2022年6月2日，中国沙漠公路在新疆塔里木油田投入使用。作为零碳示范公路，也是中国第一条零碳沙漠公路。
塔里木公路两侧，是经过多年努力建成的生态防护林。郁郁葱葱的森林里，光伏电站就在其中。改造后，沿路植被不再靠柴油机灌溉，而是几十口水源井接入光伏电网，形成了太阳能供电的灌溉系统。整个高速公路将实现零碳排放的趋势，真正实现零碳标准。
塔里木公路是由十几个科研单位、近200名专家技术人员组成的科研团队，攻克了关键技术难题，攻克了在流动沙漠修建高等级公路的世界级难题，还能保持路面平整牢固，不被流沙掩埋破坏。
可以说达到了国际先进的建设水平。这条路宽10米，黑色沥青路面7米，两边都是加筋路基。采用强基薄面的结构设计，沙漠地区采用砂振、干压、土工布加固。除此之外，用芦苇方块治沙，使修出来的路平整、牢固、畅通。
塔里木沙漠公路建于20世纪90年代中期，全长522公里。它也是世界上最长的移动沙漠公路。
其中，流动沙漠段全长446公里，北起小棠，南至民丰县东部的恰安。公路两侧种植的防护林带是为了抵御风沙，保护公路进行种植。整个防护林工程长达446公里，就像一个站立的岗哨，保护着移动的沙漠路段，也是一个非常大规模的生态种植林。
现在实行零碳后，与以前的柴油发电机水源井灌溉相比，减少了几千吨的二氧化碳排放，成为光伏治沙的新型零碳高速公路。
目前，塔里木沙漠公路光伏电站可灌溉沙漠生态防护林400多公里，每年可吸收二氧化碳，帮助释放氧气，改善公路周边环境。
这条公路的建成使用可以对新疆的经济发展起到非常重要的推动作用，同时也可以促进当地旅游业的快速发展。许多国内外游客可以通过这条道路进入新疆美丽的腹地，欣赏新疆独特的美景，因此这条沙漠之路也被当地人称为希望之路。
从东北到西南，塔里木沙漠公路贯穿塔克拉玛干沙漠的中心。经过三个风沙地貌区，沿着塔里木河，可以看到固定或半固定的沙丘。这些天然沙丘高3米或5米，许多胡杨树沿着海岸生长，形成一种沧桑。
当你看到从小棠到塔中路76公里的路标时，就意味着你正式进入了流动沙漠地区。这时你会看到沙丘开始顺着风向行进，形成群体分布。大大小小的沙丘密密麻麻，从远处看非常震撼。有许多高达10多米的大沙丘，还有一些蜂窝状沙丘。
再往前走，会看到复式纵向沙脊区，这里沙脊平行排列，沙脊高30米，低沙脊高1至3米，形成奇特的自然景观，让人感觉塔里木沙漠公路会一直连接到地平线和世界的尽头。
从空俯瞰沙漠公路，仿佛一条长长的黑龙，沿着沙丘绵延，不断前行。得益于中国的基础设施水平达到国际领先水平，克服了很多关于流沙吞噬路面的问题，对其进行了有效的保护和防护，设置了封堵、加固、疏通、防控等综合治理措施，从而达到了完整的养护局面。
在很多流沙严重的地区，会设置栅栏阻挡风沙。这个围栏高约1.3米，非常坚固，即使沙堆推它也不会变形和松动。
更何况很多人都想不到。栅栏的材料其实是用芦苇和尼龙网做成的栅栏。这种栅栏可以灵活结实，在风吹雨打的沙漠里也不会轻易损坏，因为经过了特殊处理。
此外，还有2000万平方米的苇草广场用于治沙。这些栅栏和草方格牢牢地挡住了道路两旁的沙丘，它们无法移动到路面上，也无法用流沙淹没道路。如此壮观的一幕，从空拍摄时，震撼动人，气势恢宏，令人叹为观止。
现在，随着零碳公路的使用，塔里木沙漠公路增加了耐旱沙生植物的种植，让黄沙沙漠呈现出更多的生机和绿色。
