雷神加持的帝豪 L 来了，混动到底选日系还是国产？

雷神加持的帝豪 L 来了，混动到底选日系还是国产？

混合动力，曾几何时，是日本品牌的天下。无论是油耗还是驾驶体验，都是行业顶尖。但在国产混动系统的快速迭代下，比亚迪、长城等品牌的混动车型成为新的爆款。一向注重技术创新的吉利自然不甘落后，将雷神混动技术带到了前沿。

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今天我们就以搭载插电式混合动力技术的帝豪L雷神Hi X超级电动混合动力车为例，看看与国内外竞品相比，是否值得购买。

一、新车概述——有什么亮点？

今年4月，吉利发布了帝豪L雷神Hi X超级电动混合动力，售价12.98-14.58万元。共有三款车型，均搭载1.5TD发动机和吉利原装3速DHT变速箱的插电式混动系统。在保持插电式混动车型一贯的低油耗表现的同时，提供了强劲的动力，最大功率233kW，最大扭矩610N·m，仅为6。

l帝豪雷神Hi X的外观基本延续了燃油版的设计语言，但增加了一些细节以体现新能源汽车的特殊身份。夸张的进气格栅，凌厉的车身线条，微微前倾的车身姿态，都赋予了这款车型更强的运动感。

内饰也延续了燃油版的设计。整体风格简约大气，加入了森林绿配色。清新的配色也象征着车辆更强的环保属性。与燃油版相比，座椅得到了进一步升级，新的垫料面料更加柔软，长途驾驶时的舒适性更好，车载系统也换成了最新的吉利Galaxy OS。

总体来说，帝豪L雷神Hi X超级电混动是在燃油版的基础上进行升级，进一步提升了舒适性和智能体验。最大的亮点就是这套省油又强劲的雷神混动系统。

二、车型分析——帝豪L雷神Hi X如何选择？

我们对帝豪L雷神Hi X超级电混动的三款车型做了详细的对比，看看谁更值得购买。(表中主要列出了不同的配置，相同的配置没有显示)

价格最低的超级网版，被动安全配置缺少前/后排头部安全气囊，而主动安全配置缺少车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中、道路交通标志识别、主动制动、正面碰撞预警、驾驶辅助影像等功能。同时缺少电动座椅调节、感应式后备箱、后排中央扶手等舒适性配置。，相对来说比较弱。但雷神混动系统和Galaxy OS智能系统的动力参数是全系标配，重要配置不缺席，合理。

售价13.58万元的Super Express版拥有更多头部安全气囊，提供更全面的安全性，以及感应式后备箱、主驾驶座电动调节、后排杯架/扶手等舒适性配置。6000元的差价，更多的是品质和舒适体验的提升。

个人认为14.58万元的超锐版是性价比最高的车型。在中配版多一万元的基础上，增加了目前主流的L2级驾驶辅助功能，可大幅提升长途、高架等各种驾驶场景的安全性和舒适性；30度全景影像和透明底盘让驾驶者对车辆的状态更有信心；车内72色氛围灯也让车看起来更加豪华。对于预算相对充足的消费者，建议可以直接考虑超锐版。毕竟一万元的差价，确实能带来驾驶体验和安全性的显著提升。

综上所述，预算相对有限的消费者可以在两款入门级车型中根据自己的喜好进行选择。毕竟雷神Hybrid和Galaxy OS是全系标配，13.58万元的超级快车版相对来说性价比更高。预算相对充足的消费者可以直接选择14.58万元的超锐版，获得更智能、更安全的用车体验。

三、竞品对比——同价位还能选谁？

在过去，混合动力车型一直由两个日本领域占据主导地位。近年来，比亚迪成为后起之秀，一度引领市场。吉利雷神作为后来者，能否在强大的前辈面前获得一席之地？我们选择了国产竞品比亚迪秦加已经成为同级爆款的DM-i，与传统日系劲敌一汽丰田卡罗拉双擎E+进行对比。

车身尺寸方面，秦加DM-i最大，最长轴距2718mm，帝豪L Hi X 2700mm与卡罗拉双擎E+相同，均可提供充足的内饰空空间。

动力方面，秦加DM-i采用1.5L自然吸气发动机和E-CVT无级变速箱，可提供三款车型中最长的120km纯电续航，三款车型中综合油耗最低，7.3s零加速；卡罗拉双擎E+采用1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级变速箱，可实现1.3L/100km的综合NEDC油耗，纯电动续航55km，最大功率100kw，动力相对较弱。帝豪L Hi X纯电续航可达100km，拥有类似卡罗拉双擎E+的超低油耗和三款车型中最快的6.9s加速。

安全和驾驶辅助是国产车型擅长的领域。秦PLUS DM-i和帝豪L Hi X的高配车型可以提供级别的驾驶辅助，以及360度全景影像、自动泊车等功能，可以为驾驶者提供更多的帮助，同时提高安全性。其中帝豪L Hi X特别提供了透明底盘，秦加DM-i则提供了更完善的驻车雷达。

豪华舒适配置方面，帝豪L Hi X的豪华质感更胜一筹。真皮方向盘，真皮和麂皮材质的座椅，主驾驶电动调节，前排座椅加热等。都有。它还拥有巨大的触摸液晶屏和72色的车内氛围灯，为消费者提供了超越这一水平的豪华质感。秦加DM-i在座椅材质和环境光方面略逊一筹，但也质感十足。不过卡罗拉双擎E+还是一贯的日系风格，没有豪华的用料和丰富的配置。它主打实用风格，相比之下略显单薄，尤其是后排出风口、后排座椅放倒等非常基础但实用的功能都没有提供。

最后值得一提的是，之前对比的帝豪L Hi X顶配版，在三款车型中售价最低，为14.58万元，接近秦PLUS DM-I旗舰车型的15.18万元。而卡罗拉双擎E+的舒适版官方指导价为21.48万元。即使有一定的终端优惠，性价比也明显没有前两者高。

四。车型推荐——该买谁的？

综上所述，在国产品牌日益激烈的竞争下，产品的技术实力在不断提升。国产混动车型在提供与日系车型相近甚至更低油耗的同时，可以提供更强的动力，性价比远超对手。

虽然日系车款也有造车经验丰富的优势，但在两者的权衡下，谁走在最前沿还是一目了然的。秦加DM-i作为目前最火的爆款，相比之下确实配得上这样的市场表现；帝豪L Hi X性价比更好，诚意满满，有可能成为下一个爆款；卡罗拉双擎E+如果不是对丰田的风格特别偏爱的话，从性价比上不推荐。

未来吉利的雷神混动系统将进一步推出混动和插电式混动、不同纯电续航里程等多种匹配选择。，让消费者可以根据自己的用车需求灵活选择。有更多需求的消费者可以观望。相信未来吉利和一批国产品牌会给出更多的惊喜。

以上内容希望对大家选车有所帮助。当然，买车过程中还有更复杂的因素，比如外观、内饰设计、操控感等。每个人都会有不同的看法。选车的时候还是要跟着自己的心走，而不是简单的在纸上衡量一辆车的优劣。同时，欢迎您在后台留言关于您想要对比的车型，讨论内容可能会出现在下一期的【导购】栏目中。