻南站。

宝坻站的建设带来的交通便利

建成后宝坻至北京的运行时间约18分钟，宝坻至唐山约19分钟。京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。全长148公里，设计时速350公里。去往北京的时间大大缩短了。

 宝坻站带来的经济影响

宝坻南站片区是以宝坻南站为核心向外辐射的一个区域，规划范围南至后围路、京唐公路、规划路，西至新仓路、规划路，北至潮白河。对这一区域的远景规划是，打造30平方公里的“高铁新区”，构建承接北京非首都功能的“微中心”。目前，宝坻南站周边地区总体城市设计和控制性详规已经编制完成，正式启动了站前区建设。

宝坻站建设在冀东铁路大枢纽，与京唐铁路、京滨铁路、津承铁路，形成“十字形”枢纽。通过增复线、提速工程改造津蓟铁路，更好发挥市郊铁路和集疏港通道的双重功能。提升高速公路效能，进一步发挥快速辐射功能。丰富干线公路网，形成以双城为核心的放射布局，提升宝坻新城、京津新城核心地位，实现对外普通国省干线公路直连直通。

宝坻站的通车促进了周边行业以休闲度假、会议会展以及枢纽商务功能为主。多层级公交网络促进交通模式转型。

京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。

宝坻站的建立连接北京主城区、北京城市副中心、宝坻和滨海新区等一些重要的经济区域，宝坻和北京、天津主城区以及唐山市将实现半小时通达，能实现半小时经济圈、半小时生活圈、半小时交通圈。

由以上可知，宝坻高铁站的完工，使得当地人的交通更加的便利，促进了经济的发展，对当地就业、教育等相关产业都产生了促进作用。

8月份

据可靠消息宝坻有20个村庄进行动迁口东街道有十个，是规划建设实力小镇，剩余马家店几个村，动迁原因是与高铁建设同步发现，打造宝坻经济圈，桥头堡有果园村，桥辛庄村，烧角，闫各庄，马各庄，广林木在今年8月份进行拆迁。

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