汽车防滑链有哪些种类

防滑链的材质主要包括以下几种：

一、铁链：有的是钢链，这也是最常见最经典的一种。优缺点一目了然，优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，要命的是对轮胎磨损比较严重。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链与地面和车胎之间相互运动使车胎倍受伤害，有人形容象锉刀一样啃胎。这种铁链形状一般是梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链的固定点多于梯形链，所以对车胎的磨损要少。普通的小车菱形铁链大约140-180元(一副可捆绑两只车胎)，便宜的也有80左右的。

多用于大货车，铁链比较硬，没有韧性，使用中特别容易伤轮胎，磨损也快，如果途中出现断裂容易缠住轮毂，存在安全隐患，不适合家用轿车使用。

二、牛筋链：这是一种PVC、PP、PT的化学混合物，是一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体，象围巾一样中间是数个菱形图案，上面布有数枚钢钉，安装方便，只要将防滑链平铺在地上，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可。外观也很漂亮，价格在260～500元(一副可捆绑两只车胎)。

防滑链有很多种类，有铁链、牛筋防滑链、布罩汽车防滑链、橡胶防滑链。几种防滑链各有自身的特点，质量方面，不同的品牌都有好有坏，一遍是大品牌，质量基本都是最好的。关键是看你要用什么样的防滑链。

铁链防滑链这种防滑链是大家熟知的防滑链，以前的家庭轿车多用这种防滑链，但是磨轮胎太严重，东西虽然便宜，但使用成本高，自从牛筋防滑链出现之后，这种防滑链在家庭轿车上基本淘汰，基本上全部用在了大型运输车辆了，家庭轿车很少使用。

橡胶防滑链这种防滑链现在是家庭轿车最常使用的防滑链，因为这种防滑链材质比较好，

“联谊”橡胶防滑链采用顺丁橡胶、丁本橡胶、天然橡胶为原材料。同时加入高耐磨炭黑，使得产品的抗耐磨抗老化能力提升了近两倍！

耐寒

橡胶作为轮胎的材质，是十分耐寒的，可以承受零下40℃的低温而不断裂，而市面上那些牛筋、TPU材质的防滑链在严寒的情况下非常的脆，橡胶材质的防滑链就能够消除这些隐患，这就是为什么很多车主喜欢选用橡胶防滑链的原因。

高弹

橡胶的物理特性是具有较高的弹性，所以减震的效果十分的优越。压缩性高产生的是可恢复性的变形，所以被广泛用于轮胎、减震设置上，有了这个特性，就能有效提高爱车的减震性能。

耐久

“联谊”橡胶防滑链橡胶网芯采用轮胎用66尼龙增强绳，并针对橡胶老化问题进行了强有效的后加工处理，很高的提高了橡胶的耐久性。

橡胶防滑链质量的好坏，这个你得选一些好的牌子，一般牌子好的，质量肯定是最好的。橡胶防滑链行业最大的牌子是◆联谊◆，质量方面基本上能用好几年不成问题，所以品牌是判断防滑链质量好坏的一个重要因素。

同事有很多用联谊防滑链的，基本上两三年，防滑链基本上都没啥磨损，这个东西虽然不是太经常用，但是不备着，下雪天有急事干着急。

橡胶链防滑链。

橡胶链防滑链是使用人口最多的一种防滑链，和牛筋链防滑链相似的是都可以大大的提高摩擦力，不过不同的是橡胶做成的防滑链弹性非常强，而且整体厚度和网状都比牛筋链防滑链高出很多，有了这种橡胶防滑链，雨雪天气就放心了不少。

因为铁链防滑链价格便宜，安装简单，但是铁链防滑链也是有缺点的，对车的损伤非常大，所以大部分的铁链防滑链已经被替换。

防滑链的使用注意事项

1、防滑链分为不同的尺寸规格，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，在购买时要注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

2、防滑链一定要安装在驱动轮上，并且要保证轮胎压力正常，不允许在胎压较低的车轮上安装防滑链，安装完毕后，行驶20米左右要停车检查和调整，以确保防滑链与轮胎紧密贴合。

3、安装防滑链后，汽车要保持低速行驶，速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免急加速或紧急制动。

