汽车双离合和无级变速哪个好

无级变速和双离合哪个好，cvt和双离合哪个耐用

我们先来看看无级变速器和双离合变速器的优缺点:

CVT无级变速器的优缺点

优点

●因为没有一般自动变速器的变速挡位，所以没有自动变速器的换挡过程，由此产生的换挡顿挫感也就消失了。所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

●理论上CVT的传动系统可以有无限多的挡位，挡位的设置更加自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。

缺点

●相对于传统的自动变速器，CVT在汽车上的使用时间并不长，国内市场上配备CVT的车辆也不多，这意味着CVT的保养成本比较高，如果操作不当，出现问题的概率会更高。

●CVT变速箱承受扭矩有限。除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱都不能承受大负荷，只能用于1升到1.5升左右排量的小型车。

双离合变速箱的优缺点

优点

●双离合的换挡速度比较快，甚至比手动挡还要快，只有不到0.2秒，可以更好的实现不间断的动力输出。

●由于双离合变速箱换挡速度快，消除了扭矩的中断，动力损失更小。说白了，动力输出从未停止。与传统自动变速箱相比，节油效果更好，油耗可节省10%左右。

缺点

●以大众DSG为例。首先，由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速器的“半联动”动作，对于小排量发动机来说，低速扭矩不足的特性会完全暴露出来。

●其次，由于DSG变速器由计算机控制，属于智能变速器。它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，可以配合发动机完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。

摘要

单从耐用性来说，毫无疑问CVT比双离合更可靠。毕竟技术更成熟。双离合虽然改善了老问题，但还有很多问题亟待解决，但相对发展潜力也很大。