静态体验 AITO 问界 M7，媲美“百万级”豪车名副其实？

静态体验 AITO 问界 M7，媲美“百万级”豪车名副其实？

7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出第二款产品M7。在发布会上，余承东曾扬言“M7将全面超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车”。

得益于余承东的演讲、鸿蒙系统的车机系统、零重力座椅、“百万级”品质，M7获得了可观的流量。作为华为消费品大会上发布的一款汽车产品，这款AITO M7的能力如何？

对传承的整体认可度更高。

世界M7是AITO的第二个模型。事实上，从外观和内饰可以看出，世界M7对世界M5有很大的继承性。从整体风格上一眼就能看出这是一款AITO品牌的车型。

区别在于一些细节，比如前格栅上缘的穿透式日间行车灯，这是汽车设计中正在崛起的新元素。一个光带连接左右日间行车灯，形成光带周围的视觉感。

标志性的六边形前格栅也是一脉相承。与M5不同的是，它用光带连接上格栅，标志也可以发光。类似M5的大面积六边形进气格栅几乎覆盖了整个前脸，这样的设计无疑增加了它的回头率。

文杰M7灯组采用全LED光源，具有自动照明和自适应远近光功能。设计感趋于稳重。当然灯光效果好。

此外，灯组整合后，在边界M7两侧开了两个通风槽，进一步降低风阻系数，这对于电动车来说是非常必要的。同时摄像头和雷达传感器遍布前脸，显示了全系标配L2.5级驾驶辅助系统的内涵。

杰杰M7的车身非常饱满，同时车顶采用了后滑的设计。车身面积更大，风窗面积更小，给人一种厚重感。此外，后排提供了隐私玻璃。

与M5相比，最直观的升级就是尺寸部分。现在M7的长宽高直接达到5020/1945/1775mm，轴距2820 mm，其中长宽高数据完全匹配标准的李ONE、宝马X5、奥迪Q7、奔驰等传统百万级豪车。也许这就是于华伟城东在会上说M7能带来百万级豪华车的信心之一。

与当前许多车型不同，车尾的设计草草收场。从车顶向外延伸的扰流板、贯穿式尾灯以及内缩的下边缘都让M7的车尾富有层次感。

智能零重力座椅引人注目

M7的内饰采用了与M5车型相同的简约设计，大尺寸的中控屏幕格外引人注目。整个中控台没有实体按键，所有交互都是通过HUD、全液晶仪表、大型中控屏完成。木纹装饰和隐藏式空可调出风口提升了车内的高级感。

15.6英寸的悬浮式中控面板和M5一样，搭载了华为鸿蒙系统车载系统，而M7比M7更强大。

全新的超级桌面功能，让手机与汽车的交互更加全面，支持手机与汽车的无缝流转。同时，手机应用也可以自适应无缝上车。可以一键将微信分享的地址同步到车载导航，甚至哔哩哔哩还可以调节车内外的摄像头进行拍摄，让汽车变成一个多功能的移动空房间。

同时，语音助手小I也得到了加强，新增支持免唤醒驾驶、多音智能感知等。，为用户带来更智能、更自然的语音交互体验。整体UI设计，操作流畅度，清晰度都很不错。同时操作逻辑也很简单。基本上两级菜单就能完成你想要的操作。

这套车载系统未来将通过OTA远程升级，还可以实现超级桌面功能。这个功能可以将手机无线投影到中控屏幕上。当使用的应用程序预测到汽车的计算能力不够时，就会使用手机的计算能力运行，此时中控屏幕就变成了显示屏。此外，如果手机上的应用需要使用摄像头或麦克风，车载系统还会调用车内的摄像头和麦克风匹配相应的软件，也就是说汽车可以作为手机使用。

除了鸿蒙系统智能座舱系统，AITO M7还有一个非常有趣的配置，那就是它的零重力座椅。

采用零压力感应人体工学设计，打造压力分布均匀的座椅靠垫，官方比躺着的座椅更舒适；用户可以通过语音或一键开启实现零重力坐姿。结合新的午睡模式，可以在专属休息空间快速切换。

第三排座椅靠背支持四级调节，让不同身材的乘客找到自己的坐姿。同时，第三排还配备了独立空可调出风口、杯架和照明灯。同时，宽大的侧窗也使得这款SUV的第三排不是应急用的。

后备箱空车厢表现不错。第三排打开的时候还有足够的空车厢，放下两个20寸的登机箱不在话下。第三排座椅放倒后，整个后备箱可以做到比较平整的地板，储物空空间有了质的飞跃。

最后说一下增程M7的动力系统。增程M7搭载了专为增程系统设计的1.5T四缸增程器，以及由双永磁同步电机组成的双电机四驱方案。四驱版最大输出功率330 kW，最大扭矩660 Nm，四驱版加速4.8秒，后驱版加速7.8秒。

机油充满后，M7后驱版可实现CLTC工况1220km的续航，纯电动工况230km，油耗低至5.8L/ 100km。M7四驱版在CLTC工况下可实现1100km续航，在CLTC工况下可实现200km续航，低至6.3L/ 100km。

从这个静态实拍可以看出，鸿蒙系统的加持依然是M7最大的竞争力，而作为《鸿蒙系统家族斗》拼图的最后一块，其流畅度、动态效果、软件生态、交互体验都处于当今第一梯队的水平。而如果单纯从内饰装饰和豪华感上与“百万级”豪车相比，确实可以算是“入门”了，做工、豪华感、智能都是独一无二的。

从市场反馈来看，问M7的呼声比较高，上市后订单也在上涨，说明这款车还是比较受消费者认可的。当然，消费者的眼睛是雪亮的，好与坏，都是看得见，体会得到的。