鳌太在哪里？

鳌太穿越，“鳌太”线是一条纵贯秦岭鳌山与太白山之间的线路，也是秦岭山脉海拔最高的一段主脊，被誉为“行走在中华龙脊”上的探险。

鳌山以爬升难坡度陡，沿途没有补给点著称，太白山则以路线绵延、景色绝妙著称。从鳌山穿越到太白山直线距离40余公里，实际距离超过170公里的鳌太线，成为中国五大最艰难的徒步线路之一。

据《中国鳌太穿越事故调查报告》显示，近年来，鳌太线穿越事故的发生率，正在呈逐年上升趋势，从2012年至2017年夏季，不足五年，已累计失踪、死亡驴友多达46人。

扩展资料：

相关事件：

秦岭鳌太穿越，2017年5月3日凌晨被困5人，其中上海和嘉定2人，被困超过30小时，上山队伍中有可能不下于30人下落不明。

2017年5月4号，太白山曙光救援支队接到了一名云南驴友打来的求救电话，称一行8人在穿越鳌太时有3名队友在大爷海与其他人走散失联。曙光救援队分两次共派出9名队员上山搜救，但遗憾的是失联者中有两人不幸遇难。

救援中心工作人员：“今天中午十一点多，我们接到太白景区的求助电话，说是有多人被困在了太白山顶，求助我们前去救援。”

救援队说，他们初步了解到这次被困的有三支驴友队伍，几乎都是在4月30号左右上的山，发生意外的时间是5月2号。

救援中心工作人员：“最新了解的情况是5月2号左右，他们遇到了大风雪，被困到了水窝子一带。”

5月6号下午3点，云南8人驴友团队幸存的3人被护送下山。

参考资料来源：百度百科－鳌太穿越

敖泰线是秦岭地区敖山和太白山之间的一条线。也是秦岭山脉最高的主岭，被誉为中华龙脊上的探险徒步。敖泰线是驴友的名字，即一条贯穿秦岭两大主峰——太白山的敖山和八台山的主脉线。 太白山主峰巴仙台是中国大陆东半部的最高峰，海拔3771.2米，第二高峰是海拔3476米的鳌山地标塔。鳌山以难爬、坡陡著称，沿途没有补给点，而太白山则以路线长、风景奇而闻名。鳌山到太白山直线距离40多公里，实际距离170多公里的鳌台线，成为中国最难走的五条徒步线路之一。 这条线路穿越的难度不仅在于穿越无人区需要很长的时间而得不到补给，还在于途中要翻越十几座海拔3400米以上的高海拔山峰，而且气候多变，路况复杂。整个穿越过程大多行走在冰川遗迹形成的岩石海之间，遇到恶劣天气非常危险。

很多人都有徒步和登山的爱好，不少驴友都把征服高难度的徒步路线视为骄傲和荣耀。

中国共有十大穿越路线，知名度比较高的有四姑娘山路线、贡嘎山路线、鳌太线等等。在这当中，鳌太线是国内公认的高危路线，自2001年以来已有数十人失踪遇难，事故发生频率极高。因此，鳌太线也被称为中国徒步穿越的“死亡路线”。

让人倍感无奈的是，尽管眉县、太白县在2013年就发布了“禁止穿越鳌太县的公告”，但非法穿越现象依旧屡禁不止，事故也是接连不断。2022年2月22日，又有媒体带来一则不幸消息：95后女诗人星芽在徒步鳌太线时不幸遇难，这再一次引起了网友们的激烈讨论。

那么，鳌太线到底有多危险？一条徒步路线为何会被人们称为“秦岭禁地”呢？

鳌太线是一条凶险莫测的山脊穿越路线，其中“鳌”指的是鳌山，“太”指的是太白山，鳌太线就是两座山之间的徒步路线。路线的直线距离只有46公里，但山路蜿蜒曲折，高低起伏，实际的徒步距离至少有 160公里 ， 仅3000米以上的高山就要翻越17座 ，对个人的体能、身体素质都是不小的挑战。

该路线以太白县塘口村为起点，当地海拔1740米，徒步到鳌山段至少要经历10 的温差。全路线基本都位于无人区， 30%是巨石区，40%是刃脊横切区，另外30%是高山草甸和石块区 。最危险的地段是在鳌山段，爬升难度高，山体坡度陡，而且沿途没有任何补给点，是近年来山难事故的高发区。

鳌山段位于秦岭的西段（也被称为西太白），海拔约3400多米，这一路线的海拔有走高趋势，是秦岭的第二高峰；在太白山段，山脊海拔可达3760多米，位于秦岭中段，地处眉县、太白、周至的交界地带。

这样的海拔是什么概念呢？我们知道，海拔每升高1000米温度约下降6度，3400多米高的山脊与起点（塘口村）处的温差约有10 ，体感温度足以由夏入春，这还不包括冷空气的影响！

秦岭的冷空气的可怕之处，主要体现为一个“怪”字！秦岭是我国南北的地理分界线，主脊线也被称为“中华龙脊”，正可谓“一线分南北”。每当寒流开始南下，大量的冷空气便在秦岭北坡聚集，范围广，规模大，形势变化莫测，让人捉摸不透。

