劳斯莱斯在美国算豪车吗

汽车工业强大的美国没有超高端豪华车。原因在于文化基因。燃油车时代，两大汽车行业最强的阵营是欧美，但欧洲有很多豪华品牌，美国却没有真正的高端车。比如有劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁等。但福特和通用是美国最热门的品牌。高端品牌只有林肯和凯迪拉克，现在看起来不太显眼。跑车有克尔维特，但不是很贵。这是怎么回事？美国不是曾经号称全球霸主吗？

这是文化因素的结果。其实并不是所有欧洲国家都有高端品牌。比如在中国很受欢迎，但在欧美市场定位相对较低的德系车，在美国市场尤其被忽视。BBA在欧洲并不高端，包括迈巴赫。即使价格不低，市场表现却很差。最后品牌都没了，只能把logo挂在美本的车上。

其次，法系车在欧洲市场只能定位中低端，在美国已经脱离市场，在中国汽车市场基本已经跌到边缘。好像德系车和法国车很像。也许他们定位低的原因是这两个欧洲国家的前身是东西法兰克人。法兰克人是摧毁罗马帝国的日耳曼民族的一个分支。他们在欧洲文化体系中被视为“蛮族王国”，形象并不那么理想。

英国的贵族制度相对“正统”并延续至今，因此英国的汽车工业也具有为贵族服务的特点；说白了，造出来的车都会是高档车，这是文化体系差异的结果，但也是摧毁英国汽车工业的主要原因。二战后，英国汽车品牌相继被其他国家的汽车公司收购，如Gaulias汽车厂(中文名为宝马)收购劳斯莱斯，大众收购宾利，捷豹路虎相继被易手，现在隶属于印度塔塔。MG罗孚被福特收购，然后转移到南汽，最后转移到SAIC。莲花路，高端跑车，被马来西亚宝腾收购，后被吉利汽车持股50%。

为什么英国汽车品牌最后会“跑路”？原因是英国制造的汽车不接地气，针对的是贵族精英。然而在文明世界，这种封建残余很难生存。英国汽车的用户市场体量大大减少，没有市场的车企注定要破产。

为什么美国没有高档车？

原因是美国没有真正的“先进文化”，是欧洲多国的土匪、强盗、穷人、奴隶漂洋过海来到美洲，屠杀美洲土著印第安人组成的“阿拉伯联合酋长国”。如果美国真的被叫做这个名字，也许这群掠食者会变得更可怕，但现在也好不到哪里去。那么由一群流氓和罪犯组成的美国的文化背景是什么呢？它知道什么是高端吗？显然我不知道。因此，美国的文化基因决定了美国的工业产品也应该具有一定的“掠食者属性”，体现这些掠食者的气质以及这一阶段形成的特殊文化。

显然只有越野车和皮卡才有这种气质，尤其是皮卡，是工业时代的战马，是西部牛仔的“工业形象”。让这群牛仔变得高尚是不现实的。贵族不仅掌握着财富，还传承着文化基因。

总结起来，美国车就像“民用版的欧洲车”。粗犷、简单、奔放是粗鲁，欧洲高档车确实会显得更高贵；但是，在这个文明世界里，贵族已经是一种“文化遗产”，欧洲名车的形象已经不再是贵族化的了。粗糙的美国车更真实，不考虑文化因素。但是美国人骨子里还是追求这种贵族文化的，所以以前有很多车企愿意买欧洲品牌。然而，欧洲汽车工业在二战后遭受了巨大的破坏，至今仍未恢复。

新能源汽车时代，欧美有些后知后觉，现在是中国汽车崛起的时代；中华文化博大精深，体现在各种风格的汽车上。比如有定位高于劳斯莱斯的领袖级轿车红旗L5，有粗犷豪放的坦克越野车，有极客风格的新势力品牌，有能体现传统文化因素的王朝轿车。款式会非常多样化。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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