送别次列车司机杨勇

↑6月7日上午8时30分，中国铁路成都局集团有限公司在遵义市伶仃洋殡仪馆举行杨勇遗体告别仪式。据@中国铁路

红星新闻记者发自遵义实习生李

实习编辑朱洁莹

“铁肩担重任，力挽狂澜。谢谢你，杨勇英雄，一路顺风。”

6月7日上午，D2809次列车司机杨勇遗体告别仪式在贵州遵义市伶仃洋殡仪馆举行。中铁集团、成都铁路局、贵阳机务段、武警海南总队同志、贵州省桐梓县乡亲、公众数百人现场默哀。

纪念馆入口两侧摆放着上百个花圈，有遵义市委市政府、桐梓县委县政府、贵州省总工会、贵阳机务段、武警海南总队的全体同志敬献的花圈，其中有两个花圈来自D2809次列车的乘客。地面上还有四川、河南、陕西、湖北、贵州等地网友送来的鲜花。

在前往灵堂纪念的人群中，一位头发花白的阿姨双手合十，不断念叨着“杨勇同志一路走好”她是铁路系统的退休职工。她和她在杨勇的父母很熟悉。她听说今天举行告别仪式，自发前来悼念:“他是我们铁路人的骄傲。”

在棺材的右边，杨勇的妻子和孩子站着，默默地哭泣着。据报道，杨勇的父亲是一名铁路警察，母亲是一名教师。他父亲七年前去世，母亲两年前去世。老婆是小学老师，孩子还在上高中。

我们的同事，我们的战友

“发生了这件事，这几天我觉得有点接受不了。我不敢用文字来形容他当时经历了什么样的情况。”杨勇的同事、动车司机冯敏向红星新闻记者回忆，但在这样的情况下，他首先想到的是乘客的安全，他把自己的生命置于危险之中。

“他能救那么多人，为什么救不了一个。”提起杨勇，冯敏不禁瞬间泪流满面。

花冠

同样不能接受的是杨勇在军队中的前战友。杨勇，1976年1月28日出生于桐梓县松坎镇。父亲是松坎镇火车站派出所指导员，母亲是人民教师。

杨勇1993年参军，1996年退役。曾在武警海南总队海口支队二中队(现武警海南总队海口支队六中队)服役。在部队服役期间，他担任班长，并被授予嘉奖和优秀士兵。

熟悉杨勇的遵义战友回忆说，杨勇退伍后被分配到桂阳机务段。他原本文化基础不高，但靠自己努力，先后考取了火车货车司机和动车司机的资格证。从一名普通的铁路工人，逐渐成长为代理助理司机、副司机、领班、列车司机、教导员司机、地勤司机，直到坐上动车和谐号。

事发后不久，黄忠同志接到杨勇的师傅周建的电话，说杨勇出事了。“真不敢相信。”

“事发前几天，我还和他在电话里聊过我们的工作、生活、家庭。”黄忠回忆，当时通过视频看到杨勇头上的白发比以前多了。“我也叫他注意身体，没想到天人永隔。”

黄忠和杨勇一起参军，退伍后都被分配到遵义。黄忠回忆说，当时他在遵义没有朋友，全靠杨勇互相扶持。“那时候我们没有家庭，连钱都不属于你我。我们住在一起，感情比兄弟还亲。”

6月6日24时，黄忠推掉工作，从海口赶到遵义。“我得回来见见他，因为我们感情太深了。”

D 2809次列车乘客敬献的花圈

从四面八方来的，有十几个杨勇的同志。战友陈回忆说，事发当天从黄忠那里得知殉职的消息后，想喝点酒缓解一下情绪，但当天喝不下。“连坐着都不行，站着也不行。”

陈回忆说，部队生活艰苦，作风严谨。“早上六点起床，先跑五公里，然后完成洗漱、吃饭、上厕所等。15分钟之内，然后去上班。”

杨勇在部队主要负责驾驶摩托车，每天上班都骑摩托车巡逻。南部战区政治工作部发文称，“无论烈日炎炎，还是大雨滂沱，杨勇从未错过一次巡逻任务。服役期间两次被评为优秀士兵，第二年加入中国共产党，为海口社会稳定做出了突出贡献。”

杨勇喜欢汽车，无论是在军队服役还是退休工作，他都从未离开过汽车。从重庆赶过来的战友宋说:“他()骑完摩托车需要保养。遇到不懂的地方，他会去研究，去请教。”

张远说，“为了乘客，他选择了这条路。用部队的话说，叫‘敢打敢拼’。我觉得对不起，他是我们战友中的英雄。”

“他将永远活在我们心中。几秒钟内做出这种反应，这才是真正的杨勇。”黄忠哽咽着告诉记者。

最后一次呼叫，最后一次刹车

" D2809次列车司机，请关闭D2809次列车车门."6月4日10时01分，在贵州三都县高铁站上下车后，列车长向司机杨勇发出了关闭车门的请求。

对讲机那头回答:“D2809关车门，司机明白。”

10时20分，列车行至榕江站前岳寨隧道口时，满载泥石流突然滑落侵入线路，导致7、8号车厢脱线。

8号车厢乘客王先生听到一声巨响后被弹了起来，感觉“火车撞到了什么东西或者翻车了”。

正在河边涨水的榕江县岳寨村民李先生也听到一声巨响。抬头一看，出了隧道口的动车车头翘了起来，然后斜着落下，撞到了铁路右侧的接触网箱、电线杆和护栏。“整个时间过得很快。”

列车最终停在榕江站站台。视频显示，列车车头躺在站台上，受损严重，车身布满电线。

10点31分，列车员通过对讲机再次联系司机，“有司机D2809吗？”这一次，没有回答。

↑各国网友送的鲜花

司机杨勇不幸身亡。事故还造成1名列车员和7名乘客受伤，其他136名乘客安全。

据中国铁路4日报道，通过车载数据分析，6月4日，贵阳机务段司机杨勇乘坐贵阳北至广州南的D2809次列车，行驶至榕江站进站口前的月寨隧道时，他发现线路异常，5秒内采取紧急制动措施。列车撞上突然垮塌侵入线路的泥石流，滑行900多米后，在榕江站驶离线路。

“杨勇同志在危急时刻果断停车，留下了生命中的最后一刹，确保了车上乘客的安全。”

据北青神报道，一名不愿意透露姓名的动车司机第一时间注意到了现场画面中的紧急刹车。“这意味着值班司机在最后一刻是清醒的，并尽力阻止列车前进。”

一位自称是杨勇同事的网友在微博中发帖称，杨勇用生命的最后5秒钟诠释了“荣誉是大门，也是最后一道坎”。五秒紧急刹车，滑行900多米，危机中果断停车，这是D2809次列车司机在生命最后时刻做出的最后努力。在那个生死存亡的关键时刻，他单枪匹马力挽狂澜，在最短的时间内，迫使冲进泥石流、下线的列车停下来。

他说，我们无法想象英雄车手杨勇当时是多么坚强的意志力才放下这最后一刹。撞上站台的车头严重变形的残骸见证了事件的冲击力和惨烈程度。我们无法想象他在意外来临时的一瞬间做出正确的判断和反应有多难。不过从目前公布的一些细节可以看出英雄车手杨勇是多么的惊艳。