涡轮增压和自然吸气哪个更好一点,自然吸气的好还是涡轮增压的好汽车

自然吸气和涡轮增压哪个好（买车选涡轮增压还是自然吸气）

以前家里七大姑八大姨都劝我买一辆大众，Das Auto，质量好，质量好，关门声好听。

然而现在不流行劝我买大众了。现在，开始劝我买涡轮增压车了。我得带t。

涡轮增压车型，真的有那么好吗？我真的不想买涡轮增压器。我喜欢自吸，想买辆自吸车。我该怎么说服这些七大姑八大姨？大家一起讨论一下吧。

不买涡轮车的原因有哪些？

涡轮动力强劲。

一般来说，上来第一个劝你买涡轮增压车型的理由是什么？也就是力量强大。

但这也是事实。涡轮增压发动机其实就是在发动机的进气端装了一个叫空压气机的机器来增强我们的动力。

涡轮增压发动机，它吃的其实是压缩空气体。真的比同排量的发动机更强劲有力，能多产生40%左右的动力。

增压值高的发动机动力更大。

如果用这种高增压值的大浪发动机，甚至动力会更强。

比如奔驰的M133 2.0T发动机，简直不可思议。这款发动机的压力值可以达到1.8 bar，一般家用汽车一般不超过1 bar，只有跑车可以超过1 bar。

然而这款M133发动机却达到了1.8巴。1.8 bar是一个什么样的概念？换算成数据，这台M133发动机有381马力，是一般2.0升自然吸气发动机的两倍多。

搭载这款发动机的奔驰A45百公里加速到4.2秒，非常猛。曾被称为地表最强的2.0T发动机。

汽轮机在运行中有一个滞后过程，运行中会发热。

但是空气体压缩机工作时会有每分钟10万转以上的高转速。

所以，这么高的速度绝对不是你一瞬间能达到的，对吧？会有一个滞后的过程。

这种感觉就像洗澡的时候打开水龙头。热水不会瞬间就来，但要过一段时间才会来。衣服都脱光了，等的时候还是有点难受和焦虑。

而且装上涡轮增压发动机后，空气体被压缩，温度会迅速升高。原因很简单。空气体一压缩，空气体就互相做功，所以温度升高。

高温会影响发动机运转。

气温一升高，就有点像夏天了。我们感到胸闷，呼吸困难。这种感觉来了。当温度升高时，发动机可能会呼吸困难。

有一个数据我也查过。他们还做了一项研究。如果进气温度升高10度，发动机输出功率可降低3% ~ 5%，还容易引爆爆燃，增加排气污染等等。

通过中冷器冷却导致发动机输出滞后。

所以为了解决这个问题，涡轮增压发动机中有一种叫做中冷器的装置。

实际上，这是，空气体将首先通过一个弯曲的长管进入，并像空调制器或冷凝器一样将风变成冷。温度很低，然后热量就带走了，空气体又进去了。

那么空气虽然降温了，但是空气由于进气管与路面的比例较长，走起来还需要一段时间，也会造成发动机的输出再次滞后。

所以动力输出没有自吸发动机顺畅。

涡轮增压，发动机设计，其实是发动机设计结构导致的必然情况，也就是所谓的硬伤。它的输出没有自然吸气发动机平稳。

吸气的自然动力输出就像在后面推你一把，整个人“啪”的一下就到了前面。

但是，涡轮增压车型就像是多了一个发号施令的过程。就像有人命令你往前走，往前走，然后你说“收到”才往前走。有这样一个额外的过程。

一点点差别总会给人一种很不爽，不平淡的感觉。喜欢开车的朋友，或者喜欢在城市里跑来跑去的朋友，感觉都挺明显的。

之前的涡轮车迟滞严重，不适合新手。

现在涡轮迟滞其实做的还不错，至少不会影响你的正常驾驶。不过，之前涡轮迟滞挺大的。我去搜了一下，看了一下资料，也很有意思，可以分享给大家。

其实很久以前，澳洲就有法律。如果刚拿到驾照不到3年，新手司机是不允许开涡轮增压车型的。

是因为涡轮迟滞太严重了。如果你没有时间控制这辆车的涡轮介入，这辆车就在你脚下，恐怕是个精神分裂症患者。

所以为了安全起见，开这种涡轮增压的车需要一个老司机。其实很多朋友都不知道。让我告诉你一些有趣的事情。

同样的功率，涡轮发动机更省油。

说到这里，有些朋友还是要继续劝我们。暂且不谈权力。我们能让人们相信涡轮汽车省油吗？

