对我们来说，桥梁是非常熟悉的建筑，因为中国是基础设施的狂热爱好者。近几十年来，桥梁占了很多超级工程，如跨越滩涂的杭州湾大桥、风景秀丽的矮寨大桥、难度极高的港珠澳大桥等。，而且每座山上开道，每条水上架桥已经成为常态！
世界各国都在大大小小的河流上修建了大量的桥梁，但是世界上有一条河，根本就没有桥。不是两岸人民不需要，而是根本不敢建。这是地球上流量最大，流域最宽的亚马逊河！
地球的肺脉:亚马逊河
亚马逊河发源于安第斯山脉的迷雾雪山，横穿整个南美洲，在巴西赤道附近的阿马帕州和帕拉州交界处流入大西洋。它的总长约6437公里，介于6650公里的尼罗河和6300公里的长江之间，是世界第二长河！
亚马逊盆地
亚马逊河当然不愿意屈居第二。其流量达到每秒21.9万立方米，是第三条长江的7倍，第一条尼罗河的77倍。而且它的流域面积高达700万平方公里，有1000多条支流，占整个南美洲的40%，亚马逊河占世界所有河流流入量的20%！
亚马逊河河口
从这些数据中我们可以知道亚马逊河大如巨人，但这只是它众多数据中的一部分，因为另一半是亚马逊盆地和亚马逊雨林造就的地球之肺！这是地球上最大的热带雨林，它的生态意义比亚马逊河的存在更现实！
它吸收二氧化碳，排出氧气，固定整个地球的碳元素，消除二氧化碳带来的全球变暖效应。其意义是不可估量的，所以近年来亚马逊雨林的大火，巴西雨林的砍伐，将其改造成大豆种植园等等。，已经引起了联合国政府间气象组织的关注，因为这关系到人类的未来，而由此引发的后果可能会延迟几年，但它会发生！
你为什么不敢在亚马逊河上建一座桥？
秘鲁亚马逊丛林深处的伊基托斯(Iquitos)是世界上没有陆路交通的最大城市，人口约40万，但没有公路或铁路通往那里。它距离大西洋3700公里，而另一边的太平洋却有不可逾越的安第斯山脉！
Kitos
但是也不用太担心他们的交通问题，因为有亚马逊河的航运和海运空才能到这里，所以有离海洋最远的内陆港口，这也是伊基托斯发展的根本，因为海运空毕竟支撑不了庞大的基础设施，但是内陆运输可以。
在亚马逊河经过的巴西，是巴西最富饶肥沃的地区。城镇星罗棋布在河的两岸。亚马逊河自西向东贯穿巴西，将巴西分为南北两个地区。作为巴西人民，在亚马逊河上修建几十座桥梁，把河两岸最富裕的城市连接起来，是一个梦想。可惜它就像世界上其他河流上的拉链桥，亚马逊河上连一座像样的桥都找不到！
为什么不建一座桥呢？
其实原因很简单。亚马逊河太宽了。其宽度从上游一公里到中下游数百公里不等，雨季江面会有较大幅度的增加。如果你对此毫无概念的话，亚马逊重要支流新谷河的宽度在旱季是13公里，雨季却是56公里，河水上涨5-10米！
亚马逊盆地的高大房屋
因为亚马逊河不同于其他流域，它所经过的地方是一片广阔的平原，它的河道非常宽。每上升一米，江面就会增加几百倍。所以，在这样的河上建桥，本来是大中桥，但是为了考虑到雨季，马上就变成了世界级的桥！
亚马逊不难造桥，可能根本不适合造桥！
其实桥的长度并不是一个特别大的问题，中国在这个问题上并不满意！因为世界上最长的桥梁:京沪高铁丹阳至昆山段特大型铁路桥164.851公里的世界最长桥梁于2011年6月30日正式开通运营！它以桥的形式直接跨越鄱阳湖，穿越苏南平原河网地貌，堪称世界桥梁建设史上的奇迹！
人们认为，在亚马逊河上建桥的最大难点不是距离长，而是它的地质条件。有一个非正式的发现:2011年8月，巴西圣保罗的日报《OEstado》报道，科学家根据巴西国家石油公司(Petrobras)20世纪70年代勘探原油的241口井的研究工作，发现亚马逊河河道下面有一条深约2-4公里的地下河！
它的分水岭几乎沿着亚马逊河，但流量只有亚马逊河的1/34，宽度却有200-400公里。虽然它的流量不如亚马逊河，但它的流量是黄河的近两倍！
所以想在河上建桥是很疯狂的。
高河桥
但是如果你认为亚马逊河真的没有桥，那你就错了。内格罗河桥是唯一的一座大桥，位于亚马逊河一条相对较大的支流内格罗河上。它发源于哥伦比亚，流经委内瑞拉和巴西，所以亚马逊河上没有桥，真的没有！
但是亚马逊流域还是有一些！
