门桥式底盘越野车

其实不叫门桥底盘，叫桥底盘。桥底盘只有在硬派越野车上才能看到，硬派越野车的前后悬挂是整体桥，而不是普通轿车上能看到的独立悬挂。

许多卡车都使用整体桥悬架。如果越野车采用整体桥式悬架，可以应对更恶劣的路况。

奔驰G，硬越野车中的知名车，采用整体桥式悬挂。

整体桥悬架的车轴是一个完整的车轴，不像独立悬架那样中间断开。虽然全桥悬挂的舒适性很差，但是越野能力很强。

有些越野车只在后轮轴处采用整体桥式悬挂，有些越野车在前后桥处全部采用整体桥式悬挂。

硬越野车除了整体桥式悬挂外，还会采用非承载式车身，与我们平时看到的轿车、SUV上的承载式车身不同。

非承载式车身可以将车壳与底盘完全分离，非承载式车身抗扭能力更强，因此可以适应更差的路面。