无人驾驶技术的缺点

早在上世纪70年代，欧美发达国家就在进行无人驾驶汽车的研究。然而，让无人驾驶技术进入大众视野的是谷歌。推动无人驾驶商业的进程，诞生于Google X实验室的自动驾驶项目在2016年底成为独立公司Waymo，现在是无人驾驶领域的领头羊。此外，谷歌还在创新领域投入巨资，涵盖了Tai 空、节能、医疗、汽车、人工智能等前沿科技领域。

只有前瞻性的投资很难带来收益。为了降低运营成本，比如早些时候将全球知名的波士顿动力机器人转让给日本软银的愿景，最近，信息新闻指出，Waymo也在寻求融资。知情人士透露，无人驾驶汽车驾驶公司Waymo一直在寻找外部投资者进行融资，如大众汽车和其他汽车制造商。

一直有关于大众投资谷歌无人驾驶汽车的传言。此前有消息称，大众希望向Waymo投资120亿欧元(约合136亿美元)，占股10%，估值1360亿美元。不过摩根士丹利给出的估值是1750亿美元。按照这个估值，Waymo将是全球最大的超级独角兽。作为金融科技的代表，超级独角兽蚂蚁金服的估值只有1500亿美元。

此外，因为谷歌，包括苹果、百度在内的众多科技巨头和传统车企都投入巨资研发无人驾驶汽车。不过，在物联网高级顾问杨看来，谷歌在无人驾驶技术上领先于其他竞争对手，自动驾驶技术的专利竞争力位居世界前列。更重要的是率先路测里程。截至上个月，Waymo已经行驶了超过1000万英里，并探索出了一种新的商业模式，通过将打车软件与无人驾驶汽车相结合来改变人们的出行。

谷歌作为无人驾驶发展的驱动力，引发了一个世纪以来最大的汽车革命，人们的出行也将发生转变，有望改变未来人们拥有汽车的方式。然而，开发无人车的商业前景是巨大的，但投资和时间的成本将继续为需要数十亿美元的无人项目烧钱。为此，谷歌开始出售其无人驾驶传感技术。

传感器就像无人驾驶汽车的大脑，一系列的传感器组合，感知周围的环境。谷歌旗下的Waymo、Intel、百度等巨头都在推动无人驾驶技术的蓬勃发展，传感器技术就是他们的“硬实力”。谷歌出售激光雷达传感器不仅可以盈利，还可以降低无人驾驶汽车的成本，助推无人驾驶汽车的商业化进程。同时，Waymo无人驾驶技术的商业落地将成为谷歌未来增长的核心之一。

得益于人工智能、机器视觉、传感器等技术的日益成熟，以及无人驾驶技术的不断完善，这个行业将会涌现出新的巨头，其中谷歌旗下的Waymo就是典型的超级巨头独角兽。

最后，全球5G建设如火如荼。随着5G的到来，4K和8K高清视频产业也将快速发展，仅中国的产业规模就将超过4万亿。与此同时，物联网产业也因5G技术得到了更大规模的部署。全球大热的无人驾驶也因为5G而有望照进现实，在保证高稳定性和机动性以及瞬时响应的前提下，大幅提升自动驾驶的性能。

是5G无人驾驶汽车的商业落地基础设施。在这个新时代，各路资本都在追逐自动驾驶项目。就在今年2月，自动驾驶公司Nuro获得了日本软银9.4亿美元的融资，用于制造自动驾驶汽车的AI芯片horizon。最近获得6亿美元资金，估值30亿-40亿美元。