什么是二级顶管三级顶管

所谓的二级或者三级管，是指管材而言，区别在于里管材里面钢盘的多与少，也就是承受顶力的大与小，三级比二级管承受顶力高；

国家有一个行业规范，钢筋混凝土顶管的管材目前用得最多的，就是所谓的F型钢承口管材，通常有二级和三级之分，目前我国好象还没有这方面的国家标准，通常用的是一个行业标准，叫顶管用钢筋混凝土管行业标准。

两者从材质上来说都是pe管材，只是施工方式上有所不同。

pe拖拉管是用开槽放入管道，然后钻孔在另一边用拖拉机械将管道拖拉过来，一般都是一次管道焊接成型后施工。

顶管施工时是在两侧要设置工作井和接受井，然后再工作井里将管道一节顶进大部分后，再焊接另一节，逐步将管道顶到对面接受井。

拖拉管施工简单，顶管施工复杂，施工时间长，费用也较高。

PE拖拉管无毒，不含重金属添加剂，不结垢，不滋生细菌，很好的解决了饮用水二次污染的问题。符合GB/T17219安全性评价标准规定以及国家卫生部相关的卫生评价规定。聚乙烯的低温脆化温度极低，可在在－60°C——60°C温度范围内安全使用，冬季施工时，因材料搞冲击性好，不会发生管子脆裂。

管道与钢管的耐磨性对比试验表明，PE管道的耐磨性是钢管的4倍，在泥浆输送领域，同钢管相比，PE管道具有更好的耐磨性，这意味着PE管道具有更长的使用寿命和更好的经济性。

PE拖拉管强度高、耐热、使用寿命长。

在进行顶管施工时，首先需要做测量放样，利用井下等方式，确定施工的地点和方式，同时标注出施工安全高度。

其次在施工过程中，作为顶管施工，需要做到井下和井上相互配合，在井下安装千斤顶、导轨等工具，确保顶管工具的正常运行，同时在井上时，需要设置起吊设备、主顶泵站等，施工时首先需要确定施工周围环境，结合实际情况制定施工计划。

顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。

顶管是顶管，拉管是拉管，同属非开挖施工技术，拉管是拉的，顶管是推的。常见拉管管材采用HDPE实壁管。拉管施工工序为导向》扩孔》注浆》清孔》回拖布管。顶管常见管材为F型混凝土管，工序：工作坑、接收坑开挖，工作坑顶进机械安装，管道掘进、出土、以此类推完成管道施工。

顶管是用管节，一节一节的向前推进。

拉管又称定向穿越。它最终是把成型的整条管子从始发位置拉到目的位置。

顶管可以适用大口径，目前我公司已经可以生产外径4700毫米的顶管，应用于污水管道，电力管廊，引水工程等

拉管一般适用小口径PE管，一般就是300~600毫米，应用于电力通信。自来水

顶管法施工技术

顶管施工即在地表不挖下槽沟，以液压为动力将钢管（含多节钢管）或混凝土管从A点顶至B点的施工工艺，我公司经多次工程实践，形成该施工技术。

工艺特点及适用范围

1、路下顶管，路上畅通；

2、建筑物下顶管，不影响建筑物使用功能；

3、缩短管道铺设周期，降低工程造价显著；

4、设备单一，操作简便；

5、本工艺所用管道的管节必须是国家定点厂家生产的合格产品；

6、适用于铁路、公路及不易或不宜开挖沟槽的地下管道施工。

工艺原理及工艺流程

明铺管道改为以机械为动力在地表下使管道从A点转移至B点。

施工准备测量高程及轴线挖顶管工作坑铺顶管导轨设置顶进后背安装顶进设备及吊放管节挖土顶进测量及纠偏再次挖土（管中土）顶进测量循环作业直致完成。

主要机械设备：吊装设备、高压油泵、大吨位千斤顶、后背桩及后背梁、导轨及出土工具、经纬仪、水平仪。机具功能及数量根据被顶进管节的直径长度及重量而定。

施工要点

1、顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度，机具设备，下管及出土方法而定。工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。一般要求，工作坑上口前缘距路缘≥2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。

2、导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距8001000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要视被顶管节的外径而定，一般要保证管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有最大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有05-10%的坡度。

3、顶进后背：后背的坚固与否直接影响顶管的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足最大顶力的需要，后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下15m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。

4、安装顶进设备和管节：顶进设备由一台高压油泵和两台200500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专用钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。

5、挖土、顶进、测量及纠偏：设备安装后经试运转无异常即可掏土顶进，掏土视土质及管顶上部覆土厚度而掌握进尺深度，土质较密而且覆土较厚，有利于形成卸力拱，可以适当多挖，土质松散或覆土厚度较小，则要少挖，勤挖勤顶，挖土直径不可超过管节的外径。

挖土及运土的工具根据管径的大小而定，内径在8801500mm的制做专用小车，内径在1500mm以上的可用双轮小车直接出土，土的垂直运输可用吊车或电动葫芦。

顶进过程要时刻测量，每一顶程过后，要对管的高程及左右偏差测量一次，发现问题及时纠偏，纠正左右偏及抬头扎头的措施，可以在管的前端设一斜撑支于管前的土壁上，结合一侧超挖土方，随顶随纠偏。前两节的衔接处，用钢板焊制的钢胀圈加固，做为防止偏差的一项措施。

质量要求及安全措施

质量要求：管道顶进要求平直，管的中心偏离轴线不超过3cm为优良。

安全措施：

1、施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；

2、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；

3、顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；

4、吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。5、顶管长此76m时应设给风设施，防止缺氧。

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