坪山站位于龙岗区与坪山新区两区交界处，在深汕公路与宝龙路交叉口，为厦深铁路途经深圳的中间客运站
M293（龙田社区-深圳坪山站）
M359（深圳坪山站-观澜大和村）
978（深圳坪山站-坪地同兴工业区）
M422（深圳坪山站-深圳坪山站）
B811（沙壆社区—深圳坪山站）
M426（葵涌汽车站-深圳坪山站）
M427（沙田社区-深圳坪山站）
坪山站始发的7条公交线路不仅可满足坪山新区内居民直达出行需求，同时还可满足龙岗（可乘坐M359）、横岗（可乘坐M359）、平湖（可乘坐M359）、观澜（可乘坐M359）、大鹏（可乘坐M426）片区居民前往坪山站。搭乘地铁3号线的乘客在龙城广场、双龙地铁站换乘M359线即可到达坪山站。
深圳坪山高铁站
深圳坪山高铁站地址： 深圳市坪山新区丹梓西路。
深圳坪山高铁站是除深圳北站外厦深铁路在深圳的一个站点，位于坪山区坪山街道，将成为综合交通枢纽。站房为线正下式站房，以铁路高架桥为分界，分为上下两层，共设4站台8股道，总建筑面积9992.78平方米，站房雨棚钢结构覆盖面积 18131.2平方米，站台雨棚面积27535.6平方米。
2013年12月28日，随着连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的厦深铁路正式开通运营，中国铁建十七局集团建筑公司承建的深圳坪山站同步开通运营，成为深圳景观最漂亮、功能最齐全、用地最节约的“三最车站”。
坪山站的建设历时5个月，中国铁建十七局集团建筑公司副总经理兼厦深项目部经理张宝刚带领项目部全体员工攻坚克难，加班加点保开通，在全线18个车站中首家完工。项目部牢控施工安全质量，采用了“阳光板幕墙”技术等一系列新技术、新工艺、新材料，打造绿色优质工程。该站设置12台电梯，包括8台自动扶梯以及4台垂直电梯，17.569米的垂直提升高度和52米的长度，让这些自动扶梯有“中国铁路第一梯”之称。
交通接驳：
公交
M293（龙田社区-深圳坪山站）
M359（深圳坪山站-观澜大和村）
963（坪山碧岭总站-坪山火车站总站）
978（深圳坪山站-坪地同兴厂）
M422（深圳坪山站-深圳坪山站）
B811（沙壆社区—深圳坪山站）
M317（大运地铁接驳站-坪山火车站南广场）
M325（龙光城-坪山火车站南广场-坪山天虹商场）
M422（坪山火车站-坪山火车站，环线）
M426（坝光新村-坪山火车站南广场）
M427（坑梓沙田总站-深圳坪山站）
M440（水祖坑-坪山火车站）
M478（坑梓公交场站-深圳坪山站）
M479（赤坳-深圳坪山站）
M480（碧岭村公交站-深圳坪山站）
M497（龙光城总站-坪山火车站南广场-双龙地铁站）
深圳高铁站共有四个
深圳北站，地址：广东省深圳市龙华区民治街道致远中路28号
高铁快运，地址：广东省深圳市福田区深南大道与益田路交叉口
深圳坪山站，地址：广东省深圳市龙岗区丹梓西路
光明城站，地址：广东省深圳市宝安区三十八号路8号
具体的位置如图所示：
扩展资料：
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
高铁的优势：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料来源百度地图
深圳高铁站
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