北京奔驰和梅赛德斯奔驰有什么区别

奔驰，一个很高大上的汽车品牌，是豪华车的代表。任何人在路上看到都会让出三分。然而，当你阅读各种文章和资料时，你发现同样的型号却有不同的名称。比如有的叫奔驰，北京奔驰，进口奔驰，戴姆勒奔驰，奔驰等。，而且还有奔驰卡车，大巴，MPV等。这些车有什么区别？今天我们就来详细说说这几款奔驰车型的区别。

人们普遍认为奔驰是汽车的鼻祖，世界上第一辆汽车是卡尔·奔驰发明的。其实卡尔·本茨发明的只是三轮汽车，而且是第一个申请专利的，所以他把最早发明的帽子戴在了它的头上。然而，与奔驰同时出现的还有另一位大佬，他也发明了更接近现代汽车的四轮车。这个人就是戈特利布·戴姆勒。从汽车诞生的1886年到1926年，戴姆勒公司是碾压奔驰公司的力量，奔驰在它面前只是一个小哥。直到1926年，世界汽车格局发生了一些变化。两家公司难以独立支撑，于是合并在一起。新公司的名称是戴姆勒-奔驰公司，主要生产高档豪华汽车。前段时间，国内关于吉利控股奔驰的猜测是，吉利收购了戴姆勒-奔驰9.5%的股份，成为公司第一大股东，但没有话语权。

大家都知道奔驰的logo是一个三叉星。事实上，这个标志是戴姆勒最先发明和使用的，并申请了专利。此时，奔驰公司的标志是一个圆形的徽章，中间是“奔驰”的名字，外面环绕着麦穗。1926年，戴姆勒公司与奔驰合并，三叉戟星标志与奔驰的圆形小麦耳标结合，并增加了奔驰字样。至此，三叉戟星标志的雏形开始出现。在后来的发展中，麦穗逐渐变成了圆环，去掉了奔驰二字，最终演变成了今天广为人知的图案，也是世界十大著名商标之一。

看，奔驰的logo有两种:大logo和竖logo。那么它们之间有什么区别呢？在行业内部，有一句相当俗气的话，叫做“树立标准谈生意，大招泡妞”。粗话不粗话，简洁的语言一下子就揭示了两者的差距。其实有logo的奔驰一般都很高档。在很多国家，认为只有这样的奔驰才能称之为“奔驰”，而且是正宗的奔驰；大标奔驰，人们通常称之为“奔驰”，是比较低端或者时尚的类型，特别讨年轻人喜欢。

那么“奔驰”呢？本来汽车诞生初期，很多人接受不了，而且都是手工制作，所以价格很贵，销量也不好。正因如此，戴姆勒一度陷入财务危机。但是有一个匈牙利土豪Emile YeRinecker，他非常看好汽车行业的发展。他直接一扫戴姆勒空生产的所有汽车，但他提出了两个条件:一是获得戴姆勒在奥地利、匈牙利、法国和美国的经销权；第二，未来戴姆勒生产的汽车应该以他的女儿梅赛德斯命名。为了生存和发展，戴姆勒咬紧牙关接受了这两个条件，1902年以后生产的汽车全部命名为“梅赛德斯”。换句话说，“梅赛德斯”实际上是戴姆勒汽车的商标。但这真的救了戴姆勒一命。此后其汽车销量大增，公司发展越来越好。

后来在1926年，戴姆勒公司与梅赛德斯-奔驰公司合并，戴姆勒仍然严格遵守这一承诺，将新公司生产的汽车命名为“梅赛德斯-奔驰”，并在汽车的标志上加上“梅赛德斯-奔驰”字样。此后，“梅赛德斯-奔驰”成为戴姆勒-奔驰称其生产的汽车的商品名。

但随着戴姆勒-奔驰的日益发展，该公司逐渐兼并了其他一些汽车公司，将生产的车型从个别乘用车发展到卡车、客车、改装车等。，所以公司的汽车品牌也逐渐多元化。比如卡车品牌Axor，改装车AMG，SMART，轻型商用车Vito(威霆)，Viano(维亚诺)，越野车Unomoc，超豪华车Maibakh等。，甚至一度与克莱斯勒汽车公司合并，生产的汽车品牌名为梅赛德斯-戴克，但后来又分手了，各自又回到了原来的品牌名。

那么所谓的“北京奔驰”呢？2005年，当戴姆勒-奔驰还在与克莱斯勒合作的时候，他们与北京汽车公司合资成立了北京奔驰-戴克汽车公司，共同生产奔驰E级、克莱斯勒300C等轿车，就像当时的其他一汽-大众、广汽-丰田、东风-本田一样。他们生产的车都有奔驰的三尖星标志，但车尾是北京奔驰-戴克的标志，叫“北京奔驰”。后来戴姆勒-奔驰与克莱斯勒分手，他们停止生产克莱斯勒的车型，集中生产戴姆勒-奔驰的车型，如奔驰A级、C级、E级、GLA、GLC、GLK等，而他们的车尾标志变成了北京奔驰。需要注意的是，这些车型仍然属于“奔驰”系列。

除了上述与BAIC联合生产的车型，奔驰的其他车型，如奔驰S级、AMG、SLK等，都是进口车型。即使是和BAIC合资，也是海外生产，进口到中国，也是进口车。但是，你千万不要以为进口奔驰都是德国制造。实际上德国只生产一小部分车型，其他车型都在其他国家生产。比如奔驰A级在芬兰生产，奔驰GL级(GLE和GLS)，奔驰M级和奔驰r级在美国生产，奔驰CLA和奔驰B级在匈牙利生产，奔驰G级在奥地利生产，奔驰smart在法国生产。其他车型，如奔驰S级、AMG和跑车GLK都在德国生产。

那么北京奔驰和进口奔驰在质量上有区别吗？在很多网上的文章中，都说北京奔驰的生产标准和进口奔驰一样，使用的零部件一样，生产工艺一样，甚至生产设备都比海外的好，所以北京奔驰的质量不仅不比进口奔驰差，甚至比进口车型还要好。在这里我只想说:扯淡！事实胜于雄辩。近年来，北京奔驰的负面新闻层出不穷，车内异味、做工粗糙、发动机变速箱漏油、故障率高、各种减配等等。对比100辆车的故障率，北京奔驰311辆，进口奔驰254辆。虽然都不好，但是进口车的故障率明显低于合资车。事实上，北京奔驰有近30%的零部件是国产的，这是故障率高、车内异味大的根本原因。

不过北京奔驰也有一个最大的优势，就是售后保养比进口奔驰便宜。很多开奔驰汽车的人都知道，奔驰汽车“买得起，修不了”，它的售后服务价格可以用“豪华”来形容。我们来和汽车的零零比做个对比。北京奔驰的零零比在670%左右，进口奔驰的零零比在1200%左右。这个数据会让你修车的时候发抖。

此外，戴姆勒-奔驰还与国内车企在卡车项目上有合资企业。前期与华北汽车厂合作生产北方奔驰卡车，后期与北汽福田合作生产卡车。此外，还生产Vito、Viano等轻型商用车、MPV等。在福建。这些车辆不能称为“奔驰”。

最后总结一下:奔驰是一个汽车品牌，所有带有奔驰标志的车型都可以叫奔驰；奔驰是戴姆勒-奔驰生产的汽车的商品名，大部分奔驰乘用车都可以叫奔驰；北京奔驰是指戴姆勒-奔驰在中国大陆设立的合资工厂生产的汽车，是合资汽车的一种。AMG，SMART等。是戴姆勒-奔驰旗下的汽车品牌。和奔驰是一个级别的，没有高低之分。