油价“破”！年内已涨十次，加满一箱比年初多花近百元！柴油半年涨超%，物流业承压！

油价“破10”！年内已涨十次，加满一箱比年初多花近百元！柴油半年涨超35%，物流业承压！

来源:证券时报

受国际油价波动影响，国内成品油零售价格年内第10次上涨。

6月14日24时起，新一轮油价调整窗口开启，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。

根据机构测算，本次油价变动相当于92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油上涨0.32元，0号柴油上涨0.32元。以一辆油箱容量为50升的普通私家车计算，此次调价后，车主加满一箱油将多花15元左右。与年初相比，目前加满一箱油要多花近100元。此次上调实施后，部分地区95号汽油将正式进入10元时代。

除了增加普通市民的驾驶成本，油价上涨对货运物流业的影响更为严峻。一方面，货运市场竞争激烈，物流公司很难在价格上占据主导地位；另一方面，半年内柴油价格超过每升2元，油价上涨会进一步侵蚀利润。

接受采访时，大部分物流公司和货车司机都表示，今年油价上涨明显，经营利润受到很大挤压。一些行业协会高度关注燃油供应贵的现象，建议物流企业与客户充分沟通，友好协商相关成本调整事宜，避免恶性竞争。

展望后市，有市场分析师指出，海外原油产量增幅可能不及预期，短期油价仍可能以高位运行为主。

油价涨了，半年柴油每升涨了2元多。

6月14日下午，国家发改委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。

此轮是2022年第11次调价，也是年内第10次涨价。本次调价后，2022年成品油调价将呈现“十涨一跌零搁浅”的格局。下次调价窗口将于2022年6月28日24: 00开启。

根据机构测算，本次油价变动相当于92号汽油每升上涨0.30元，95号汽油每升上涨0.32元，0号柴油每升上涨0.32元。以一辆油箱容量为50升的普通私家车计算，此次调价后，车主加满一箱油将多花15元左右。卓资讯表示，本次上调实施后，国内92号汽油将全面进入9元时代，部分地区95号汽油将正式进入10元时代，如广东、广西、吉林、四川、云南等地。大部分地区95号汽油价格接近每升10元。比如北京，调价后95 #汽油将涨到每升9.91元。

“去年年底广东的柴油价格还是每升6.68元，5月底已经是8.72元了。受整体经济形势影响，实际上很多油站的销量都下降了一到两成。”长期在佛山从事成品油相关业务的黄先生告诉记者，这次柴油价格上涨了3毛左右，广东地区柴油每升价格将超过9元。半年时间，每升柴油价格涨了2元多，涨幅超过35%。物流运输行业势必会受到很大影响。

(广东省最新油价)

大华期货有限公司高级研究员吴在接受记者采访时表示，原油供应的风险在于欧美制裁俄罗斯石油、利比亚原油产量下降和美国页岩油资本支出不足的叠加。近期美国商业原油库存相对较低仍支撑油价，美国原油产量增速放缓。成品油产量维持高位，进入夏季后的北半球驾车旺季将刺激汽油消费。石油输出国组织(石油输出国组织)成员国的备用产能有限，原油产量增速可能不及预期。

国内方面，吴认为短期油价仍将在高位运行。近期成品油裂解价差处于历史高位，炼厂进料加工需求有所体现。国内疫情逐渐好转，成品油需求有望上升。现阶段原油易涨难跌。但要警惕成品油价格高企，可能在一定程度上导致终端负反馈，以及连续加息后来自美国的宏观和金融压力。

企业受物流影响大，货车司机也有压力。

油价上涨对物流行业的影响显而易见，不少受访司机向记者“倒苦水”。

长期在深圳盐田港附近从事集装箱车运输的司机孟师傅说:“按照柴油价格从早些时候的6块涨到现在的近9块来算，从深圳拖到汕头要1000多元。”由于对运费不满，订单不足，孟师傅最近清闲得“心慌”。

为了应对油价上涨，一些长途卡车司机也用烧天然气代替燃油，但这两年天然气价格也大幅上涨。“在过去的两年里，汽油价格也上涨了，从345美元涨到了6美元多。从新疆到河南，以前烧煤气要3000多元，现在要7000多元。”长途卡车司机李师傅告诉记者。

从去年下半年开始，加油贵、难的现象引起了很多交通行业协会的关注，纷纷出台文件，提出了相应的建议。深圳、广州、上海等地区的交通运输行业协会已发布运价上调公告。今年3月，深圳集装箱运输协会再次发文，建议物流行业与客户充分沟通，说明当前疫情导致运营成本大幅增加等实际困难，与客户协商成本调整事宜。

