广州白云机场在哪个区

白云机场属于广州市白云区。广州白云国际机场位于中国广东省广州市白云区人和镇与花都区新华街、花东镇交界处。它离广州市中心大约28公里。是4F级民用国际机场，中国三大门户综合枢纽机场之一，世界主要机场50强之一。

广州新白云国际机场的标志是由斯肯凯图设计的。从上到下，logo由图形、英文、中文三部分组成。整个标志具有现代机场的特征，充满动感和张力。

标志的图形部分以新机场航站楼的造型为基础，成功再现了新机场主楼航站楼的设计风格。富有现代气息，秉承简约风格。它看起来像一个巨大的拱门横卧其间，同时，它又像一座桥，一座通往整个世界、不同文化、不同地域的桥梁。下图是白云国际机场的英文和中文表达。

广州新白云国际机场位于广州市北部,白云区人和镇和花都区新华镇交界处。 \x0d\x0a\x0d\x0a广州火车站旁边的民航售票处（南航售票处）有专线大巴到机场，40分钟左右。 \x0d\x0a\x0d\x0a市区8条机场快线资料如下： \x0d\x0a编号 起止点 途经路段 中途停靠站点 发车时间 \x0d\x0a1号线 民航售票处 \x0d\x0a至白云机场 环市西路、解放北路、机场路、机场高速 上客点：民航生活区 \x0d\x0a下客点：民航生活区、中央酒店 市区至机场：最早5点发车，15分钟一班，至深夜。机场至市区：接最早航班。 \x0d\x0a2号线 天河广运楼（天河华景新城对面）至白云机场 中山大道西、天河路、环市路、广园西路、机场高速 上客点：白云宾馆、文化假日酒店（酒店外半圆花坛边） \x0d\x0a下客点：花园酒店 市区至机场：最早5点发车，半小时一班，最晚一班10点半。机场至市区：最晚一班9点。 \x0d\x0a3号线 芳村客运站（客运站内）至白云机场 花地大道貌、鹤洞路、鹤洞大桥、昌岗（中）路、内环路、机场高速 保华广场（昌岗中路珀丽酒店对面） 市区至机场：最早5点发车，半小时一班，最晚一班9点半。机场至市区：最晚一班9点半。 \x0d\x0a4号线 开发区明珠大酒店至白云机场 夏港大道、黄埔东路、中山大道、车陂路、广园东路、广园中路、机场路、机场高速 上客点：乐捷图广场（大沙地）、东圃客运站、华南理工大学（化工旧牌坊处）、怡港花园 市区至机场：最早6点半发车，1小时一班，最晚一班9点半。机场至市区：最晚一班9点。 \x0d\x0a5号线 全球通大酒店 \x0d\x0a至白云机场 越秀中、东濠涌、东风路、解放北路、人民北路、广园西路、机场高速 上下客点：东方宾馆 市区至机场：最早5点40发车，8点前20分，8点后半小时一班，最晚一班10点。机场至市区：最晚一班11点20分 \x0d\x0a6号线 天河大厦 \x0d\x0a至白云机场 体育东路、天河路、体育西路、天河北路、广州大道中、北环高速、机场高速 上下客点：珠江新城广场 市区至机场：最早5点半发车，8点前25分，8点后20分一班，最晚一班10点。机场至市区：最晚一班11点20分 \x0d\x0a7号线 番禺市桥（美丽华酒店）至白云机场 迎宾馆、华南干线、北二环高速、机场高速 上下客点：丽江明珠酒店 市区至机场：最早5点发车，两小时钟一班，最晚一班9点。机场至市区：最晚一班10点半 \x0d\x0a8号线 增城新塘（太阳城酒店）至白云机场 107国道、新新公路、广园快线、广园东路、广园中路、机场路、机场高速 上下客点：凤凰城酒店 市区至机场：最早7点发车，两小时钟一班，最晚一班6点半。机场至市区：最晚一班10点半

