凯美瑞各款区别,老款凯美瑞和新款凯美瑞区别

凯美瑞2.4g和2.4v区别（老凯美瑞G和V版哪个好）

几乎意味着这个榜单不加丰田凯美瑞就推荐常见的合资品牌b级车是不完整的。

作为一款常年畅销的经典车型，凯美瑞和它的大众、本田以及其他少数几款对手车型所代表的，几乎是这个细分市场的标准答案，而选择它们，基本上就意味着这个决定不会太错，意味着靠谱。

可靠可靠的特点在凯美瑞身上也体现得更加淋漓尽致，是凯美瑞长久以来的金字招牌。2017年，第八代凯美瑞基于丰田TNGA架构全面换代，今年迎来中期改款。虽然新凯美瑞整体变化不大，但还是有一些产品亮点。

中期变化在哪里？

外观稍加修饰。比如豪华版的前脸有一些镀铬饰条让车头略亮，大灯增加了高级黑的烟雾效果来提升辨识度。不过总体变化不大，我们就刷掉了。

内饰的变化在于增加了12.3英寸的全液晶屏，但最大的变化是目前的嵌入式中控屏变成了悬浮式设计，屏幕尺寸也增大到了10.1英寸。更大的屏幕和更高的位置显然更有利于驾驶者的操作，但惊喜还是在这块屏幕的背后。

全新凯美瑞内置车载系统中期大幅升级，新增多项智能互联功能和风云享服务，如智能语音交互、车载微信、高德地图/腾讯地图等

其中，车载微信无疑是最有趣的。它的APP logo在主菜单的第一个位置，很容易打开。还支持全语音收发微信消息和语音通话，位置发送到。此外，基于丰田智行的互联互通，全新凯美瑞系统全部导入DCM(数据通信模块)，可提供远程空调度控制、远程寻车、被盗追踪、远程故障诊断、紧急救援等功能。，都是实用频率比较高的车联网功能服务。

可以说今年年中改款的新款凯美瑞在智能化上更进一步，这种变化也体现在驾驶辅助功能上。

中期改款后的新凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense，在一些特定的安全辅助系统上进行了迭代，比如PCS预碰撞系统，增加了白天识别自行车和行人，晚上识别行人的功能；DRCC动态雷达巡航控制系统，可实现全速范围跟随功能，并增加弯道速度控制功能；LTA车道追踪辅助系统增加车道保持支持功能等等，都是通过安装在凯美瑞上的毫米波雷达和单目摄像头来实现的。

实际试驾体验，全速范围跟车、弯道控速、中低速状态跟车等功能都不错。在全速范围跟车的实际行驶过程中，开启率比较高，会在城市地面和高架道路的拥堵路况中分担很多驾驶员的运营负荷。

动力方面，新款凯美瑞与现款凯美瑞相同，还是2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱，2.5L自吸发动机匹配8AT变速箱，2.5L混动发动机匹配E-CVT变速箱的动力组合。

实际体验过凯美瑞2.5L自吸发动机匹配8AT变速箱的版本，154kW的最大功率和250N.m的峰值扭矩在动力数据上显得有些“佛”。

不过在实际驾驶过程中，体验还是不错的。是凯美瑞，起步比较懒，但是中高速之后动力输出很密集，这就是自吸发动机的乐趣。底盘还算稳定，但侧向支撑也不弱。甚至可以说有些惊喜。总的来说，整个凯美瑞的整体驾驶质感还是很高的。

哪个最值得买？

新凯美瑞的动力版只有三款车型。共10款，官方指导价17.98万-26.98万元不等。那么哪款最值得买呢？

首款2021款2.5G豪华版，售价21.98万，是2.5L的入门级版本，2.5L 8AT的组合在动力表现上会更好，2.5G豪华版的特点在配置上也是相当齐全的。相比旗舰车型，只是前座椅加热通风、后排遮阳帘等几项功能，但车价总差了2万元，所以我个人认为这款是全系最值得买的。

而如果你对动力没有什么要求，那么售价19.98万的2021款2.0G豪华版就是你的不二之选。这个版本相比2.5G豪华版只是动力差距，其他配置保持不变，但车价总计便宜了整整2万。

当然，如果你对混动感兴趣，那么售价23.98万的2021款双擎2.5HG豪华版可以考虑。总之，无论哪种动力需求，豪华版都会性价比更高，更实用。

同级别车型还有哪些？

在同级别车型中，日产天籁、本田雅阁甚至大众迈腾都是全新凯美瑞的竞争对手。日产天籁动力最强，2.0T CVT的动力组合可以输出179kW的最大功率。

目前雅阁1.5T车型终端优惠很大，性价比不错。而且雅阁1.5T车型动力也不弱，最大动力输出143kW。不过大众迈腾的终端优惠更大。另外，雅阁和迈腾在骑行室空也是同级别的优秀选手，也可以考虑。