“辆宾利堵车位”背后：深圳最难停车，万元平的豪宅业主也发愁

“50辆宾利堵车位”背后：深圳最难停车，18万元/平的豪宅业主也发愁

5日，“深圳国企书记妻子卷入车位纠纷”引发关注，涉事女车主甚至扬言“开50辆宾利车堵车位”。当晚，深交所SASAC回应称高度重视，正在了解核实情况。

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公开资料显示，围绕车位问题，该物业业主之间发生过多次纠纷。这背后，有宝能公馆开发商对车位的产权处置之争，也有整个深圳市面临的停车难问题。有车主调侃“开车10分钟，停车半小时”。据不完全统计，深圳停车位240多万个，停车位缺口超过100万个。根据第三方机构发布的报告，深圳是最难找到停车位的城市。

涉事小区价格超1000万

车位纠纷发生在深圳福田区宝能大厦，该大厦位于香蜜湖板块，周边都是高档楼盘。宝能公馆分为住宅和公寓两种。根据Ke Holdings Inc .的说法，这个社区只有两套二手房出售。政府参考价12.4万元/平方米，市场实际价格18万元/平方米。据贝壳大数据统计，宝能公馆以150-200㎡及以上的四房/五房户型为主，占比42.4%，最小户型为70-90㎡的三房户型，占比30%。

宝能公馆公寓2020年下半年入市，均价9.8-12.6万元/平方米，总价800-1600万元。目前没有二手房出售。从价格可以看出，无论是住宅还是公寓，小区都是豪宅。

据科控股(Ke Holdings Inc .)统计，宝能大厦共有7栋住宅，车位比为1: 1.2，另有2栋公寓楼，车位比为1: 1.5。根据媒体对业主的采访，这个小区的小区和公寓区的地下停车场都是公用的。此前，小区一直是公共停车位，先到先得。但是开发商在买公寓的时候承诺赠送车位使用权，有的还赠送小区下面的车位。

这次“开宾利堵车”事件也是由此而来。住宅和公寓业主都认为他们有权使用停车位。物业公司之前安装了一些带地锁的车位，仅供公寓业主使用，而部分小区业主自行拆除，导致发生口角。

宝能公馆业主抱怨停车难。来源:人民网领导留言板

宝能公馆车位之争由来已久。据人民网留言板消息，2021年8月，有业主反映，小区负一楼和负二楼的车位全部不被业主使用，车位非常紧张，停车极其不便。事后，福田区香蜜湖街道办事处回复称，已要求物业管理处积极及时向开发商反馈车位紧张、停车不便的情况。物业管理处表示，将向开发商申请增加开放式地下停车位，以缓解小区停车位不足的情况。

开发商是否违规？

事实上，早在2014年，原深圳市规划国土委就代表深圳市政府起草了《深圳市房地产开发项目停车位配建与处置管理办法(征求意见稿)》，并向社会公开征求意见。征求意见稿提出，拟配建的停车位应当约定由房地产开发项目全体业主共有。增设的停车位可以约定由房地产开发企业拥有。分配的停车位不可转让。附加停车位可以按照有关法律法规和本办法的规定进行转让。然而，时至今日，这份征求意见稿仍未正式实施。

根据2020年3月1日实施的《深圳经济特区物业管理条例》，规划和自然资源部门应当与建设单位在土地出让合同中约定物业管理区域内停车位、车库的权属。小区物业的车位、车库经建设单位同意归业主所有的，所有车位、车库只能出售、赠与或出租给物业管理区域的业主。建设单位应当在房屋预售或者销售时公示物业管理区域内可供出售、赠与和出租的车位、车库数量，并在房地产买卖合同中明示。

中国城市房地产研究院院长谢逸枫对中新经纬表示，深圳的车位管理大体遵循上述2014年的征求意见稿，所有业主拥有车位，开发商拥有额外的车位。从目前公开的信息来看，可能是公寓销售不好，开发商私自约定了全体业主共有的车位使用权，从而引发纠纷。

京金V律师事务所主任表示，开发商给公寓业主的车位使用权是否违法，要看开发商是否有处分权。如果是，那就好了。但是如果没有处置权，比如车位属于业主装修的部分，那么就有问题了。

王雨辰补充说，从全国情况来看，停车位大致可以分为三类。第一种是符合规划且在销售许可范围内的车位。这种车位是最规范的。如果手续齐全，可以办理产权证，开发商可以自由处置，对外出售、赠与或出租。第二类是未规划的停车位，通过占道、绿化或其他公共部分改建。一般没有产权证，产权应归业主所有，享有处置权和收益权；第三类是人防车位，其产权属于国家，但日常属于“谁投资谁受益”。人防投资费用未分摊到业主购房款中的，使用权属于开发商。但如果成本分摊到业主的购买价格中，使用权则属于业主。

车位缺口超百万

停车位不足可以说是很多大城市面临的共同问题。对于人口密度大，市区面积小的深圳来说，停车位的短缺可想而知。据不完全统计，2021年底，深圳停车位超过240万个。到2020年底，深圳汽车保有量超过350万辆，停车位缺口超过百万。

2022年1月，根据对实际出行寻找停车场的频率和时间的综合分析，高德地图和清华大学交通研究院联合发布了《全国停车场分析报告》。报告显示，深圳是最难找到停车位的城市，其次是南京和上海。

根据上述报告，深圳的停车难指数为11.6，这意味着每100次驾驶导航，深圳约有11.6次的车友在到达目的地后停车失败，需要重新寻找停车场，比全国主要城市的停车难指数高出14.1%。

到2020年底，深圳汽车保有量超过350万辆，停车位缺口超过百万。

但也要注意，同一城市不同区域的车位紧张程度并不相同。比如北京城六区的停车位紧张程度明显高于郊区。家住深圳龙岗区的车主刘峰(化名)说，他们小区的车位租金是500元/月，但是因为车多，会很难找到车位，也不能保证有车位。如果没有，只能停在附近的收费停车场。家住深圳盐田区的李先生说，他住的小区比较老，住的人少，停车也方便。每季度停车费1000元左右。他还认为，停车难可能发生在居民密集的住宅小区。

根据深圳的规划，“十四五”期间，全市计划建设100万个以上的停车位。同时，相关部门正在牵头修订《深圳市城市规划标准与导则》，结合城市发展密度合理确定停车设施配置标准。初步预计到2035年，深圳将新增约200万个住宅停车位。届时，深圳有望实现一车一车位。

(原标题:“50辆宾利堵车”背后:深圳是最难停车的地方，18万/平的豪宅业主也忧心忡忡)