运-只身飞往阿富汗！原本配备的三种干扰弹，为何只携带了一种

运-20只身飞往阿富汗！原本配备的三种干扰弹，为何只携带了一种

【军军子位面】作者:乐乐

6月28日，官方消息称空军两架运-20运输机抵达坎布尔机场卸载人道主义救援物资。随着运-20在4月份飞往塞尔维亚并派出FK-3防御空系统，这种影响还没有消退。此外，阿富汗近年来与美军的多次纠缠，甚至其特殊的地缘战略意义，使得国内舆论对运-20首次踏上阿富汗土地的行动给予了极大关注。而且很快就发现，降落在阿富汗这个不太太平的国家的两架运-20，全部只在机身中部装载了红外干扰弹，与两个多月前飞往塞尔维亚时携带三枚干扰弹的情况大相径庭。那么，这种特殊情况的意义是什么呢？

▲运-20抵达阿富汗，注意暴露的红色干扰弹。

4月9日，发现首批6架运-20飞往欧洲，最后降落在塞尔维亚。然而，运-20在机身中部装载的干扰弹很快引起了注意。事后看来，红绿黄三干扰弹显然是运-20在没有战斗机护航的情况下，为应对不同突发情况而准备的不同措施。此外，除了干扰弹等有形防御手段外，电子干扰机等无形手段在运-20中也得到了应用。虽然这些最后的预防措施都没有用上，但是很多贴近实战的准备还是受到了外界的高度赞扬。如今，运-20飞到了比南欧更和平的阿富汗。只装载了一种红外干扰弹，不免让人有一丝实战准备的倒退。事实上，整件事并不那么简单。

▲运-20飞塞尔维亚，注意三色干扰弹。

4月份去南欧的时候，运-20单程飞了至少7500公里的距离，这是只有大型轰炸机和运输机才有的超长航程。而各国研制的运输机由于辅助定位的原因，一般不会携带空空导弹、机枪之类的武器。即使与轰炸机相比，其携带的各种自卫干扰手段数量也相对较少。因此，当运-20需要在国内独当一面，执行远距离跨境运输任务时，它必须依靠自身来应对可能出现的风险，无论这些风险来自空中部、地面还是其他领域，这是它携带三枚干扰弹的最直接原因。

▲运-20长途飞行面临诸多问题。

相比之下，虽然这次运-20抵达的阿富汗局势更加险恶，中亚多年来一直是动荡不断、军事冲突此起彼伏的恶劣地区，但它和塞尔维亚最大的区别其实是距离。在外界的传统印象中，阿富汗离中国很远，只有一条狭窄的瓦罕走廊维持着90多公里的边境面积。事实上，瓦罕走廊本身长度有限，而这次运-20降落的喀布尔机场位于阿富汗东部地区，距离我国西部地区不到560公里。这个距离并不代表运-20的实际飞行距离，但对于国产空大型陆基雷达和空预警机来说，这是一个有趣的数据。

▲即使是歼20也无法从这么远的距离监视运-20。

在有一定巡逻余量的情况下，600公里左右的距离如果放在战斗机上，是目前无法逾越的屏障，但体积远超普通机载雷达。外部辅助设备和操作人员可以更丰富地面对空监视雷达，但他们很容易越过这一限制。特别是运-20本身是一种战略运输机，体积比普通战斗机大得多，几乎没有隐身元素，所以更容易被国产雷达监视系统发现，从而在整个飞行过程中很好地掌握了运-20周围的空域空。如果真的发生意外，国内空军方配备的战斗机等先进装备也有足够的时间来应对。这意味着在这次运-20飞往阿富汗的过程中，几乎不需要考虑来自空的威胁。

▲运-20巨大的体型很容易被地面雷达发现。

当然，运-20在坎布尔机场最后降落过程中，迅速降低的高度使其脱离了国产雷达的监视范围，此时其飞行姿态非常敏感，很容易因外界干扰而出现问题。所以，运-20把主要防御能量放在这个阶段，其中最重要的是机载红外干扰装置。按照目前国际主流的模式，直升机或固定翼飞机在低空飞行阶段，为了有效应对地面野战反空导弹的威胁，一般都会装备电子红外干扰机和红外干扰机(大部分野战反空导弹使用红外导引头)。

▲俄乌战场俄罗斯卡-52直升机残骸中的红外干扰弹。

其中，经过多年的发展，电子红外干扰技术的性能已经非常成熟，特别是近年来数字射频存储器的发展，极大地推动了电子干扰技术的进步。它能快速探测和接收外界侦察信号，然后以数字形式存储，再调制成高相干的干扰信号，发送出去。这种电子干扰装置自卫效果更好，俄空军装备的直升机已经在战场上实战验证。但其主要设备位于机体内部，很难被外界观察到。相比之下，外形突出、颜色鲜艳的红外干扰弹更容易被发现。

▲美国的毒刺单兵反[/K0/]导弹也采用红外导引头。

红外干扰弹的发展由来已久，技术跨越了多个阶段，但无论哪个阶段，其核心工作方式仍然没有本质区别。即红外干扰弹发射后，氧化燃烧形成高热屏障，特别是在温度极高的发动机尾喷管附近，以此吸引来袭导弹的红外导引头，保证运载器的安全。目前运-20携带的红外干扰弹是典型的三代型号，具有干扰多波段红外导引头和对付三代野战反[/K0/]导弹的能力。此外，国内擅长的、技术积累深厚的电子干扰装置，可以有效应对中亚地区的野战反[/k0/]导弹威胁。

▲歼16溢出干扰弹。

从飞往塞尔维亚到今天抵达阿富汗，运-20携带干扰弹数量的变化是针对不同情况有针对性的变化，不拘泥于现有经验。虽然国产战略运输机基础相对薄弱，但只要保持这种积极进取的态度，运-20在未来一定会以更加强大的姿态展现大国空军队的雄风。