詹氏车钩并非詹天佑发明，其本人曾刻意避嫌，其子却深受误导

詹氏车钩并非詹天佑发明，其本人曾刻意避嫌，其子却深受误导

詹耦合器

无论是冒着黑烟的蒸汽火车，还是哐当一声的绿皮火车，每节车厢之间的稳定连接都要靠一项19世纪的老发明——詹氏车钩。

但是很多人对詹氏车钩有一个很大的误解，以为是詹天佑先生发明了詹氏车钩。其实珍妮车钩诞生于19世纪的美国铁路行业。是一个叫珍妮的美国人发明的，和詹天佑一点关系都没有。

但“詹天佑发明詹氏车钩”的谣言，自清末以来一直活跃。上学的时候还听过一个大学教授的爱国主义讲座，里面详细介绍了近代以来中国人民在极端困苦中做出的伟大发明，其中“詹天佑发明的詹氏耦合器”赫然在列。

那么，谣言是怎么出来的？美国的发明为什么被命名为詹天佑？一切从詹车钩的诞生开始。

从蒸汽机车到内燃机车，都有詹氏车钩。

詹车钩的诞生

上世纪80年代，北方交通大学(北京交通大学的前身)的学者们收集了大量外文资料，并在报刊上发表文章，终于让国人了解了詹车沟的前世。

1860年，一位名叫米勒的美国人发明了垂直平面火车车钩。这个耦合器仍然存在各种问题，这引起了另一个美国人Janey的注意。

美国铁路的维修人员

1868年，Janne改进了米勒车钩的配置，制造了新的自动车钩，并申请了发明专利。1873年，珍妮继续改进新的自动耦合器，迭代产品再次获得专利。

此后，Janne发明的新型自动车钩被各国铁路推广，很快风靡全球。

1804年，第一辆蒸汽机车诞生了。随着时间的推移，列车技术不断迭代升级，发生了巨大的变化。1893年美国统一标准要求Janne发明的耦合器被广泛使用，但其外观保持不变，以稳定可靠著称，沿用至今。

当然，詹停在了高铁前面。例如，柴田耦合器用于日本高速列车的紧密配合车厢。

詹的车钩至今没有退出历史舞台。

詹天佑在翻译时主动避嫌，将“詹”改为“郑”

Janne的新发明在美国得到了推广，迅速取代了原来火车上使用的链条车钩，大大提高了火车车厢运行时的稳定性、安全性和可靠性。

1905年至1909年，詹天佑主持修建了近代中国人自主设计的第一条铁路——京张铁路。由于在近代对中国铁路的杰出贡献，詹天佑被世界公认为“中国铁路之父”。

北京铁路建设工地老照片

无论是外国人修建的铁路，还是中国人自己修建的铁路，此时，火车上已经使用了美国人珍妮发明的珍妮车钩。

为了培养国家铁路人才，詹天佑还亲自编写了一些教材。比如1915年詹天佑主编的《汉英工程新词汇》就提到这种新型耦合器是美国人珍妮发明的。Janney名字的音译应该是Jenny或者Jenny。反正是“詹”，但詹天佑担心人们会误认为是他的发明，所以在叫这个耦合器的时候，打算把这个译名从詹的耦合器翻译成郑的耦合器。

詹天佑的避嫌，有他的历史文献和推销成色剂的书籍出版物为证。那些宣称詹天佑是詹氏车钩发明者的人，拿不出有力的证明材料，也从未找到清末民国时期与此发明专利相关的申请记录。

詹天佑

詹天佑本打算避嫌，结果事与愿违。詹氏车钩的发明者被越来越多的人误认为是詹天佑。

那么，到底是哪些人被谣言误导，有意无意地助长了谣言的传播呢？

詹天佑之子詹文瑶:我父亲在这上面花了很多时间。

多年前，詹天佑的儿子詹文瑶在家中接受了一位来访记者的采访。当他回忆起詹车钩的发明时，他告诉记者:

“父亲去世的时候，我二十多岁。后来听我妈说，我爸花了很多时间想办法解决提车的问题。后来他偶然从人们握手中得到灵感，发明了自动挂钩。”

据詹先生说，他仍然认为詹的车钩是他父亲詹天佑发明的。而这种说法最早是从他母亲那里听来的。

可见詹天佑发明了詹氏耦合器的传闻，至少在詹天佑去世前后，已经广为流传。结果连詹天佑的家人都被深深误导了。

那么，有人提出反对意见吗？是的，那是铁路工程师郭民元先生。

老朋友的儿子郭民元:自动车钩是不知名的中国铁路工人发明的。

1983年的一期《地平线》杂志刊登了郭民元先生对自动车钩的回忆:

我问:“据说是你发明了火车上的自动挂钩，是吗？”詹答道:“这太可笑了！自动火车钩是一个中国工人发明的，它的名字已经不再优雅。一个英国人研究了他的素描，他发明了自动钩。”

据郭民元先生回忆，他曾亲自问过詹天佑，得到詹天佑的否定回答。然而詹天佑给出了不同的说法。自动挂钩是由一位姓名不详的中国工人发明的。

郭的说法间接证实了詹氏车钩不是詹天佑发明的。但是詹的车钩是中国工人的发明吗？这种说法不成立，也没有旁证。

没错，但是外面很流行詹天佑发明了Jen的耦合器的传闻。

矛盾的是，郭的叙事版本经过了很多人的深度加工，演绎出了很多不同题材的故事。

一个主要是赞美詹天佑，不贪成绩，实事求是。因为他不是铁路大王，他把铁路人的发明都占为己有，体现了詹天佑的高尚品格。

虽然这个故事没有强有力的事实支持，但至少它所宣扬的意识形态价值观没有错。而第二个故事的主题有点跑题。

第二个故事，在詹天佑的帮助下，歌颂了中国铁路工人发明素描的英国人。说实话，英国人后来发明了一种新的耦合器，但他们并没有因此居功。他们总是强调他们的发明是由一个普通的中国铁路工人激发的。然后，文章的风格就变了，先赞美外国人的高尚品格，再攻击中国人。虽然有发明创造的想法，但是很难应用，所以只能停留在纸面上。

最近怎么样？它有那种味道吗？

摘要

詹天佑发明的Jen耦合器是谁最先发明的？我们恐怕很难找出罪魁祸首，但根据现有史料和詹氏车钩从发明到推广应用的完整史料记载，毫无疑问，詹氏车钩不是中国人的杰作，也不是詹天佑的发明。

民国后期是古代中国奋力前行的时代。当年，詹天佑作为一名杰出的铁路工程师，修建了中国人自己的铁路，让积贫积弱的中国站了起来，让中国人民骄傲。

于是詹天佑发明了一种新的耦合器，不然就叫任耦合器，这自然成了很多人的想法，谣言产生和传播的土壤就在那里。

或许，这个忽悠了很多人的谣言，一开始只是一个美丽的误会。可能源于当时中华民族的积贫积弱，被外国列强欺凌。人们最简单最自豪的想法是，中国人也能做出有益于现代社会的新发明。

詹天佑赠送给朋友的照片