法拉利和兰博基尼哪个车更好?

FFVSAventador身边喜欢跑车的人都喜欢问我这个问题:“法拉利和兰博基尼谁更厉害？”这确实是一个棘手的问题。抛开这个问题的严谨性不谈，兰博基尼和法拉利作为意大利的两大帝国跑车，都是跑车领域的顶尖。他们是无数人梦寐以求的梦想之车。为了让更多的人了解法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简单的描述向你展示这两个皇帝的跑车的魅力。有一种说法是，兰博基尼的创始人费鲁乔·兰博基尼买了一辆法拉利。

FF Aventador周围喜欢跑车的人都喜欢问我这个问题:“法拉利和兰博基尼谁更厉害？”这确实是一个棘手的问题。抛开这个问题的严谨性不谈，兰博基尼和法拉利作为意大利的两大帝国跑车，都是跑车领域的顶尖。它们是无数人梦寐以求的梦想之车。为了让更多的人了解法拉利和兰博基尼的关系，请让我用简单的描述向你展示这两个皇帝的跑车的魅力。

有一种说法是，兰博基尼的创始人费鲁乔·兰博基尼买了一辆法拉利。由于总有一些小问题，拖拉机之王兰博基尼找到了恩佐·法拉利，告诉了他的目的。恩佐不仅没有解决这个问题，还用严肃的语气对兰博基尼说:你应该做你的拖拉机，而不是评判我的跑车。这激怒了兰博基尼，他决定生产自己的跑车并向恩佐展示他的能力。就这样，费鲁乔·兰博基尼生产出了自己的跑车，从而引发了意大利的马牛之争。这种说法并不成立，但这两家跑车制造商之间的竞争已经存在了几十年，现在还在继续竞争。我们来看看这两个品牌哪个更好。选取兰博基尼Aventador和法拉利FF两个品牌的最新旗舰车。

虽然都是跑车，但两车的外观风格相差甚远。法拉利是一种非常突出的流线型。从前鼻看，FF充满了令人兴奋的流线，仿佛可以借着风变得更快。尾部的形状也是其他法拉利旗舰车型所不具备的动感。有人觉得为了四个人的妥协而不得不把屁股放大加宽很丑。不过我觉得这样的FF和宾利欧陆差不多，给人的感觉是一种动感和蓄势待发的姿态，这是其他法拉利不具备的。而且Aventador线条犀利，和限量版的reventon很像。还有一个活着的路斗士，从身体线条的各个部位，突出了作为兰博基尼的公牛姿态。似乎Aventador看起来更宽。其实两车的宽度并没有太大的区别。Aventador宽2030mm，FF宽1953mm，相差77mm。之所以看起来很不一样，是因为Aventador的身高比FF低了243mm。综合这两点，似乎让Aventador看起来特别宽。两款车都采用跑车座椅，内饰风格略有不同。Aventador的内饰是纯跑车风格，硬座，棱角分明的中控台。它看起来像是专为赛道而造，丝毫不影响生活。FF的中控台看起来更亲民。中控台采用了软性材质，座椅更加感性。但是法拉利的方向盘是不折不扣的，和赛车方向盘有很多相似之处，比如发动机的启动按钮和驾驶模式等。，它们都集成在方向盘上。作为跑车的对比，你肯定不喜欢两车外观和内饰的对比。现在我们来看看两款车的驾驶风格和性能。

兰博基尼Aventador法拉利FF发动机排量(L) 6.5L6.3L发动机气缸(个)12 12进气形式自然吸气最大马力(ps)700 660最大功率(kw/rpm) 515 /8250 485/800最大扭矩(n·m/rpm)690/5500 683/660

从上表的数据中很容易发现，兰博基尼的数据明显高于法拉利。在实际加速测试中，我们也发现兰博基尼Aventador的百公里加速明显快于FF。Aventador已经进入2秒俱乐部，FF只能3秒后第二。法拉利最高时速335Km/h，兰博基尼最高时速350km/h，显然在发动机功率上，FF只能屈居Aventador之后。虽然功率差只有40马力，但总体来说和训练有很大关系。从驾驶体验来说，他们唯一的共同点就是都很快。如果你开着FF在城里转，有人会觉得你脑子进水了，开着最高时速335km/h的超级跑车却跑在限速60的高速公路上。可以从马路上坐FF到没有人炫耀它的优雅的未铺路面的马路上。只要不加油，不乱打方向，把FF开得打滑真的有点难。作为一款超跑FF，可以说是照顾到了所有人。你可能永远不会驾驶超级跑车，但你绝对不必担心。只要不是自己把运动模式调到Sport+模式，就不用担心驾驭不了这匹好马。开FF感受到的不是超跑的不可控，也不是油门深浅的担心。开FF你会有无限的驾驶乐趣。从你减速进入弯道的那一刻起，你就会发现FF的确是一辆法拉利。找到合适的路线后，就可以迅速吹油，随着发动机的轰鸣声离开弯道，只留下一串迷人的声音。它带给你的乐趣是无法用语言描述的。相比FF的乐趣，当你开着Aventador的时候，你会发现它就是你想要的那种超级跑车，超大马力，超级不可控的车头。虽然有人曾经评论说Aventador是最容易控制的兰博基尼，但当你驾驶它疯狂时，对这种速度的恐惧仍然会扑面而来。虽然只是在正常模式下，但是它的动力会随着油门的加深而不断过剩的显现出来，ESP指示灯也会不停的闪烁。车辆的电子系统不断干扰车身的行驶路线，使其尽可能保持在驾驶员可以接受的范围内。如果你没有赛道驾照，不要把Aventador的驾驶模式换成Sport或者Corsa模式，因为那样的后果不会更刺激，随之而来的是你无法控制的恐惧。尾部会不停摆动，车头的转向不像普通模式下那么轻松。和FF相比，Aventador真的是真正的路上战斗机。是职业车手的菜，是我们超跑人遥不可及的梦想。如果你想开一辆Aventador上路，你喜欢它的不是它的性能，它的性能是留给赛道的。

两车最大的区别不是百公里加速有多快，动力有多强劲，而是驾驶风格的不同。FF能给你带来Aventador给不了的驾驶乐趣和出色的操控感。驾驶Aventador给你的是加速的快感，两车之间真的很难竞争。应该说术业有专攻，FF显然是匹好马，开着它就能抓狂。你绝对相信它的实力，不要有丝毫的怀疑。它确实是一辆纯正的法拉利。Aventador是斗牛。如果没有足够的技能，不要轻易扔掉。你最后可能会和菲利克斯·古兹曼(PS:这个斗牛士是在1943年被斗牛雷文顿杀死的，这也是雷文顿这个名字的由来。)也是一样。虽然Aventador的线性加速很快，但不代表FF比它差。法拉利的赛道表现被普遍认为是好的，从许多来源有许多例子表明法拉利的赛道时间比兰博基尼的短。如果法拉利推出新一代恩佐，我相信没有人会纠结法拉利和兰博基尼哪个更好。现在，我唯一能回答的问题是法拉利和兰博基尼谁更快。答案很明显，兰博基尼更快！