当北坡的冷空气势力较强时，温度首先变低的就是山脊处的鳌太线，能见度随之急剧下降。即便是在夏季，秦岭山顶处也存在“六月飞雪”的奇观，可见温度之低！总之，这条路线上的不可控因素太多，一旦山顶气候突变，徒步者很可能会迷失方向感，因找不到下山的路而陷入失温危机！

根据《中国鳌太穿越事故调查报告》显示，从2012年~2017年，短短6年间鳌太线上一共累计迷路、死亡了46人。其中，有28人在迷路后最终获救，另有4人失踪，其余14人死亡。

而在死亡的14人中，有超过60%都是因为失温而死亡，共计9人；另有一人是高反死亡、一人体力透支死亡、一人因滑坠受伤死亡、一人因突发疾病死亡，最后一例死亡原因未知。令人痛心的是，死亡数据目前还在增加，就比如昨日95后女诗人星芽的不幸遭遇——如果没出事，她本应处于生命中最美好的年纪，如今的结局实在令人倍感惋惜！

那么，鳌太线到底危险在哪里呢？

首先，自然气候变化莫测，地形地貌复杂。

前面已经提到，秦岭山脊具有极为复杂的气候特征。科学研究也表明，鳌太线上气候变化的差异值高达7.725，是标准值的1.97倍，这说明鳌太地区的气候确实更容易发生变化。以7~8月份为例，这一时期秦岭山脉正处于雨季，烟雾弥漫，湿气重，阴晴瞬息万变。下雨时常伴有大风、大雾，偶尔出现冰雹、雨夹雪等极端天气，徒步者很容易因长时间失温而发生意外。

其次，徒步者个人准备不充分，路线选择太盲目。

除了自然因素之外，驴友个人的经验与准备不足也是意外频发的原因。一方面，多数徒步爱好者野外生存能力不足；另一方面，出发前装备、补给准备不足，没有做好充分的事故预案。

一个典型案例就是2017年5月4日发生的鳌太线穿越事故，此事件一度轰动全国。这次徒步活动涉及的人数很多，来自青海、深圳、云南、上海等地的驴友组成了约300人的大型徒步团队，试图一并穿越鳌太线。没想到的是，队伍在山顶突然遭遇了强暴风雪，数名驴友不幸遇难。事故调查发现，其中一位受难者随身携带的补给只有六个苹果、泡面、饼干以及一些小零食，根本不足以支撑全程的食物补给。

最后还有一点，路线不成熟，配套设施不完善。

鳌太线虽说是全国有名的徒步穿越路线，但是配套设施却极度匮乏，沿途缺少补给站和服务区。在通讯设备方面，鳌太线路线的评估值只有7.395，低于标准值的7.83，这说明沿途没有建立起完整的通讯网络，徒步者遭遇危险时也就无法及时求救。

最后一点实际上也是矛盾点。因为鳌太线穿越了太白山国家级自然保护区的核心区域，区内有很多珍稀、濒危的野生动物，比如金丝猴、朱鹮、羚牛、大熊猫等等，所以徒步鳌太线从一开始就违反了保护区条例。再有，在高海拔地区建基础设施也不现实，至少它不是首选方案。最好的方式还是禁止鳌太路线，这样既能减少人员伤亡，又能保护好野生动植物。

鳌太线有65%的路线完全处于暴露状态，没有树木、山体遮挡，一旦遇到突发的雨雪天气就很难找到躲避处，这是失温成为首要致死原因的关键。诸如此类的现象让人防不胜防，这也使得鳌太线成为了人们口中的“秦岭禁地”。

现在的问题是，即便相关部门不停劝阻外来游客和徒步爱好者，但依然阻挡不住鳌太线在徒步界的“超高人气”。无论是每年的五一还是国庆，前来穿越鳌太线的驴友依然不在少数。

有专家建议，一味地禁止鳌太线也不是办法，应当多设置路牌、通信设备、避小屋等，从而减少伤亡率。这一建议有一定道理，但也有其弊端——就像前面提到的那样，秦岭的生态环境具有特殊的地位，生态相对脆弱，鳌太线徒步者产生的垃圾、人为活动等都会给当地的野生动物造成不必要的影响。

就比如国宝大熊猫。第四次普查结果显示，秦岭地区野外生存的大熊猫约有345只，占全国的将近两成， 人为活动干扰已经成为影响大熊猫栖息地的最大威胁 。

保护区的实际监测也表明，由于游客逐渐增多，在太白山保护区龙洞沟一带大熊猫的活动迹象已经明显减少了。在秦岭山顶还有一处山坳，名为2800营地的露营地设立于此，由于坡度缓，地势开阔，这里同时也成了大熊猫南北迁徙的重要通道。

在2800营地，驴友们的野外露营不仅会阻断大熊猫的迁徙觅食，还可能会使各个种群相互隔离，甚至无法进行基因交流。专家介绍，这种“孤岛困境”正是当前大熊猫面临的一项生存难题，生态廊道的建设已经迫在眉睫。

总之，目前最好的方式还是不要盲目挑战鳌太线，要尽可能选择安全性更高、设施更完善的 旅游 路线，如四姑娘山、长城、长江三峡等等。这样既满足了野外徒步的需求，又保护了生态环境，这才是正确且理智的徒步方案。

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