埃尔法看了也得沉默!它会成为国产 MPV 天花板?

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埃尔法看了也得沉默!它会成为国产 MPV 天花板

每当我们提到自主品牌的高端化进程,总是优先考虑SUV和轿车。没错,自主高端SUV确实开了个好头,但这种高端化进程的后劲可能要靠MPV车型。

截至目前,自主高端MPV已经有了不少“后浪”,如蓝兔梦想家(36.99-68.99万元)、腾势D9(预售价335-66万元)、SAIC大通MifA9 (279.9-419.9万元)、荣威iMAX8 EV(预售价279.8-329.8万元)

不过近日曝光的氪009官图可谓“一石激起千层浪”。

氪气009,独立MPV顶棚?

对比实车官图,刚哥觉得下面这张神秘至极的氪星009预告图最抢眼:

方形车头,大直饰条,疑似直瀑式进气格栅。这种风格和气场有劳斯莱斯那么硬朗吗?

要知道,极氪001,极氪的第一款机型,强调的是运动和性能。现在很明显,极氪想在MPV车型上换口味。事不宜迟,我们来看看极氪009的一些亮点。

氪气009基于SEA的浩瀚架构打造,定位是中大型MPV。车身长宽高分别为5209*2024*1856mm,轴距为3205mm。基于这个尺寸,霸气的款式确实是最合适的。

车头上,封闭的方形镀铬中网十分显眼,中网上镶嵌了多颗LED灯。垂直格栅直接延伸到车底。整个前脸展现了气场,也透露出一丝未来气息。

侧面,氪气009也采用了很多直线,密集的辐条轮毂,显示出比较强烈的商务豪华风格。车尾的造型和大气与光之翼的尾灯结合在一起,形成一定的对比效果。

这个东西的设计一直很合萝卜青菜的胃口,或许是因为氪009太有特色了,同时它的造型也颠覆了大家心目中独立MPV的固有印象,因为在有人推崇的同时,也有人说它“暂时无法接受”。

关于新车的更多参数尚未正式公布。目前我们只知道极氪009的NEDC续航里程可以超过700km。对于一款纯电动MPV来说,这个数据可圈可点。

氪009的竞品会是谁?

虽然我们还不知道极氪009的价格,但是根据它的定位和尺寸可以推测,它最直接的竞品可能是独立阵营中的蓝兔梦想家和腾势D9。如果不讨论动力,也可能是合资领域的别克GL8 Avia车型和丰田塞纳高配车型。

尺寸方面,ji氪气009与蓝兔造梦者和腾势D9最接近,所以车内表现空也可以参考这两款车型,但对于中大型MPV,消费者更关心的是动力和能耗。

可以肯定的是,只要用的是纯电动,就算车再大也不用担心。例如,采用双电机+四驱系统的蓝兔梦想家拥有435马力和620N·m,零百加速可在6秒内实现。

极氪车型一直强调驾驶和性能,可以预见极氪009的动力在未来会是一个优势。既然电量没问题,那续航呢?

需要注意的是,像腾势D9这样的产品,搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统,所以NEDC在充满电的情况下,综合续航里程甚至可以达到1000km,足以碾压纯电动或者纯燃油MPV。

所以极氪009的续航里程并不是突出的优势,但从另一个角度来看,以其高端的定位、出色的舒适性、先进的设计、顶级的做工用料、丰富的配置,应该是其未来的核心竞争力。

另一方面,极氪的品牌形象和品牌影响力比很多自主品牌都要好。希望正式上市后,极氪009的价格和产品力能有诚意。

MPV有什么优势?

大家也应该发现,自主品牌用燃油车冲击高端市场是很难的。毕竟以BBA为首的豪华品牌地位太稳固,只能借助新能源赛道实现“弯道超车”。

虽然自主高端MPV靠的是新能源技术,但是一点都不丢人,而且对于注重舒适性的MPV来说,搭载新能源动力会更有优势。

比如纯电动MPV没有发动机,可以给乘客舱留出更多空的空间,轴距也可以做得更长。极氪009等车辆在空房的布局上,往往比别克GL8、丰田Erffa等车辆更自由。

如果只谈自主混动和增程式MPV,那么它在续航和能耗方面都比传统合资燃油MPV有优势。

另外,别忘了驾驶舒适性会直接影响舒适性。在这方面,新能源MPV优势明显。毕竟再优秀的AT变速箱也不可能像电机驱动那样滑。

MPV最后一个优势是智能。那些热销的合资SUV,无论是别克GL8,本田奥德赛,奔驰V级,还是丰田Erffa,在智能体验上做的都不是很好。

取而代之的是一款独立MPV。如果你自己的软件做得很好,并且不吝啬使用一些世界顶级的硬件,经过一点优化,效果会非常好。

比如,假设AITO提问后想造MPV,有华为加持。首先,消费者会认为它的智能性能比传统合资MPV要好。至于韦小立,MPV也是如此。

智能科技体验也是影响乘坐舒适性的重要因素,未来的MPV一定会朝着智能化的方向奋进。

其实传祺M8的成功或许已经证明了自主MPV不能只靠性价比。只有真正全面提升产品力,才能走出怪圈。

合资之外,路漫漫其修远兮。

虽然未来几年自主高端MPV可能会迎来一波爆发,但这并不代表我们有信心超越合资MPV。

纵观每月MPV销量排行榜,不难发现,能上市的自主MPV基本都是中低端车型。要真正挑战丰田Erffa,首先要突破GL8、塞纳等“守门员”,这可不是嘴上说说那么简单。

很多自主MPV从出生开始,就饱受煎熬。就拿丰田塞纳来说,它的品牌、车史、口碑都在这里,注重平衡的消费者往往会为此买单。

正因为如此,自主MPV要表现出非常高的品质和诚意,让消费者觉得你值得,真的比合资MPV好,这样才能形成良性循环,积累口碑。

最后,极氪009可以说是独立MPV上升趋势的重要见证。未来无论销量是否优秀,都树立了一面旗帜,成为一个里程碑。

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