人工影响天气催化剂会污染环境吗

天气，近期重庆、湖北、湖南大部降雨得益于人工降雨，对近期的高温干旱起到了一定的缓解作用。但也有人担心，认为人工影响天气催化剂会污染环境？人工影响天气催化剂的成分是什么？我们来看看专家问答。

人工影响天气催化剂会污染环境吗？

人工降雨

人工影响天气使用的催化剂可分为三类:成冰剂、制冷剂和吸湿剂。它们都有一个共同的特点，就是只要用一克，就可以形成多达数百亿个小冰晶和小液滴，所以每次操作的用量都很少。

冷云催化运行主要使用成冰剂和制冷剂。碘化银是最常用和最有效的冰形成剂。通过燃烧或爆炸，碘化银会在空气体中形成许多细小的碘化银颗粒。一克碘化银可以产生数百亿个冰核。

干冰、液氮和丙烷是常用的制冷剂。即干冰固体二氧化碳，其升华温度为-78.5℃，在大气中会直接从固体升华为气体。一克干冰可以产生数百亿个冰晶。液氮和丙烷的作用类似于干冰。

吸湿剂主要用于暖云催化，包括氯化钠(盐)、氯化钙、硝酸铵、尿素等。一克氯化钠一般能产生几千万个小液滴。

从成分上看，干冰、液氮、氯化钠本来就是自然界广泛存在的物质。干冰和液氮汽化产生的二氧化碳和氮气也是空气体的主要成分，所以非常安全。至于碘化银，由于用量少，长期监测数据显示，作业区水体和土壤中积累的银离子浓度远低于世界卫生组织规定的标准。因此，正确使用影子催化剂不会造成环境污染。

干旱地区人工增雨的难度有多大？

人工增雨

人工增雨不是想增加就增加的。其工作原理是催化不能产生降水或降水效率低的云来增加降水。不同的云降水机制对催化作业的要求不同，要达到精确作业需要很多步骤。先对天气过程和云结构(也称作业条件)进行预报和监测，然后在此基础上设计并给出正确的作业方案。之后会进行跟进和指挥，让手术在最佳时机进行。

在这个炎热的季节，像重庆这样地形复杂的南方干旱地区，很难进行人工增雨。由于可能存在非常复杂的对流云、地形云、局地积云、系统性层状云等，将面临冷云、暖云等不同的降水机制，这不仅需要精细的作业条件预测、准确的作业方案设计和高效的决策指挥能力，还需要多种高度适应的催化技术和作业设备。

中国气象局为人工增雨抗旱做了哪些部署和协调工作？

人工增雨抗旱

今年6月以来，我国长江流域多地持续高温少雨，导致旱情迅速发展。各级气象部门领导高度重视。一方面，他们多次组织召开干旱地区工况专题会议，制作发布工况预报、监测和指导产品，并对工作效果进行评估；另一方面，协调甘肃、陕西两省国机支援附近旱区作业，协调驻省(区)气象局国机调机支援抗旱作业；协调军民航管制部门实施平面调整计划和空域；派技术骨干到现场指导操作等。

8月17日，国家飞机B-3726从内蒙古自治区(呼和浩特白塔机场)转场至湖北省(襄阳刘集机场)，开展抗旱增雨服务。截至24日，飞机已经进行了6次增雨作业。

8月23日下午，国家飞机B-651N从甘肃省(兰州中川机场)转场至重庆(江北机场)，开展人工增雨抗旱服务；飞机已经进行了两次增雨作业，第三次即将起飞。

B-3435新舟60国家增雨飞机于8月25日从辽宁省(沈阳桃仙机场)调往河南省(南阳机场)，提供抗旱增雨服务。目前也已经飞了一个航班。

8月25日，中国气象局人工影响天气中心联合四川省气象局、AVIC无人机公司、腾盾无人机公司，抓住有利作业时机，调用两架大型无人机在四川北部和东南部实施人工增雨作业。