为啥徐州到上海那段高铁很抖

您好，徐州到上海这段高铁之所以会抖动，主要是由于高铁列车的车辆结构和轨道结构的关系。高铁列车的车辆结构是由若干节车厢组成，而轨道结构是由若干架桥梁组成，这些架桥梁之间的间距是有限的，因此当高铁列车行驶时，车辆结构会受到架桥梁的限制，从而导致高铁列车在行驶过程中出现抖动现象。此外，由于高铁列车的行驶速度较快，车辆结构会受到风力的影响，也会导致高铁列车在行驶过程中出现抖动现象。

截至2020年5月，上海到徐州高铁一天有59个车次，其中49个车次处于运营状态，10个车次处于停运状态。

在运营车次：

G456、G1802、G104（上海虹桥-徐州东）、G222（上海-徐州东）、G106、G1974、G1232、G112、G360、G1866、G230、G1806、G54、G1920、G1204、G1214、G122、G1252、G1228、G1924、G460、G1810（上海虹桥-徐州东）、G7296（上海-徐州东）；

G1928、G134、G142、G1814、G226、G1818、G146、G214、G148、G1822、G150、G1936、G152、G234、G216、G16、G1940、G44（上海虹桥-徐州东）、G7292（上海-徐州东）、G7192、G298、G7792、G7590、G368、G7190（上海虹桥-徐州东）、G7300（上海-徐州东）。

停运车次：G7290（上海-徐州东）、G442（上海-徐州东）、G412（上海虹桥-徐州东）、G132（上海虹桥-徐州东）、G130（上海-徐州东）、G1258（上海虹桥-徐州东）、G116（上海虹桥-徐州东）、G1236（上海虹桥-徐州东）、G212（上海虹桥-徐州东）、G110（上海虹桥-徐州东）。

扩展资料

上海铁路运输

上海三大火车站：上海站、上海虹桥站、上海南站。上海虹桥火车站为上海最大、最现代化的铁路客运站。上海虹桥综合交通枢纽全球范围首开高铁与机场融合之先河。

上海其它小型火车站：安亭北站，金山北站，金山卫站，南翔北站，上海西站，松江站，松江南站，芦潮港站，新桥站，闵行西站，叶榭火车站，亭林站，金山园区站，春申站，车墩站。

高铁：京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁、沪昆高铁、北沿江高速铁路（规划中）。

快速铁路：沪通铁路（建设中）。

普铁：京沪铁路、沪杭铁路。

参考资料来源：中国铁路12306-上海~徐州

徐州东站到上海虹桥站，经由京沪高铁，全程大约626公里，需要2个半小时到3个小时左右。

站台线路

2015年11月，徐州东站站场规模为7台15线，其中基本站台1座，宽15米，中间站台6座，宽12米，长为450米，正线2条、到发线13条，途经线路有京沪高速铁路、徐兰高速铁路、徐盐铁路、徐连高速铁路。

截止2019年，徐州东站站场规模为13台28线。

运营情况

自助购票

截至2011年11月，徐州东站在售票大厅内设置有11台自动售票机，机器的运行时间为8时-22时。 同时，徐州东站还设置有6台触摸式自助查询机，分别位于北售票厅、自动售票厅、一层候车厅南北两侧、二层候车厅南北两侧。

1、公安制

徐州东站有铁路公安部门专门设置的“实名制公安制证点”，制证点位于站房北侧的售票大厅的15号窗口。

2、商业设施

徐州东站的一层候车厅南北两侧、二层候车厅南北两侧设置有方便旅客餐饮、购物的店铺。

3、客运流量

2011年，徐州东站共发送旅客132.7万人次。

2018年春运，徐州东站累计发送旅客117.04万人次，同比2017年春运增长10.21%。

以上内容参考  百度百科  徐州高铁站

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