广州旧白云国际机场位于广州市白云区白云山西边，曾是中国三大机场之一。1932年起用作军事用途，后改为民用机场。2004年8月5日广州新白云国际机场启用，旧机场正式关闭。

历史沿革

启用

1932年起，旧白云机场用作军事用途，后来改建成民用机场。旧白云机场位于白云山西边，有1条跑道、1座候机楼，离港旅客需搭乘转运车到航班客机登机，进港旅客也需要下机后乘转运车到候机楼离港。在改革开放后，广州迅速发展，白云机场也发展迅猛，旅客吞吐量和飞机起降架次曾连续8年位居全国第一，并成为中国三大机场之一。

搬迁

广州市区的不断扩大，使旧白云机场渐渐纳入市区之中；而旧白云机场的迅速发展，也为机场周边市民带来飞机噪音等影响。机场原本的运行能力已无法满足要求，于是机场经历数次扩建，但由于位于市区，扩建有限，机场仍然远远无法满足要求。在众多问题的包围下，白云机场被迫搬迁。

广州白云国际机场一期航站楼经国际招标，选定了美国派森斯公司（Parsons Corporation）和佳拿公司（URS Greiner）的设计方案，由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大建筑结构组成，总面积达37万平方米，主楼共分为4层，包括地上3层及地下1层，其中第三层为出发大厅，第二层为商业层，第一层为到达和商业层，负一层则通往地铁、停车场和机场酒店。

候机楼分为A区和B区（离境旅客从主航站楼使用连接桥到对面的候机楼），A区负责国际航班，以及南方航空公司外的其他国内航班。B区负责南方航空公司，以及集团名下的航空公司（厦门航空，重庆航空等）。到达旅客可以直接从候机楼抵达厅离开机场，无需到主航站楼（乘坐地铁需要到航站楼负1层，停车场同样需要到负1层）。

该方案外观立面造型重点突出了中央集中办票大楼，并且两侧60米连续跨街桥可将东西450米弧形连廊融为一体，最大限度地增加其立面长度，以便布置更多的近机位，方便旅客登机。各连廊又把航站区空间延伸入飞行区，形成统一机场整体。出港旅客自中央办票大厅南北两侧进入到办票柜台，步行距离不超过70米。出港旅客自办票柜台至登机门之间辅以各种旅客传送设备，最远步行距离不超过200米。

转场

8月4日下午3时38分，在焦急的等待和一片欢呼声中，一架印有中国邮政航空标志的波音737飞机从白云机场腾空而起，呼啸着向北面翱翔而去，20分钟之后平稳降落在新机场跑道上，从而成为从老机场“搬家”出去的第一架飞机。此时，也标志着白云机场飞机转场正式开始。随后，最后一批地面生产必需设备陆续开始转场搬迁。从4日早上开始，机场各类生产设备已先后运抵新机场。

关闭

8月4日晚，广州-湛江的CZ3265航班作为旧白云机场的最后一架离港航班，身价倍增。22点18分，航班客机欢送仪式正式开始。伴随着轻快的《迎宾曲》，12名少先队员为机组人员献上了鲜花。国家民航局副局长杨国庆、广州市常务副市长林元和等领导与机组人员一一握手并送上飞机。接着，广东省机场集团总裁张春林发表了饱含深情的致辞。在回顾了老机场70余年的难忘历程之后，张春林表示，白云机场将以新机场为新起点，努力实现新的腾飞。22点30分，乘坐该航班的旅客接过了由白云机场和中国南方航空公司赠送的纪念品，依次登机。不少乘客抓住最后的时刻，用相机拍下身后老机场迷人的夜景。22点50分，飞机舱门关闭，满载114名旅客的飞机徐徐滑出停机位，振翅冲上蓝天，这标志着运行了72年的旧白云机场完成了它的历史使命，正式关闭。8月5日时，新的白云机场正式启用，代替旧白云机场的航空业务。

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