水平气压梯度力是什么

1）地表受热不均，使同一水平面上产生了气压差异．我们把单位距离间的气压差叫做气压梯度．只要水平面上存在着气压梯度，就产生了促使大气由高气压区流向低气压区的力，这个力称为气压梯度力．在这个力的作用下，大气由高气压区向低气压区做运动，这就形成了风．

可见，水平气压梯度力是形成风的主要原因．

2）地转偏向力亦称科氏力(科里奥利力)，因为地球自转而产生的以地球经纬网为参照系的力。

是常被引入的第3类惯性力，前两类为平动惯性力和惯性离心力，当物体相对做匀速圆周的参考系有速度时，引入此力，由于比较复杂，很少被讲到，所以经常被人遗忘，表达式为f=2mvωsinφ

水平气压梯度力是与风向的关系是：风向是水平气压梯度力与地转偏向力达到平衡的时候的方向水平气压梯度力是使得风向向左偏,地转偏向力使得风向向右偏

水平气压梯度力的方向是与风向的角度,是在风向左侧90度即：风向是西南的话,水平气压梯度力的方向是西南转左90度——南到东南

靠近台风中心的水平气压梯度力比较大,风向与水平气压梯度力的夹角就会比较小,即小于90度具体要计算才会知道

在这里特别说明的是：我们说的风向都是水平方向的,气压梯度力、地转偏向力也是从水平方向来考虑的实际上气流是多维运动的,不可能仅仅是水平方向

三圈环流的形成过程 ，由于地球的自转，假设地表性质均一，太阳直射赤道，则引起大气运动的因素是高低纬之间的受热不均和地转偏向力。

空气热胀冷缩，寒冷的地方空气收缩、密度增大，这个时候单位面积上承受的空气柱重量增加，气压随之升高。

气压梯度力变大， 西风强度增强， 海上风浪变大， 不利于渡海作战， 夏季半年情况恰好相反导致风浪小， 较利于渡海作战。

准确的说是水平气压梯度力,气压梯度是单位距离的气压差,可以是水平也可以是垂直的,水平气压梯度就不同同样是表示气压的一条线,不一定就是等压线等压线是同一水平高度气压值相等点的连线等压面是气压值相等点所在的平面,可我们一般看到的是剖面图,在剖面图上,等压面也是一条线也就是说,等压线图是平面图,而等压面图是垂直方向的图

垂直气压梯度是在高度变化不大时，表征气压变化的特征值。每升高（或降低）单位距离，气压减小（或增大）的数值，称为垂直气压梯度或单位高度气压差（Gz）。

气压梯度力是指水平方向上的，一般指水平气压梯度力。所以垂直气压梯度与水平气压梯度力不一样。

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