俄军渡河遭袭几十辆坦克装甲车被击毁

孙子曰:“兵戎相见，山关山谷...水离水远。”:当客人出水时，不要在水中迎他，而是让他被半援击中。——《孙子兵法·进行曲》

以上是士兵孙武对渡河战争的一些论述，他认为军队行军，观察判断敌情，渡河时，应该驻扎在离河稍远的地方。如果敌军渡河进攻，不要在河中迎敌，而是利用他们有的已经过了河，有的还没有过的优势。这样更有利。

自古以来，渡江(河)战役一直是惊心动魄甚至惨烈的战役，成为历史长河中的经典战役。韩信的渭水之战更远，红军长征的四渡赤水、杜乔金沙江之战更近。

即使在现代战争中，渡江(河)战役仍然是一场硬仗，尤其是对主动进攻方而言。近日，俄乌冲突中一场关于渡河的战斗引发了外界的热议:“俄军”在5月8日的一场渡河战斗中损失惨重，损失了包括主战坦克在内的100多辆军车。据悉，当时“俄军”有大规模兵力试图渡过北顿涅茨河。结果被美军第17坦克旅发现，在一次猛烈的轰炸中损失了1500人。

沿河密集的坦克、装甲车残骸，可见渡河战斗的惨烈。

“俄罗斯军队”在河对岸被击中了

我之所以把俄军放在引号里，是因为目前争议很多。据悉，这是一支属于“卢甘斯克共和国”的武装力量。战斗结束后，乌方曾宣传这是一个营级战斗群，隶属于第74近卫摩步旅。但是，从这个部门的设备“陈旧”程度来看，我更倾向于前者。为了行文方便，在下面的写法中统一表示为“俄军”。这支摩托化纵队计划在乌克兰东部切尔韦尔附近渡过北顿涅茨克河，前往利希昌斯克。然而，就在该部开始渡河时，突然遭到了乌军第17摩步旅的袭击。战斗第一天，“俄军”多辆俄军装甲车受损，其跨河浮桥也被乌克兰炮火摧毁。在随后的两天里，“俄军”的过境点除了另一边的乌军地面火炮外，还遭到了乌军空军空士兵的轰炸。乌军的封锁迫使“俄军”放弃渡河企图。据最新消息，“俄罗斯军队”已经越过北顿涅茨克河。

为了渡过北顿涅茨克河，“俄军”付出了很大的代价。有亲乌克兰人士称，乌克兰军队的封锁导致对手“损失约120辆各型战车，人员损失可能达到千人”。保守估计，“俄军”可能有200~250人伤亡，6辆T-72B主战坦克、14辆BMP-1/2、7辆MT-LB、1艘拖船和超过5辆其他装甲车被摧毁/遗弃/损坏。虽然乌军的战果还有待证实，但可以肯定的是“俄军”吃了不少苦头，至少成功地拖延了一定时间的行动。对于乌军的“胜利”，很多人将其归功于情报的到位、无人机的使用、反击节点的巧妙选择、空的有效火力组织等等。这些分析不无道理，一定程度上都道出了乌克兰军队获胜的原因。在余下的篇幅里，笔者将结合渡河这一特殊条件下的作战组织要求，从三个方面谈谈“俄军”指挥员在此次行动中的得失。

外国网友统计渡河战役坦克装甲车损失(黄框)

走私变成了强行穿越

中外战争史上的许多战例证明，渡河不仅可以在预先准备好的条件下，进行广泛的、积极的强行渡河；也可以趁敌人麻痹从行军室潜入。从“俄军”5月8日开始渡河时没有组织大规模火力掩护来看，其指挥官显然希望通过偷渡快速渡河。这种战术思想无可厚非，但其行动不够隐蔽，以至于一些渡河迹象被乌克兰军方抢先掌握。而自称参与这场战争的乌克兰工兵军官马克西姆的推特似乎也证明了这一点。5月7日，该军官作为爆破专家，正在前线附近侦察地形，从驻守河防部队的战友处得知“河对岸聚集了多辆俄军车辆”。为了证实这一消息，马克西姆决定再次侦察该地区，以确定“俄军”可能在何处修建浮桥过河。最终，他成功确认了“俄军”在此建造的八座浮桥中的七座。马克西姆的努力把俄军偷渡变成了强行穿越。

8日上午，当“俄军”指挥官开始向河边转移部分部队和车辆时，战斗开始了。

“俄军”8日偷渡失败，很大程度上是因为侦察不力。自俄乌冲突爆发以来，“俄军”已经不止一次因为缺乏战场态势感知而遭遇作战失败。这与战场上“俄军”的态势感知能力较弱有关。然而，这场战争中“俄军”的指挥官暴露了他们不专业的一面。明知自身技术侦察装备不足，却没有试图通过其他措施来弥补，比如派人对渡口周围的地形和敌情进行细致的侦察，以至于在不了解自己和敌人的情况下，遭到了“半渡攻击”。

即使在现代战争中，渡江(河)战役仍然是一场硬仗，尤其是对主动进攻方而言。

“俄军”在突袭后一度陷入被动，很大程度上是因为指挥官不善于组织火力。本来，部队渡河作战时，指挥员要集中炮兵、海军空兵和河船的火力，突击主力地区的敌人，以压制其炮兵和后备力量；与此同时，应使用高射炮和地面空导弹部队保护过境点空的安全。然而，当渡河的“俄军”开始被敌军炮火封锁时，指挥员未能有效组织现场火力进行压制。当美军战机开始轰炸渡河时，指挥官既没有组织反[/k0/]火力进行反击，也没有指挥部队及时撤离。

各种乱象产生的原因，与指挥员经验不足，缺乏应对复杂战场环境的能力有关。另一条消息似乎从侧面证明了这一点。至少在战斗初期，没有“俄罗斯”战机参战的记录。如果“俄军”战机真的“太忙”，很可能是负责渡河的指挥官没有及时向上级反馈战场情况，使后者在“通讯不畅”的情况下无法准确了解前方动态。

在条件允许的情况下，坦克可以下潜，减少对舟桥部队的依赖。

主渡船和辅助渡船

5月11日之后，俄军在乌军的火力下得以成功渡过北顿涅茨克河。原因之一是指挥官准备的很多穿越点都发挥了作用。在渡江进攻战中，正确选择主渡段和辅渡段是夺取胜利的重要环节。根据各种信息，“俄军”在这次行动中至少组织了三次越境。根据网上一些这场战斗的照片，参与这场战斗的“俄军”的过境点位于北顿涅茨克河的一个角落。从地形上看，“俄军”的这个穿越点选得很好。河两岸树木茂密，便于部队和装备隐蔽。在树林里，也有低等级的道路，可供各种类型的战斗车辆快速移动。

网上流出的一些这场战斗的图片显示，“俄军”指挥官在战斗开始时将一些坦克和装甲车放在桥两边的河岸上，其余的车辆藏在后方道路两边的树林里。这样既方便了部队的隐蔽和机动，又兼顾了部队渡河后对敌人的快速发展和打击。虽然“俄军”在这里遇到了乌军的顽强抵抗，但他们并没有放弃渡河的企图。据一些最新消息，“俄军”三个过境点中有两个被乌克兰炮火摧毁，但他们从第三个点越过了北顿涅茨克河。如果消息属实，再次证明“俄军”指挥官渡河成功。