汽车空调压缩机的类型有哪些?

1.固定排量压缩机:

恒排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加，不能根据制冷需求自动改变功率输出，对发动机油耗影响较大。一般通过采集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。

2.可变排量空可调压缩机:

可变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调制控制系统不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调制管路中压力的变化信号控制压缩机的压缩比，自动调节出口温度。在整个制冷过程中，压缩机始终工作，制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机中的调压阀。

3.曲轴连杆压缩机:

这台压缩机的工作过程可以分为四步:压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴转动时，连杆带动活塞往复运动，气缸内壁、气缸盖和活塞顶面组成的工作容积会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。

4.轴向活塞压缩机:

轴向活塞式压缩机可称为第二代压缩机，常见的有摇臂式或斜盘式压缩机，是汽车空可调压缩机的主流产品。旋转斜盘压缩机的主要部件是主轴和旋转斜盘。每个气缸围绕压缩机主轴周向布置，活塞的运动方向平行于压缩机主轴。

5.旋转叶片式压缩机:

旋叶式压缩机有两种气缸形状:圆形和椭圆形。在圆形气缸中，转子的主轴与气缸的中心之间有一个偏心距离，使转子紧贴在气缸内表面的吸气孔和排气孔上。在椭圆柱中，转子的主轴与椭圆的中心重合。转子上的叶片将气缸分成几个空室。当主轴带动转子旋转一周时，这些空室的容积不断变化，制冷剂蒸气的体积和温度也在这些空室内发生变化。

6.涡旋压缩机:

这种压缩机可以称为第四代压缩机。涡旋压缩机的结构主要分为动静式和双回转式两种。目前，动静涡轮应用最为广泛，其工作部件主要由一个动涡轮和一个静涡轮组成。动涡轮和静涡轮的结构非常相似，都是由端板和从端板伸出的渐开线涡卷齿组成。两者偏心布置，相差180°，静涡轮是静止的，而动涡轮是在特殊的防转机构的约束下，通过曲轴偏心旋转和平移，即没有旋转，只有公转。