特斯拉高管回应

万人大裁员 特斯拉也扛不住了？

在众多美国公司开始卷入裁员潮后，特斯拉也敲响了史上最大裁员的警钟。未雨绸缪，CEO马斯克警告说，特斯拉必须重视成本和现金流，未来会很艰难。虽然马斯克在引起轩然大波后改变了主意，但作为“煤矿里的金丝雀”，特斯拉的行动可能并不是对行业微妙变化的虚晃一枪。

一夜之间损失了740亿美元。

在成本快速上涨，全球经济面临衰退压力的情况下，新能源汽车巨头特斯拉也传出了裁员的消息。

事件起源于上周四，马斯克向公司高管发送了一封名为“暂停全球招聘”的电子邮件，马斯克在邮件中表示:“我对经济有一种非常不好的感觉。”马斯克表示，特斯拉将减少10%的受薪员工，因为“许多领域的人太多了”。

根据特斯拉美国监管部门的文件，到2021年底，该公司及其子公司拥有近10万名员工。按照10%的比例，特斯拉裁员可能上万。不过邮件中也表示，裁员不会涉及汽车制造、电池组装和太阳能电池板安装部门的员工，公司还会增加临时工的数量。

这样的悲观情绪直接拉低了特斯拉的股价。截至6月3日收盘，特斯拉股价下跌9%，隔夜市值蒸发约740亿美元，为近年来最大单日跌幅。这也直接影响了马斯克的个人财富。根据《福布斯全球》的实时计算，马斯克的身家一夜之间蒸发了169亿美元，但他仍然是世界首富。

或许是为了减少外界对裁员消息的忧虑，6月5日，马斯克在社交平台上回应称，未来12个月，特斯拉员工总数仍会增加，但工资会保持相当稳定。

特斯拉的裁员或许有线索。此前，马斯克专门发邮件，宣布特斯拉将结束其家庭办公室政策——员工必须回到公司工作，否则将离职。“每周上班40小时”的标准比工厂工人还低。

在业内人士看来，马斯克此举极有可能是HR部门暗示的变相裁员。如果那些不能回来的员工自动辞职，公司可以省下一笔遣散费:“他知道在现在的情况下，肯定会有不能回来上班的员工，所以连补偿都不要了。”

看看经济衰退的前景

"我宁愿错误的乐观，也不愿正确的悲观。"这是马斯克最广为人知的人生观。不过自信如马斯克也开始谨慎起来。

许多人认为，马斯克此举的直接原因是新能源汽车行业正处于艰难时期——特斯拉正遭遇零部件短缺和供应链不稳定等问题。此前，许多投行分析师已经下调了特斯拉第二季度和全年的交付预期。

深层原因是马斯克对美国糟糕的经济状况非常焦虑。IP中国首席经济学家白文熙今日对北京商报记者表示，特斯拉裁员的主要原因是不看好美国经济前景、全球通胀上升以及未能按计划解决供应链瓶颈导致的生产不协调。

今年年初，马斯克表达了对美国经济的悲观看法。他甚至预言，新一轮的宏观经济衰退将在今年春天或夏天到来，危机的到来不会晚于2023年。

5月底，马斯克公开预测美国经济将面临衰退，这场危机至少会持续一年到一年半。考虑到俄乌冲突、全球高通胀以及白宫量化宽松政策的逐步退出，一场新的危机很可能在美国上演。

与此同时，包括摩根士丹利在内的多家机构表示，马斯克的信息具有相当的可信度。这位世界首富对全球经济一直有着独到的见解。基于他对就业和经济的警告，投资者应该仔细考虑他们的增长预期，如特斯拉的利润率。

中国人民大学高丽研究院副教授王鹏认为，特斯拉的行动受到内部和外部因素的影响。不仅包括对经济未来走向的悲观预期，还包括全球供应链的堵塞和自身的战略调整。研究机构Wards Intelligence的最新数据显示，按照5月份美国新车年率计算，全年销量仅为1268万辆，远低于疫情前的1700万辆。

一石激起千层浪。就连美国总统拜登也回应了马斯克对经济的“恶感”。他在新闻发布会上反驳道:“福特正在美国大力投资电动汽车，并将在美国中西部创造6000多个新工作岗位；克莱斯勒(现Stellantis集团)也在美国投资电动汽车行业生产汽车芯片，并创造了2万多个新工作岗位。”

然而，尽管拜登政府努力缓解业界对经济的担忧，但全球通胀高企和劳动力成本飙升导致的经济下滑风险正在上升。据路透社报道，当地时间5月26日，美国商务部发布报告称，1月至3月，美国经济按年率计算萎缩1.5%。报道称，由于一些企业无力抵消飙升的成本，美国企业第一季度利润录得近两年来最大跌幅，整体经济也出现萎缩。

会影响产能吗？

事实上，特斯拉从2018年下半年到2019年初开始了两轮裁员，分别裁员7%和9%。此后，特斯拉经历了两年的疯狂增长，再次开始了人员扩张。根据特斯拉的年报，自2019年底以来，特斯拉员工人数翻了一番。据了解，特斯拉在中国临港和美国弗里蒙特的两家超级工厂拥有近5万名工人。

王鹏还指出，近年来，特斯拉一直处于高速增长期。在这个过程中，必然会导致团队的扩大，人员的增加，在一定程度上扩大整个生产成本和销售成本。在这种情况下，裁员也降低了企业内部的成本。

对于特斯拉等汽车制造商来说，问题的关键仍然是生产。作为特斯拉产能最高的工厂，上海超级工厂在今年4月失去了超过4万辆的产能。在第一季度电话会议中，马斯克表示，特斯拉今年第二季度的交付量将接近或略低于第一季度，但下半年将出现显著增长。

独立经济学家王赤坤认为，特斯拉裁员显示出对未来经济和行业的担忧。虽然目前特斯拉在新能源汽车领域有优势，但如果疫情导致的供应链问题不能解决，行业整体将举步维艰。同时，新增产能的释放会滞后，特斯拉可能会陷入被动局面。

关于裁员消息和产能影响，北京商报记者联系了特斯拉美国公司，但截至发稿，未收到回复。不过，特斯拉此前对媒体表示，目前没有相关回应。

但随着上海超级工厂的全面复产，特斯拉的这部分产能正在快速恢复。据了解，上海超级工厂已于5月底恢复两班制，预计6月份全面恢复正常水平。此外，特斯拉今年新投产的德州奥斯汀和柏林两大超级工厂都在增产。

北京商报记者冯涛赵天舒