4、汽车在遇到冰雪路面之前就要安装好防滑链，当车辆驶入良好路面时要及时卸去防滑链，在安装、拆卸防滑链时要将车辆停放在安全地带，并设置必要的交通警示标志。

以上内容参考  人民网-日本规定高速路和国道13个路段大雪天气行车必须安装防、人民网-冬季用车需谨慎！爱卡教您如何安全过冬

　防滑链哪种好，这个问题比较难回答，说的多了有广告嫌疑，我从以下几个方面来给你回答吧。

第一：防滑链国家行业标准里明确规定：汽车防滑链耐久度试验需要在零下15度环境下，保持40公里每小时的时速，在各种路况下行驶至少80公里。详见汽车行业标准《汽车防滑链性能要求和试验方法》

从这个角度来分析，市场上的防滑链里便宜的牛筋（聚氨酯）防滑链将基本上被淘汰，因为零下15度环境下牛筋（聚氨酯）防滑链几乎已经用不成了，另外80公里对牛筋防滑链来说基本上是比较困难的。

第二：排除便宜的牛筋防滑链，市场上的防滑链里只剩下橡胶防滑链跟铁质防滑链了。铁链因为笨重，伤轮胎，不防侧滑，所以现在的轿车车主基本上不再使用铁链了。所以剩下的就只有橡胶防滑链了。

第三：目前生产橡胶防滑链的企业并不多，更有甚着很多自称是橡胶防滑链的产品，却只是塑胶产品，或者仅仅是将牛筋（聚氨酯）防滑链染成黑色就冒充橡胶防滑链。

第四：而真正质量最好，防滑效果最好，最耐久的防滑链是内置66尼龙绳的橡胶防滑链，材质是跟汽车轮胎材质一样的，一体结构。目前只有一家生产，具体哪个牌子我也不说了，避免广告。

第五：市场上所谓的免千斤顶防滑链建议慎重考虑（有卡扣式的，自动锁的），这些防滑链虽然安装方便，但无法保证行驶过程中的束紧效果，所以经常会出现各种各样的问题，具体不多说了。纯手打，楼主采纳吧！

橡胶防滑链比较好。

橡胶防滑链除了牛筋的网状结构（有的叫龟甲式结构）之外，同样也有防滑钢碗等配件，区别是橡胶防滑链的结构是一体成型的、抗拉性更强，钢碗等构件也是浇注上去的。

橡胶防滑链橡胶内部布置了尼龙网，网体采用浸胶尼龙绳为加强筋，这就跟建大楼用钢筋一样，这样大大提升了橡胶防滑链的抗拉能力，轮胎是不是也是这么样的尼龙网结构。还有边绳采用的是3条不同粗细的高弹力橡胶绳，这样的设计使得在防滑链严严实实的包裹在汽车轮胎上，并且在汽车行驶过程中越来越紧。

扩展资料

在防滑链的使用中要注意以下几个方面：

最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

在这多种防滑链中，各有优缺点，但相比较而言，橡胶防滑链的性能特点会比较好，在低温环境下不易损坏，但如果经常在泥泞中行驶、沙地、雪地路况，还是要多考虑。目前新型防滑链有尼龙扎带防滑链、橡胶防滑链、TPU防滑链和牛筋防滑链等，对于在选择防滑链条上，车主应根据行驶条件、环境等因素，选择适合自己车辆的防滑链条。

TPU链条和牛筋链条都属于塑料链条，作用都是一样的，这种新型有机高分子材料的性能，芯材是pu，好看，轻便，但是由于聚氨酯的材质属于塑料类，在低温环境下会变得脆弱、僵硬，因而容易出现断裂现象。一副的价格在260-500元左右，性价比一般。

链条的使用寿命与车主驾驶环境、链条的质量等因素有很大关系，因此，具体的使用寿命可能是，如果环境恶劣，温度很低，那么链条不适合，使用寿命很短。在低温的情况下，牛筋防滑链会变脆，出现硬化现象，从而断裂，这对车辆在行驶中会产生一定的影响。

而橡胶防滑链是由纯橡胶制成，它的优点正好弥补了塑料防滑链的缺点。橡胶防滑链具有很强的拉伸性和延展性，在低温环境下，不易出现断裂现象，但其价格并不便宜，一般在400-600元左右。

还有一种比较传统的防滑链，就是铁制防滑链，更倾向于大型、重型卡车使用，耐用度更高，但对轮胎和地面的伤害会更大。

不同的防滑链使用场景和型号不同，对于铁制防滑链，偏重于重型、大型卡车，因为铁有一个重要的特性，它的耐用性高，更适合卡车，但是质量比较重，对轮胎和地面的伤害相对较大。

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