(引起业内争议的优惠关税通知)

6月13日，深圳某物流公司推出临时优惠运价政策后，有物流同行抱怨。“不知道油价什么时候涨，物流公司不顾成本公开抢单当然容易激起民愤。”盐田区一家物流公司负责人告诉记者，由于市场需求不足，公司近一半的车辆处于闲置状态。“现在只能尽力挺过去”。

一周前，深圳物流行业潮汕专线自律委员会发布行业倡议，促进市场良性竞争。

记者了解到，6月8日，深圳潮汕及周边地区从事专线运输的90余家企业代表就企业安全生产、成本自律等问题进行了研讨交流。会议指出，今年受国际形势影响，油价持续上涨，导致各类企业成本增加。运输企业不得不跑得更快以平衡成本，不合理的操作导致司机严重疲劳驾驶，造成重大安全隐患。与会人员一致认为，加强安全生产、保护客户利益、守住成本底线势在必行。

提案中提到，各企业要加强自律，严格按照市交通局等主管部门关于加强企业安全生产的工作指示，以优质服务保障客户利益。各企业应自觉执行深圳市物流行业自律工作委员会研究测算的省内各运营线成本底线。严禁违反《反不正当竞争法》和《价格法》等相关法律法规，严禁以低于成本底线的价格进行恶性竞争。与会代表一致同意并签署了成本价承诺书，并于6月18日开始实施，以争取客户的理解和支持，共同维护行业的健康发展。

一位经营潮汕至深圳货运线路的业内人士告诉记者，其公司正在与客户就价格问题进行协商，但价格能否“谈成”还有待最终确定。

上市公司应对成本上升，加强新能源汽车推广。

近期国内公路物流需求稳中向好，运力供给总体平稳。中国物流与采购联合会发布的《周度报告》显示，上周运费指数小幅回升。从后期走势来看，夏季多为生产建设淡季，运价指数可能震荡回落。

针对油价上涨可能带来的成本增加，近日有多家上市公司在互动平台上做出回应。

国航表示，2021年公司国内市场恢复优于国际市场，客货航班运营成为有力支撑。虽然油价高启拖累了经营业绩，但公司竞争优势和可持续发展的基础依然牢固，业绩基本符合预期。

永泰运表示，油价上涨将带来公司道路运输业务成本的增加，公司将结合市场情况及时制定相应的价格策略。李安龙回应称，原油价格波动对公司原材料成本有影响，但有一定的传导周期，产品价格会根据原材料价格波动进行调整。

在此前披露的2021年年报中，顺丰控股指出，运输成本是快递行业的主要成本之一，燃油成本是运输成本的重要组成部分。燃油价格的波动会对快递企业的利润水平产生一定的影响。如果未来燃油价格大幅上涨，公司将有一定的成本上涨压力。

顺丰控股表示，将进一步优化网络布局，提高线路规划的科学性和运营线路的装载率，提高资源使用效率。其次，公司加大力度推广使用新能源汽车，在一定程度上降低了燃油价格波动的风险。同时，公司建立了成熟的运营和成本监控机制。在成本大幅波动时，动态调整运营计划和燃油成本控制措施，并根据油价波动，围绕特定产品综合评估和探讨收取适当燃油附加费的机制，从而降低燃油成本波动对公司的负面影响。

大华期货的吴认为，油价上涨将直接增加物流和运输成本。此外，国内疫情仍是散发性的，各地防疫政策的收紧会在一定程度上增加物流和运营成本。汽油需求和消费的相关性很高，高油价会抑制汽油需求，从而增加新能源汽车中短途的替代使用。

在推广新能源汽车方面，京东物流回复记者称，公司已在全国50多个城市投入使用2万辆新能源汽车，北京自营城市车辆已全部更换为新能源汽车。此外，京东物流积极探索新能源汽车替代和氢能源汽车技术的应用，计划于2022年上半年完成新能源替代汽车和氢能源汽车的测试并投入使用。未来两到三年，京东物流将继续研发数千台智能快递车，不断提升服务体验和效率，目标到2030年实现物流运输车辆100%新能源化。

编辑:万剑一

直播预告

版权声明

未经书面授权，任何单位和个人不得转载时代证券平台的所有原创内容。我们保留追究相关行为人法律责任的权利。