涡轮车真的可以省油。这款发动机同功率，涡轮增压发动机排量更小更省油，确实如此。

同样的动力输出，涡轮增压车比自然吸气车可以节油8%左右。

但是为了防止爆炸，涡轮车需要昂贵的汽油。

但是为了防止爆震，大部分涡轮增压车型都要求我们加95号汽油。

不像大部分天然吸入剂，允许加我们的92号汽油。

油耗确实是降了，但是由于单价贵，如果加在一起，其实这钱也没省多少，油确实可以省。

在高温和磨损下，涡轮车的维护成本高。

按照涡轮增压车型来说，它的工作环境看起来也比较恶劣。有几千度的高温，几万转每分钟，几十万转每分钟都是正常的。

高温磨损，油会用好，火花塞会用好，保养会很贵。

一劳永逸，涡轮车的经济性其实是个面子问题。你可以看到我的车有多省油。

但是，算账的话，其实可能会亏一些。

我们以前专门做这个文章，就是一辆车一年大概10万左右的费用，涡轮增压车大概比自然吸气车贵几百块钱。

涡轮技术进步，寿命增加。

有的朋友来了还不死心，还有很多七大姑八大姨的朋友。懂车的人打电话给二位告诉你，他们会怎么说？

现在涡轮的这种技术已经很成熟了，都是用这种耐用的材料做的，而且这种材料是用新科学新材料做的。氮化硅、耐高温、铝合金可以让涡轮车的寿命与发动机基本同步。

没有换几万公里的说法，也没有停不熄火的说法。很方便，和自然吸气发动机差不多。买新的比买旧的好。

涡轮可能会烧机油。

但是涡轮增压车型可能会烧机油，问题出在涡轮增压器上。

涡轮的工作环境比较恶劣，发动机内部压力很大，然后温度也很高。如果涡轮使用时间长，很容易烧油。

但是每辆车的油耗差异其实挺大的。这种问题也很难解释清楚。但至少有一些石油燃烧。

废气会损坏涡轮叶片。

第二点是废气实际上会损坏涡轮叶片。

涡轮叶片实际上是你排出的废气，它会吹在这个叶片上，推动这个薄膜转一圈。就像一个小水车，一个小风车，转弯的时候中间有一个轴连着另一边，进气在那里像鼓风机一样转动，然后吹进来。

那么废气长时间不停的吹涡轮叶片会出现什么样的问题呢？

因为时间长了，吹出来的废气可能比较脏，上面有很多小的细粉、灰尘、颗粒，吹起来吹起来。

想象一下埃及的金字塔。风雨过后，也会风化。

不过涡轮增压也没那么夸张。但是，这个脏东西确实存在，会对刀片造成一定的影响。

导致涡轮机性能下降。

比如在这么高的温度下，吹起来的脏东西里面有一种叫固体盐粒的东西，会对叶片造成一定的腐蚀，降低涡轮叶片的气动性能。

不要损坏涡轮增压器。但是，它的性能确实会下降。

涡轮车第一年的功率是自然吸气的140%，第二年是135%。第三年可能只剩125%了。

坏也不会坏，确实不会坏，而且会动，省油也省。我们不知道出了什么问题。事实上，涡轮机已经衰退。

说了这么多，并不是说涡轮车不好，涡轮车的动力增加了很多。而且，涡轮迟滞现象也是如此。现在，控制力越来越小。虽然耐用性不如自然吸气发动机，但还是不错的。

涡轮车适合什么样的人？

反正买涡轮增压车适合什么样的朋友？

适合追求强劲动力但预算有限的车主。

首先我觉得更适合追求强劲动力的车主。所以，原来我要花50万。只能买这款梦寐以求的车，心目中的V8和V12，所以玩的很开心。50万有点多。

所以，现在我花20万买了一辆涡轮增压的车，我能感觉这么好，甚至可能比以前更好。

这样的朋友，不用涡轮增压他能买什么？肯定是买了涡轮增压的车。

上下班在家，自吸车是比较好的选择。

但是，如果我只是这样以30-40公里的时速跑，上下班插队，东奔西跑去搞定这些朋友，我觉得你最好不要买涡轮增压的车，意义不是特别大。

它的优点发挥不出来，缺点还得你来承担。

我觉得在这种情况下，如果只是日常家用，自然吸入可能是更好的选择。

涡轮车为什么一定要加95号汽油？

我刚才说的其实是挑车。反正买买买，就这样。让我们对自然进气更纠结的问题，或者说我们经常讨论的一个问题，反而是汽油。

为什么涡轮一定要加95号汽油？有没有可能把92 #汽油倒进去会爆炸？

一辆涡轮增压的车，涡轮的核心部件，能坚持多久？