平玉至武汉高铁什么时候修建

南阳市，地处华中地区，位于河南省西南部，自古有玉都、帝乡之称，是一座人口达到971.31万人的城市，为加快建设完善的综合交通网络，规划中有四条铁路将途经南阳市，分别是南阳至十堰至安康高铁、南阳至信阳至合肥高铁、南阳至汝阳高铁和南阳至阜阳铁路，其中南阳至信阳至合肥铁路预计年底前开工建设。

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南阳经十堰至安康高铁:这是一条规划中连接三个省份的高铁线路，计划时速为350公里，主要连接河南南阳市、湖北十堰市和陕西安康市，线路全长大约410公里，目前线路走向有两个不同方案，具体线路信息还不明确。

方案一:起于南阳东站，途经内乡、淅川、谭山后，接入十堰东站，再途经柳家河、黄龙镇、白河县、仓上镇、旬阳市后，直至安康西站为止。

方案二:同样起于南阳东站，途经邓州、丹江口市、十堰东站、柳家河、黄龙镇、竹山县、竹溪县、平利县后，直至安康市安康西站为止。(注:最终以批复的线路为准)

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南阳至信阳至合肥高铁:简称为南信合高铁，途经河南省南阳市、驻马店市、信阳市、安徽省六安市和合肥市，设计时速为350公里，全长434.554公里，线路自南阳东站引出，向东经唐河、泌阳、桐柏后至信阳东站，经罗山、息县、潢川、商城、固始后进入安徽省六安市金寨县，接沪渝蓉高铁合肥至武汉段。

新建正线(河南段)设计长度约366.5公里，全线设站13座，分别是南阳东、汤河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县南、潢川南、商城、固始、金寨东、六安北、合肥南。

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南阳至汝阳高铁:线路整体呈南北走向，连接南阳市和洛阳市汝阳县，是连通豫西地区和豫西南部地区的一条高速联络线路，也是国家“八纵八横”高铁线路“呼南通道”的组成部分。

线路北接汝阳县规划新建的汝阳南站，南连接郑渝高铁南阳东站，全线拟设立五座站点，分别是汝阳南、鲁山西、南召北、卧龙和南阳东站。

线路全长大约138公里，计划时速为350公里，目前还处于规划中，具体线路信息还不明确。

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南阳至阜阳铁路:简称为“南驻阜铁路”，根据规划，这是一条设计时速为200公里的横向铁路，全长大约339公里，连接河南省南阳市、驻马店市和安徽省阜阳市，计划起于南阳东站，利用南信合高铁至泌阳县，从新建的泌阳站开始接出，途经驻马店、汝南县、平舆县、新蔡县后，进入安徽省临泉县，最后接入阜阳市阜阳西站为止。

全线预计设立泌阳站、驻马店站、汝南站、平舆站、新蔡站、临泉站和阜阳西站七座站点。

目前这条线路的具体信息还不明确，还在规划中，还没有列入国家“十四五”铁路发展规划中，属于河南省中远期规划线路，还不具备“十四五”开工的条件。

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全国唯一一个县级高铁站是定远站。京沪高铁，是我国八纵八横高速铁路主通道之一，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，全程设高铁站24座。其中，有一段经过咱们安徽，在安徽设站4座，分别为，宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站。这4座高铁站中，3座都是市级高铁站，唯有定远站，是一座县级高铁站。

高铁叙述

中国高速铁路China Railway HighSpeed，简称CRH有两层含义，技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时含预留，及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。

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