蜗轮蜗杆减速机优缺点

优点：1、蜗轮蜗杆减速机的结构很紧凑，关于它的体积也是很轻巧的的，外形也相对很巧妙，它具有小型但是高效的特点，具有很好的散热性，它的热交换性也很好。

2、蜗轮蜗杆减速机的安装也是比较简易的，它具有灵活的特性，蜗杆减速机也用易于维护的好处。其优点还包括传动的时候比较稳定，噪音比较小，而且很耐用。

缺点：为了提高效率，蜗轮蜗杆减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。

“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π)，以毫米为单位。

除了蜗杆模数的计算公式以外，还有以下蜗轮、蜗杆的计算公式：

1、传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数。

2、中心距=（蜗轮节径+蜗杆节径）÷2。

3、蜗轮吼径=（齿数+2）×模数。

4、蜗轮节径=模数×齿数。

5、蜗杆节径=蜗杆外径-2×模数。

6、蜗杆导程=π×模数×头数。

7、螺旋角（导程角）tgB=（模数×头数）÷蜗杆节径。

扩展资料

蜗轮机构特点：

1、可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑

2、两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构

3、蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

4、具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁。

5、传动效率较低，磨损较严重。

6、蜗杆轴向力较大。

参考资料来源：百度百科-蜗杆模数

参考资料来源：百度百科-蜗轮

1、蜗轮一般与蜗杆构成传动组件，而常用的蜗杆材料一般选用中碳钢并且热处理，表面的硬座较高，因此选择蜗轮材料，不仅仅要考虑材料的减摩性、自润滑性，还要考虑到材料的成本。

2、蜗轮实际使用时的润滑条件和冷却条件也是选择蜗轮材料的主要参考因素，具体请看下表。

减摩合金

合金牌号

减摩性

自润滑性

经济性

灰铸铁

ht20-40

差

最差

好

铝青铜合金

zqal9-4

一般

差

一般

锡青铜合金

zqsn6-6-3

良好

良好

差

锡青铜合金

zqsn10-1

好

好

非常差

微晶合金

lza4205

非常好

很好

很好

注：微晶合金减摩材料是与世界同步的先进材料，具有性能好，成本低的优点。

二、各种工况下可选择的减摩材料：

滑动速度

适合材料

小于2m/s

ht20-40，zqal9-4，zqsn6-6-3，zqsn10-1，lza4205

2～6m/s

zqal9-4，zqsn6-6-3，zqsn10-1，lza4205

6～12m/s

zqsn6-6-3，zqsn10-1，lza4205

12～25m/s

zqsn10-1，lza4205

大于25m/s

lza4205

注：各种工况所选择的减摩材料皆可满足使用要求，各种材料成本不同，选择时需考虑成本因素。

3、选择哪种减摩材料制造蜗轮，就要看看蜗轮摩擦副是在什么工况条件下，一般如下：

在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用ht15-33到ht20-40的灰铸铁；在滑动速度较低(2～6m/s)的传动中，通常采用抗胶合能力较差的zqal9-4和zqal10-3-15铸铝铁青铜，需要润滑条件；在滑动速度中等(6～12m/s)的比较重要传动中，一般都采用铸锡青铜zqsn6-6-3，需要良好的润滑条件；在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中，通常采用铸锡青铜zqsn10-1，需要良好的润滑条件和冷却条件；在滑动速度高(大于25m/s)的重要传动中，通常采用微晶合金lza4205蜗轮专用减摩合金，需要良好的润滑条件，同时应配备强制的冷却条件

援手A回答的很好，但我要补充一下，具体请见百度百科的参考资料

蜗杆传动特点

用于传递空间交错轴间运动和动力

1传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

2 传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

3 蜗杆传动具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

4 蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在05以下，一般效率只有07～09。 η低：齿面滑动速度大，摩擦与磨损严重，故传动效率低。具有自锁性时，效率低于40%。但新型蜗杆的传动效率已可达90%以上。

5 发热量大，齿面容易磨损，成本高，为了散热和减小磨损，常需贵重的抗磨材料和良好的润滑装置，故成本较高。

6蜗杆的轴向力较大。

蜗杆传动的特点有：

1、传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。

2、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程。

3、有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动。

4、蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。

5、发热量大，齿面容易磨损，成本高 。

蜗杆传动指的是以蜗杆为主动作减速传动，当反行程不自锁时，也可以蜗轮为主动作增速传动。传动功率一般应在50kW以下(最大可达到1000kW左右)，齿面间相对滑动速度应在15m/s以下(最高可达35m/s)。

扩展资料：

蜗杆传动的应用：

蜗杆传动常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合。当要求传递较大功率时，为提高传动效率，常取Z1=2～4。此外，由于当γ1较小时传动具有自锁性，故常用在卷扬机等起重机械中，起安全保护作用。

还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中,其原因是因为使用轮轴运动可以减少力的消耗,从而大力推广 。

参考资料来源：百度百科-蜗杆传动

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