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大众cc的性能而言,黄金组合依然是CC的主要驱动力。2.0TSI+6速DSG变速箱的动力总成已经在国内服役多年。147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩不用多说,足以满足大部分用户的要求。这套动力总成的稳定性基本经受住了时间的考验,发动机和变速箱也没有出现大范围的故障,可靠性还是让人放心的。

说到动力,大众的动力总成真的很有特色。虽然近年来一些竞争对手陆续推出了数据更好的动力总成,但实际体验中,就推背的感觉而言,大众还是数不胜数 ldquo2.0T 表现最抢眼的那个。

大众的DSG变速箱确实换挡很快,但这基本上意味着升档,而降档的准备时间似乎有点长。所以手动模式对于CC这种运动性突出的车还是很有必要的。

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